Ang Araw ng Flight Attendant ay ika-12 ng Hulyo. Holiday ng air profession - Civil Aviation Flight Attendant Day
Ang paglipad ay isang napaka-kailangan na propesyon, dahil ligtas itong naglilipat ng mga kargamento at mga tao sa napakalayo na distansya sa maikling panahon. Isa ito sa pinakaligtas na serbisyo sa transportasyon. Ang Hulyo 12 ay nakatuon sa World Flight Attendant Day.
Taun-taon tuwing Hulyo 12, ipinagdiriwang sa buong mundo ang propesyonal na holiday ng civil aviation, ulat ng Ros-Register. Sa kabila ng malaking papel ng industriyang ito sa pag-unlad ng ekonomiya ng bansa, ang araw na ito ay hindi pambansang holiday. Ngunit maraming mga airline ang bumabati sa kanilang mga empleyado sa propesyonal na araw na ito.
Ang mga kaganapan ay isinaayos para sa mga empleyado ng civil aviation. Ang araw na ito ay ipinagdiriwang ng mga flight attendant at iba pang empleyado ng mga kumpanya ng aviation, pati na rin ang mga guro, mag-aaral, kalahok sa kurso at nagtapos ng isang espesyal na institusyong pang-edukasyon. Ang mga malalapit na kamag-anak ng mga propesyonal sa aviation at mga kaibigan ay sasali sa maligaya na kaganapan.
Matapos ang paglitaw ng ganitong uri ng propesyon noong 20s ng ika-20 siglo, opisyal na naaprubahan ang holiday. Sa unang pagkakataon, lumitaw ang ganitong uri ng serbisyo sa transportasyon sa mga bansa ng Germany. Noong 1928, ang maintenance function ay isinagawa ng co-pilot at isang espesyal na tao ang sinanay para dito. Ginawa nila ito upang hindi magambala ang mga tripulante para sa kaligtasan ng lahat. Ang mga kaganapan ay nilikha upang mapataas ang prestihiyo ng flight attendant, isinulat ng Ros-Registr website. Upang maakit ang mas maraming atensyon hangga't maaari sa mga kumpanya.
Sa araw na ito, ang mga espesyalista sa industriyang ito ay tumatanggap ng pagbati mula sa pamilya, mga kaibigan at kasamahan. Ang pangunahing toast sa naturang araw ay "upang ang bilang ng mga pag-alis ay tumutugma sa bilang ng mga landing." Gayundin, maraming flight attendant ang tumatanggap ng mga karapat-dapat na sertipiko at premyo. Ang senior management ay personal na nagpapahayag ng pasasalamat sa kanilang mga subordinates para sa kanilang trabaho at propesyonalismo.
Sa araw na ito, ang press at telebisyon ay naghahanda ng mga espesyal na isyu tungkol sa propesyon na ito. Madalas silang mag-film ng mga kuwento tungkol sa mga beterano ng aviation, kapanayamin sila at pinag-uusapan ang kanilang mga nagawa. Dahil ang pagdiriwang ay nangyayari sa tag-araw, madalas na dinadala ng mga kumpanya ng aviation ang kanilang mga empleyado sa kagandahan ng kalikasan upang makapagpahinga ang mga espesyalista.
Ang mga flight attendant sa civil aviation ay responsable para sa ligtas at komportableng paglipad ng mga mamamayan. Ginagawa nila ang lahat ng kinakailangang function na tinukoy sa kanilang mga tagubilin. Ang mga tao ay bumaling sa naturang empleyado para sa kinakailangang impormasyon o para sa mga pangangailangan na may kaugnayan sa pagkain o inumin.
Upang maging isang flight attendant, kailangan mong kumuha ng mga espesyal na kurso o magtapos mula sa isang dalubhasang unibersidad. Matapos makapagtapos mula sa isang institusyong pang-edukasyon, iniiwan ng mga espesyalista ang mga pader ng edukasyon na may teoretikal at praktikal na kaalaman. Ang mga espesyalista sa ganitong uri ay kukuha lamang pagkatapos makapasa sa mga pagsusulit.
Kapag nagre-recruit ng mga bagong empleyado, ang mga kumpanya ng civil aviation ay naglalagay ng mataas na pangangailangan sa kanilang mga magiging empleyado. Dapat alam ng flight attendant ang mga wikang banyaga at makapagbigay ng kinakailangang pangunang lunas. Dapat din nilang maipakita ang mataas na antas ng serbisyong ibinibigay.
Ang propesyon na ito ay mapanganib sa buhay at kalusugan. Ang mga tauhan ay patuloy na nasa ilalim ng stress, at bilang karagdagan sila ay nakalantad sa radioactive radiation. Sa ibang mga bansa, ang mga propesyonal sa aviation ay tumatanggap ng mataas na suweldo at may mas maraming opsyon para sa espesyalisasyon dahil sa pagkakaroon ng maraming airline.
