Udoban bunker. Vojno-istorijski muzej utvrđenja, Sevastopolj - “- kako su u SSSR-u znali čuvati tajne? Vojnoistorijski muzej utvrđenja u Balaklavi
Možete se upoznati sa drevnim odbrambenim strukturama Moskve na primjeru zidina i kula Kremlja. Ali da se vide prestoničke utvrde moderno doba- potrebno je da se spustite na desetine metara u rudnike i tunele koji su počeli da se stvaraju sredinom 20. veka.
Bunker-703 je pravi muzej-rezervat modernog utvrđenja na dubini od 43 metra pod zemljom. Funkcionalni sistemi za održavanje života, cijevi od livenog gvožđa sa datumima iz Staljinovog doba. Sve je originalno. I sve možete dodirnuti vlastitim rukama.
Bunker je nekoliko decenija delovao kao zaštićena specijalna arhiva Ministarstva inostranih poslova. Donedavno su ovdje radili tajni stručnjaci i čuvale su se najvažnije međunarodne tajne naše zemlje. Tek 2018. godine, nakon što je objekat proglašen tehnički zastarelim, u njega su pušteni prvi posetioci.
Sada se u bunkeru održavaju redovni događaji na koje se svako može prijaviti. Vidjet ćete masivna protuprovalna vrata, jedinstvenu sovjetsku opremu i upoznati se s tehnologijama i artefaktima posebnog utvrđenog objekta skrivenog ispod dvorišta i uličica Zamoskvoreckog.
Naš bunker je jedino mjesto u gradu gdje svaki posjetitelj može zaviriti u pravi duboki rudnik iz Staljinovog vremena i svojim rukama upaliti sirenu upozorenja za nuklearni napad. Ili prošetajte vlastitim nogama kroz isti tunel od livenog gvožđa kojim vozovi prolaze na prstenastoj liniji metroa.
Sada se ovdje stvara punopravni Muzej moderne fortifikacije - prvi u našoj zemlji. Ovdje su već predstavljeni modeli zaštitnih konstrukcija nuklearne ere, specijalna oprema i deklasificirani dokumenti posvećeni stvaranju prvih sovjetskih dubokih bunkera.
Uvek rado pomažemo onima koji žele da se otarase opsesivnih mitova o „Staljinovim bunkerima“ i saznamo kako stvarno Moskva je izgrađena ispod nivoa zemlje.
Ako niste u mogućnosti da se registrujete putem web stranice, ili imate pitanja u vezi registracije, pišite na: [email protected].
Adresu i upute možete pronaći
Zdravo!
Da li volite istoriju? Vojna tema? Ne znam... ali ono što zaista cijenim su izleti.
Poslednjih 6 godina živim na Krimu, a ovde je, kao što znate, teško hodati ili preći, ima toliko zanimljivih, šarenih i misterioznih stvari. Poluostrvo ima za svakoga ponešto. Ovdje ima svega: vojnih tema, ljubavi i romantike, misteriozni mitovi i priče, pješačke staze duge mnogo, mnogo kilometara.
Ovog puta naš izbor je pao na istorijsku vojnu Balaklavu i sasvim slučajno smo pronašli muzej utvrđenja.
Ne znam za vas, ali ja prije ovog incidenta nisam znao šta su to "utvrđenja", pa ću ovdje dati definiciju:
Utvrđenje- zgrada namijenjena za zaštićeni smještaj i najviše efektivna primena oružje, vojne opreme, kontrolnih punktova, kao i za zaštitu trupa, stanovništva i pozadinskih objekata države od djelovanja neprijateljskog oružja.
Uz muzej se pruža prekrasan pogled na lijevu stranu zaljeva - tu su smješteni svi ugostiteljski objekti, a možete kupiti i svježu ribu ili dagnje. Upravo odatle smo došli (prethodno smo se osvježili).
OPĆE INFORMACIJE:
Muzej je mali, nalazi se pod zemljom, odnosno na planini Tavros.
Cijena izleta je 300 rubalja, vrlo mala djeca (izgleda da ne smiju do 5-6 godina), postoje popusti za posebne kategorije građana.
Što se tiče vremena, sve traje oko 1 sat, iako su nam obećali sat-sat dvadeset. Ali uspjeli smo to za tačno sat vremena, nažalost.
Hodanje po muzeju je ugodno, nosila sam debele štikle, sve je bilo u redu - bila sam živa i zdrava, noge su mi bile netaknute. Ali ne bih preporučio šetnju po škriljcima, jer je tamo hladno i vlažno.
Ponavljam, u muzeju je hladno, vjetrovito, vlažno i vlažno. Bolje je ponijeti nešto sa sobom.
Bili smo tamo 27. septembra u 16:20, nije bilo puno ljudi u grupi, oko 20 ljudi.
Imali smo mladog predavača (vodiča), dobro se čuje, imaju mikrofon. Priča je zanimljiva, ali bez entuzijazma.
Mapa objekata: 820 RTB (onaj kroz koji izlet polazi) i 825 GTS (gdje izlet ulazi):
Na ulazu se nalazi osvijetljeni tunel. Jako je prelepo, a i uzasno me zanima kakve sve lampione ima u daljini???
U MUZEJU UTVRĐENJA BALAKLAVA: UTISCI:
Intenzivno, atmosfersko i neverovatno emotivno!
Neću prepričavati sve informacije koje sam čuo jer su neke od njih već zaboravljene i to nije sve. Više o objektima možete pročitati na zvaničnom sajtu *link*, tamo se nalazi istorija i opšte informacije.
Apsolutno mi nije žao što sam posjetio objekte! Ovo je nešto nepoznato, kao da smo u vremenskoj petlji i vreme je ovde stalo...
Debela vrata koja mogu odbiti napad i spasiti živote u slučaju invazije ili nuklearnog rata.
Da, inače, ovaj objekt je bio od posebne važnosti nakon eksplozije u Hirošimi i Nagasakiju.
O kapiji:
Ulaz u hodnik je blokiran ogromnim kapijama otpornim na udarce. Mogu izdržati pritisak od 60 atmosfera. Svaki list je težak 10 tona. Njihova visina je 4 metra, širina 40 cm, kapije su obložene metalom i iznutra ispunjene betonom. Zatvara se posebnim mehanizmom u roku od 2 minute. Hidraulična konstrukcija je imala sistem kapija otpornih na udarce i komore za zaključavanje koje su pružale zaštitu podzemnom kompleksu u slučaju nuklearnog udara.
U prošlosti, za neupućene, GTS je bio dešifrovan kao „gradska telefonska centrala“, u stvari, samo je nekolicina znala za ovaj kompleks. Ulazi u sklonište pažljivo su kamuflirani i iz zraka i s mora. Na planini iznad bila je lutka stambenih kuća, ulaz sa mora bio je maskiran posebnom mrežicom koja je imitirala stijenu!
Oh, bilo je nekih pronalazača u SSSR-u! Još jedan objekat mi pada na pamet na Krimu (tamo se svake godine održavaju biciklističke izložbe) - ovaj objekat je bio prerušen u postrojenje koje je uvijek u izgradnji kako bi se nesmetano i bez sumnje prevozio materijal za izgradnju takvog skloništa.
Više tehničkih informacija:
Suhi dok i terminal na 825 gts. Ovo mjesto je služilo za popravku i pregled podmornica. A takođe, u slučaju atomskog napada (tako oni to zovu?), ovdje bi se moglo skloniti do 7 srednjih podmornica!
Na kopnu se nalazi mala podmornica. Bilo je vrlo zanimljivo dodirnuti ga i pokucati na njega. Nikada prije nisam vidio takve stvari:
Građani ostavljaju pare unutra, ali šta onda? Znakovi su znakovi
Prešli smo most do drugog objekta - 820 RTB (arsenal).
Sjećate se, na samom početku sam napisao da sam na ulazu uhvatio neke lampione u tunelu? Evo ih.
Arsenal je bio namijenjen za skladištenje i pripremu nuklearnih bojevih glava za torpeda i projektile za rad, obavljanje rutinskog održavanja i montažu bojevih glava za municiju
Vidjeli smo nekoliko kapija u cijelom kompleksu, od kojih su neke bile različite.
Ali ova tanka (u poređenju) vrata nisu bila tako jednostavna:
Iza antinuklearne kapije su ravna čelična vrata, ali nisu ništa manje moćna. Ima kapiju napravljenu kao morska vrata, odnosno sa visokim pragom - komingom. Potreban je kako bi ljudi mogli da prođu kako bi servisirali mehanizme koji pokreću vrata.
Inače, brod Kijev, koliko sam shvatio, kupili su Kinezi. Pretvorili su ga u nešto poput restorana sa ukrajinskom kuhinjom.
I najzasićenija soba. Ovdje se skupljaju razni elementi: oprema, nagrade, uniforme, odjeća, imitacija pa čak i komad podmornice!
Hladni rat. Oružje se iz godine u godinu umnožavalo i množilo, a vjerovatnoća njegove upotrebe povremeno je postajala različita od nule. Misli o nuklearnoj prijetnji nisu dozvolile potencijalnim prijateljima s obje strane okeana da mirno spavaju. Strategija uzvratnog udara razvijala se kontinuirano. Pitanje je ko će, kako i čime uzvratiti kada je radioaktivnog pepela posvuda... Pod pretpostavkom da su svi stacionarni lanseri uništeni, izbor ostaje samo na pokretnim - tada su to bile samo avijacija i mornarica (drumski i železnički opcije su se pojavile mnogo kasnije). Očigledno, snage odmazde moraju biti pouzdano sakrivene do sata "H" na mirnom i skrovitom mjestu. Jedno od rješenja ovog problema bio je upravo tajni objekat u Balaklavi - ogromnom kompleksu koji se nalazi u dubinama planine Tavoros. Kompleks je bio postrojenje za popravku i održavanje podmornica sa morskim kanalom, nuklearnim arsenalom i mogao se koristiti kao sklonište za bombe u kojem je moglo naći sklonište nekoliko podmornica i do tri hiljade osoblja i servisera. Objekt je dizajniran za zaštitu od nuklearnih eksplozija snage do sto kilotona i imao je autonomiju održavanja života od trideset dana. Danas ovaj objekat vojska ne koristi za predviđenu namjenu, a na njegovoj teritoriji je otvorena vojna baza. istorijski muzej utvrđenja. Ovaj naziv je djelomično tačan, međutim, tema muzejske izložbe nadilazi utvrđivanje.
1. Po ulasku u muzej posjetitelje dočekuje plakat.
Muzej nudi pješački obilazak kopna (200 rubalja) po hodnicima i prostorijama objekta i vodeni obilazak (270 rubalja) brodom duž kanala. Radno vrijeme muzeja je od 10 do 17 sati, ponedjeljak i utorak su sanitarni dani.
Iako vodiči kažu da su oba izleta informativno ista, međutim, po mom mišljenju, to je daleko od slučaja. Na pješačkoj turi, mnogo je zanimljivije u sobama koje su apsolutno nevidljive iz vode, ali vodeni obilazak vam omogućava da bolje shvatite veličinu strukture.
2. Nedaleko od muzeja možete pronaći još jedan, službeniji natpis. Međutim, osim interfona sa glasom zaštitara, tu se niko ne vidi, iako se, možda, tu negdje nalazi uprava muzeja.
3. Na ulazu u muzej nalazi se dijagram nekadašnjeg tajnog vojnog objekta. Tačnije, dva objekta u jednom kompleksu.
Na desnoj strani dijagrama je "Objekat 825 GTS". Skraćenica u nazivu za specijaliste znači „hidraulična konstrukcija“, a za sve ostale „gradska telefonska centrala“. Po namjeni, to je postrojenje za popravku i održavanje podmornica projekta 613. i 633., kao i skladište municije za ove podmornice. Pored radionica, pogon je imao suhi dok i morski kanal radne dužine oko petsto metara. Ukupna dužina morskog kanala je oko šest stotina metara. Pored toga, objekat obuhvata elektranu i skladište goriva za devet i po hiljada tona goriva.
U donjem lijevom dijelu dijagrama “Objekat 820 RTB” nalazi se nuklearni arsenal u kojem je pohranjeno i održavano šest vrsta nuklearnih bojevih glava.
Pokretni most svojom malom visinom blokira ulaz iz zaliva Balaklava u morski kanal. Da bi se čamac omogućio ulazak, most je podignut na pontonima i pomaknut u stranu. Iz razloga tajnosti, to je učinjeno samo u mraku.
4. Prva serija slika je kratka - izlet brodom.
Odmah nakon ukrcaja u čamac, vidimo sjevernu luku - desno od tunela je debela kapija koja zatvara ulaz. Njegove dimenzije su: visina - 14, širina - 6 i dužina - 18 metara, a težina 150 tona. Sada je u otvorenom položaju, gotovo potpuno uvučen u bočnu nišu.
5. Izađite iz minsko-torpednog dijela u kanal. U slučaju nuklearnog rata, ovdje su se u čamac trebala utovariti torpeda i projektili.
7. Odjednom su se pojavila dva manekena obučena u OZK. Koliko bi oni mogli pomoći kada je radioaktivni pepeo okolo, to je sporno pitanje. Vjerovatno samo malo i ne zadugo...
8. Pogled sa kanala na područje pristaništa. Jasno su vidljive šipke koje sprječavaju čvrst kontakt trupa čamca s betonskim konstrukcijama.
9. Na pristaništu se nalazi diverzantska dvoseda patuljasta podmornica "Triton-1M".
11. Pogled na sjever.
12. Deset minuta kasnije ili nešto manje, brod se približava južnom kraju morskog kanala i skreće. Odavde se vidi izlaz iz uvale na otvoreno more.
13. Pogled na južni izlaz iz morskog kanala sa vanjske strane, ispod drumskog mosta. Bateauport je demontiran. Vjerovatno nije bio tako ogroman kao na sjevernom kraju kanala.
14. Ovako izgleda južni izlaz sa suprotne strane uvale. Tokom rada objekta, oba izlaza stoke su kamuflirana mrežama koje precizno imitiraju izgled okolnog prostora. Doduše, gradili su čak i makete stambenih zgrada.
15. Vraćamo se malo brže. Ispred se vidi "svjetlo na kraju tunela" - ulaz u morski kanal. Obratite pažnju na širenje kanala na samom početku.
16. U širokom dijelu kanala nalazi se lučica koja je prekrivala ulaz u suhi dok, gdje se popravljao trup čamca. Popravak čamca na doku obično je trajao do tri sedmice.
17. Kanal ostavljamo nazad do ulaza u muzej do sjevernog batoporta. Vodeni izlet je trajao oko 15 minuta.
18. Drugi dio - pješice. Na nekim fotografijama bit će prikazani isti objekti kao i na izletu brodom po morskom kanalu, ali iz različitih uglova. Fotografija prikazuje “ulazni portal” (vidi plan na početku posta).
19. Podzemne prostorije su hladne i malo vlažne. Stoga su vodiči zbog specifičnosti posla toplo odjeveni. Tempo pješačke ture je prilično brz. Zaustavljanje i detaljno snimanje hala je prilično problematično, a grupa je velika - oko 30 ljudi. Fotografija lijevo je kolica. Možda je korišćen za uklanjanje kamenja tokom izgradnje, ali malo verovatno tokom rada kompleksa.
20. Podzemni objekti i građevine su na karti označeni crvenom bojom. Žuto - kraške šupljine. Koliko stvari se ovdje može sakriti!
21. Neki hodnici objekta su zatvoreni za posjetioce. Mislim da ih ovdje ima dosta.
22. Malo o izgradnji objekta. Godine 1956. stvoreno je posebno građevinsko odeljenje br. 528 koje je angažovano na izgradnji ovog objekta „Objekat 825 GTS“. Lako je primijetiti da se u broju objekta i broju odjeljenja zgrade koriste isti brojevi. Nesreća? Kompleks je građen od 1954. do 1962. godine. U početku su vojni graditelji gradili objekat. Međutim, stijene su vrlo tvrda mramora, što je uzrokovalo ogromne poteškoće pri iskopavanju, očito zbog nedostatka iskustva u takvim radovima. Stoga su civili dovođeni na gradnju. Radile su četiri smjene po šest sati na licu - radilo se danonoćno. Za iskopavanje su korištene usmjerene eksplozije. To nije mnogo smetalo mještanima, koji su već navikli na takav posao u susjednom kamenolomu. Da biste osigurali tajnost, izvozite rock izvršeno je noću na baržama na otvorenom moru.
23. Muzej ima sale sa ogromnim brojem eksponata. Nažalost, tempo ekskurzije ne dozvoljava da se izbliza pogleda ni desetina. Kroz centar prolazi željeznička pruga. Očigledno, kolica su ovdje bila glavna stvar vozilo. Hale van belog svetla zatvorene su debelim kapijama, koje sprečavaju prodor udarnog talasa u prostorije. Kapije imaju krila otprilike četvrtcilindričnog oblika. Nije sasvim jasno kako se pruga odvojila od kapije, čija su vrata nešto ispod nivoa poda. Možda je postojao neki dio staze koji se može ukloniti.
24. Tehnički opis i karakteristike kapije.
25. Druga soba. Ovdje su fotografije zaljeva Balaklava i nešto oružja - bombe, mine i torpeda.
26.
27. Presjek male protubrodske mine
29. Ponekad naiđete na ove pompezne poklopce šahtova. Čini se da, nakon deklasifikacije i napuštanja objekta od strane vojske, odavde nije pokradeno sve što se moglo odnijeti, teško da bismo vidjeli ove muzejsko-ljevačke tvorevine.
30. Jedna od namjena objekta je sklonište za nuklearnu bombu. Prema planu, trebalo bi da izdrži eksploziju bombe snage do sto kilotona. Radionice fabrike su imale prostor za tri hiljade ljudi, a morski kanal je morao da primi sedam srednjih ili devet malih podmornica. Neka mjesta pišu da bi broj podmornica mogao dostići četrnaest. Teško je reći da li je moguće ugurati takvu količinu u kanal. U slučaju izbijanja nuklearnog rata, kada je posvuda u tom području ostao samo radioaktivni pepeo, ove preživjele podmornice trebale su ukrcati raspoložive projektile s nuklearnim bojevim glavama i uzvratiti njima.
31. Nakon dugog i praznog hodnika izlazimo na pristanište, direktno na kanal. Vrata između hodnika i pristaništa. Nije najdeblja. Moglo bi se reći da je unutrašnjost.
32. Već poznata patuljasta podmornica "Triton-1M"
33. Čamac Triton-1M nije hermetički zatvoren. Kada se potopi, napuni se vodom. Kroz pukotinu nadstrešnice kokpita uspjeli smo snimiti kontrolnu ploču podmornice.
34. Takve česme sode vjerovatno su postojale u svim fabrikama Sovjetskog Saveza.
35. Ovdje, na području doka, nalazi se još jedan dijagram kompleksa sa nekim njegovim tehničkim podacima.
36. Mostom, izgrađenim već u muzejska vremena, prelazimo kanal i krećemo prema nuklearnom arsenalu. Opet o vratima. Tehnički opis, karakteristike i mapa rutinskog održavanja.
37. Menjač pogona za otvaranje vrata. Ručka i poluga su na desnoj strani, vjerovatno za ručno otvaranje u slučaju kvara na struji.
38. Elementi dizajna vrata.
39.
41. Druga soba. Avaj, malo je vremena za istraživanje... Sljedeća grupa je skoro za petama. Postoji veliko interesovanje. Možda kod nas zimi nema takve žurbe?
42. Motorni telegraf površinskog broda s 2 vijka.
43.
44. Električne instalacije u tunelu su simbioza starog i novog.
45. Crveni hodnik. U stvarnom životu, naravno, rasvjeta je bila vrlo obična, ali su je upalili zaposleni u muzeju. Činjenica je da koridor vodi do lokalne zone - mjesta gdje su direktno radili s nuklearnim oružjem. Kako bi se smanjio odjek, zidovi i strop ovog hodnika prekriveni su običnim valovitim škriljevcem.
46. Model nuklearnog oružja na kolicima. Kolica se nalaze na okretnoj ploči - šine prolaze duž hodnika, a poprečne pruge vode do skladišta. Stropovi na velikoj površini su prekriveni valovitim škriljevcem. Nije bilo moguće postići potpuno odsustvo eha, međutim, razumljivost glasa je mnogo bolja nego u drugim prostorijama sa glatkim zidovima.
47. Ovaj natpis je pronađen u nuklearnom arsenalu najmanje dva puta. Relevantno u svakom trenutku. A tokom rada kompleksa nije moglo biti relevantnije. Čak ni neki od zaposlenih koji su tamo radili nisu znali za ovaj objekat. Prema riječima vodiča, jedna posjetiteljica je tek prije mnogo godina saznala u muzeju u kojem je radila.
48. "Soba br. 17. Skladište nuklearne municije za torpeda." - suvo kaže tabla pored kapije. Ukupno je u nuklearnom arsenalu pohranjeno šest vrsta bojevih glava.
49. Neko sluša sa interesovanjem i postavlja pitanja, dok neko uopšte ne razume o čemu pričamo.
50. Telo krstareće rakete Kh-22
51.
52.
53. Unutar ormarića-bezbedno za skladištenje izvora jonizujućeg zračenja. Soba je mala. Niša u zidu je prekrivena kliznim paravanom na točkovima.
54.
55. U sledećoj prostoriji su predstavljeni neki elementi i sistemi podmornica. Fotografija prikazuje gornji dio baterije. Teško je bilo šta reći o tipu i karakteristikama performansi, ali ploču nisam fotografisao.
56. Ulazni otvor podmornice sa oknom, na koji posjetiteljima nije zabranjeno penjanje radi testiranja fleksibilnosti. ;-)
57. Razni kontrolni uređaji. Privlačenje pažnje mladi čovjek uređaj je nešto poput aparata za kontrolu kursa torpeda. Mogu da pogrešim, naravno.
58. Baterija "u puna visina„Poređenja radi, desno su obična vrata.
59. Upravljački panel stanice Sadko sa podmornice projekta 690 "Cip". Stanica se koristi za servisiranje hidrauličnih sistema, visokotlačnog vazduha, ronjenja i uspona.
60. Radnici sa električnom dizalicom.
Na podu je tijelo torpeda SAET-50.
S lijeve strane uza zid je kutija za alat. Svaki alat na ploči ima svoje udubljenje, obojeno crvenom bojom. Dakle, dovoljan je brz pogled da se uvjerimo da se cijeli alat „vratio u bazu“ i da neki odvijač nije ostao ležati u dubini uređaja koji se servisiraju.
61.
62. Izgled radnog prostora podmornice
63. Muzejska ekspozicija predstavlja elemente opreme borbenih plivača i delfina koji služe u mornarici.
64. Još jedan model odvojive bojeve glave balističke rakete.
65.
66. Podsjetnik nikada nije suvišan. Ovo je situacija. Desno, izbliza, vide se dvoja vrata iza kojih je bila telefonska centrala i radio soba.
67. Glavna ventilaciona jedinica. Jedan od njih, pretpostavljam.
68.
69. Mali bočni hodnik za osoblje. To je kapija koja se sastoji od ovakvih vrata. Zaobilazi kapiju glavnog hodnika sa kapijom od četvrtine cijevi.
70. Teško je reći šta je to. Izgleda kao ventilacija.
71. Iz bočnog hodnika izlazimo u glavni. Ostalo je još nekoliko koraka do izlaska napolje. Gledajući unazad, kroz otvorenu kapiju, pogled klizi duž šina, držeći se za platforme sa maketom bojevih glava, za zeleno i crveno. Samo nekoliko desetina metara...
72. Izlaz u dvorište. Izložba se nastavlja ovdje. Međutim, neke stvari su jednostavno spojene.
73.
74. Palubni jurišnik Jak-38
75. Brodski plinskoturbinski motori
Desno je motor DO-63 - nosač turbine jedinice M7K koja se koristi na brodovima projekta 1135.
76. Nešto municije je složeno u hrpu.
77.
78. Na ogradi se nalaze kontejneri za dijelove projektila 3M9.
79. Izlaz na ulicu je „ukrašen“ raketama.
Pješačka tura je trajala otprilike 1 sat i 15 minuta. Temperatura vazduha u prostorijama nije ista, u najhladnijem delu je oko 15 stepeni. Međutim, nema propuha, pa se hladnoća gotovo i ne osjeća.
Čini se da se radi o najvećem vojnom objektu s kojeg je ikada skinuta oznaka tajnosti. Ranije mi nije bilo jasno zašto su ga, nakon više od 30 godina rada, 1994. godine prestali koristiti za predviđenu namjenu. Međutim, to je jednostavno. Vrijeme je prolazilo, stare podmornice su rashodovane, a nove su postale veće. Dostupan kao dio ukrajinskog podmorničku flotu podmornica se jednostavno nije uklapala u kanal. I samoj Ukrajini nije dodijeljen status nuklearne sile - njima ne treba nuklearni arsenal. Dobro, neka bude muzej za podsjetnik.
Na deset kilometara od Sevastopolja, u Balaklavi, 2003. godine, prvi put u četrdeset i šest godina, javnosti je predstavljeno strogo poverljivo postrojenje za popravku podmornica. Ovaj strateški objekat, jedinstven u svetu po svojim razmerama, počeo je da se gradi 1957. godine.
Podzemna baza podmornica u Balaklavi, poznatija kao Objekat 825 GTS, je tajni vojni objekat iz doba hladnog rata u zalivu Balaklava. GTS ili Gradska telefonska stanica je naziv objekta u svrhu tajnosti. Trenutno je najveća od svih deklasificiranih vojnih objekata.
Objekat 825 GTS je antinuklearna odbrambena struktura prve kategorije, sposobna da zaštiti od direktnih udara atomska bomba kapaciteta 100 kilotona, koji uključuje kombinovani podzemni kanal za vodu sa suhim dokom, servisne radionice, skladišta goriva i maziva, te minsko-torpednu jedinicu. Smješten na planini Tavros, sa obje strane ima dva izlaza. Sa uvale je ulaz u kanal (adit). Po potrebi je bio prekriven batoportom, čija je težina dostigla 150 tona. Za pristup otvorenom moru opremljen je izlaz na sjevernoj strani planine, koji je također bio blokiran batoportom. Obje rupe u stijeni vješto su zatvorene maskirnim napravama i mrežama.
U slučaju opasnosti od direktnog nuklearnog udara, postrojenje je moglo biti hermetički zatvoreno pomoću automatskih vrata i autonomno postojati 3 godine. Ovo preduzeće je imalo sopstvenu pekaru, magacine za skladištenje hrane i goriva i maziva i bolnicu. Kombinovani kanal za podzemnu vodu mogao je da primi do 9 podmornica i da ih popravi po potrebi. Njegova dubina dostiže 8 metara, širina - od 8 do 12 m, a visina luka kanala - 18 metara. Ukupna površina svih prostorija i prolaza postrojenja je 5100 kvadratnih metara. m, površina podzemne vode - 3 hiljade kvadratnih metara. m Dužina kanala je 380 metara, dužina pristaništa je 110 metara.
Objekat 825 GTS bio je namenjen za sklonište, popravku i održavanje podmornica 613. i 633. projekta, kao i za skladištenje municije namenjene ovim podmornicama. Kanal (dužine 602 metra) objekta mogao je da primi 7-9 podmornica. Utovar opreme u Mirno vrijeme izvršeno na pristaništu, uzimajući u obzir kretanje špijunskih satelita potencijalnog neprijatelja. U slučaju nuklearne prijetnje, ukrcavanje se moralo izvršiti unutar baze kroz poseban otvor. Kompleks je uključivao i popravnu i tehničku bazu (objekat 820), namijenjenu skladištenju i servisiranju nuklearnog oružja. Temperatura unutar baze je oko 15 stepeni. U nekim prostorijama i dalje rade odvlaživači koji uklanjaju višak vlage iz prostorija
Poslije atomsko bombardovanje avgusta 1945. godine, japanski gradovi Hirošima i Nagasaki, sovjetska vlada, procjenjujući razmjere razaranja i posljedice nuklearnih eksplozija, usvojila je sveobuhvatan plan za zaštitu glavnih industrijskih i odbrambenih objekata zemlje od nuklearnog oružja.
Vlada je donela odluku da se u Balaklavi izgradi objekat koji bi mogao da zaštiti opremu i ljude u slučaju nuklearne eksplozije. Projekat za zaštitnu podzemnu konstrukciju Balaklava pripremio je Lenjingradski projektni institut i 1953. godine dostavljen vladi na potpis. Josif Staljin je lično pregledao i lično odobrio projekat izgradnje jedinstvenog postrojenja za popravku podzemnih podmornica u zalivu Balaklava. U poslijeratnim godinama, u Balaklavi je uspostavljena pomorska baza. Ovde je bila stacionirana 14. divizija podmornica Crnomorska flota SSSR.
Kako doći tamo:
Krim, Sevastopolj, Tavricheskaya nasip, 22
Vodiči u blizini
Zajednica
Mjesta na koja se želite vratiti
Istorijski bulevar Sevastopolja
FlowerFairy, 17. februar 2017
Zajednica
- Priprema prženih paprika za zimu: recepti sa belim lukom u ulju i marinadom
- Kiseli sos. Recepti za kuvanje. Slatko-kiseli sos za piletinu (recept korak po korak) Gotov slatko-kiseli sos
- Pire od bundeve: recepti sa piletinom, sirom, kajmakom, dijetalni i za djecu, od Julije Vysotske, u loncu i sporom kuhaču
- Recepti za brašno od orašastih plodova