Sino sa atin ang makakaisip na lumipad sa isang eroplano nang walang flight attendant? Mula sa labas, tila ito ay isang simpleng propesyon, ngunit pinagsasama nito ang maraming mga pag-andar. Ito ay isang tagapamahala na maaaring mabilis na ayusin ang pagsakay ng mga pasahero, isang psychologist, isang espesyalista sa serbisyo, at, sa matinding mga kaso, isang tagapagligtas. Ang kasaysayan ng propesyon na ito ay nagsimula noong 1928, nang magsimula silang kumuha ng isang hiwalay na tao sa isang eroplano upang magbigay ng serbisyo sa panahon ng paglipad, isang katiwala. Kadalasan ito ay mga waiter - mga lalaki mula sa mga mamahaling restaurant. Bago ito, ang co-pilot ang humawak sa mga pasahero, na hindi lubos na maginhawa. Sa ngayon, ang gawain ng isang flight attendant ay hindi nagbago, ang pangunahing bagay ay upang matiyak ang kaginhawahan at kaligtasan ng paglipad para sa mga pasahero. Bilang pagpupugay sa paggalang ng lipunan sa romantikong ngunit mahirap na propesyon na ito, ipinagdiriwang ang Flight Attendant Day sa Hulyo 12.
Ipakita ang pagbati
- Pahina 1 ng 2
Ngayon ay ipinagdiriwang natin ang Araw ng Flight Attendant!
Ang lahat ng mga flight attendant ay masaya at bahagyang napahiya,
Ang kanilang mga pisngi ay namumula, ang kanilang mga mata ay nagniningning,
Ang pagbati ay lumilipad sa kanila tulad ng mga kalapati na tagadala!
Nawa ang holiday ng flight attendant ay magdala sa kanila ng kagalakan,
Masarap ang pakiramdam nila sa lupa at masiyahan sa kanilang paglipad!
Sa isang eroplano, sa isang tren, sa isang bangka
Walang makikitang pagkakaiba ng kasarian.
Mga flight attendant sa malupit na pang-araw-araw na buhay
Ang lahat ay handa na upang lumikha ng isang cool na buhay.
Sa trabaho ay nagkikita sila araw-araw,
Kahit na ang iyong sariling personal na bakasyon.
At tumatanggap sila mula sa mga pasahero
Pasasalamat, pagbati at kapayapaan.
Ang flight attendant ay isang napakagandang propesyon!
Ginugugol niya ang kanyang buhay sa paglipad.
Naglalakbay siya at nakakakita ng iba't ibang bansa,
Ang pagtupad sa dati kong pangarap.
Ang kanyang buong buhay ay isang mahusay na pakikipagsapalaran;
Hindi alam kung ano ang naghihintay sa kanya bukas:
Water landing o emergency na panganganak,
Sumakay siya sa ibang flight.
Para sa kanilang tapang at kakayahan
Ipinagdiriwang namin ang mga flight attendant.
Kalusugan, kaligayahan at swerte
Nais namin, pagpalain sila ng Diyos!
Flight attendant, binabati kita!
Nais ka naming good luck, pasensya, swerte,
Magsaya sa paglipad sa kabila ng mga ulap
At isang madaling landing (gusto namin ito sa aming sarili)...
Ang iyong ngiti ay nagpapainit sa kaluluwa ng lahat -
Nagtatanim ito ng katahimikan sa kalangitan sa mga tao.
Nawa'y dumaan ka sa mga bagyong may pagkulog
At ang kaligayahan ay hinahabol ng isang “mabagyong ilog.”
Sino ang maglilingkod sa atin ng unang klase?
Flight attendant! Walang duda.
Marahil ay ituturing niya tayo sa karne,
At kami ay lilipad (langoy) nang walang panghihimasok.
Sa anumang problema makikipag-ugnay kami sa iyo -
At malulutas niya ito kaagad.
Mga ngiti na nagbibigay liwanag sa mga mukha,
Salamat sa iyong trabaho para sa amin!
Alam ng lahat namin kung sino ka
Ikaw ay isang ibong mataas na lumilipad,
At matagal ka nang nakasanayan sa paglipad,
It's not for nothing na ikaw, aking kaibigan, ay isang flight attendant.
Hangad ko ang kaligayahan para sa iyo,
Nawa'y matupad ang iyong pangarap
Huwag mag-atubiling pumunta sa kanya, ngunit sa ngayon
Maligayang Araw ng Konduktor!
Kung gusto mong makita ang mundo -
Pinakamainam na lumipad sa pamamagitan ng eroplano.
May kaginhawaan at kaginhawaan sa sakay ng sasakyang panghimpapawid,
Ang flight attendant ang lumikha nito!
Nawa'y maging maayos ang lahat sa iyong buhay,
Nawa'y maging ligtas ang pag-alis at paglapag,
Panahon ng paglipad, kaligayahan at pasensya,
Palaging good luck at swerte sa lahat!
Ang buong team ng mga flight attendant
Umawit ng mga papuri.
Hindi makalupa na kagandahan -
Ang yabang ng board namin.
Makakaasa ang mga pasahero
Ang lahat ay uupo.
Mag-aayos siya ng fashion show para sa kanila,
Tumataas sa langit.
Pwede bang ang araw na ito ay para sa iyo
Magsasabi ba tayo ng ilang parirala?
Nawa ang lahat ng pag-alis at pag-landing
Ang mga ito ay nangyayari nang mahina at maayos.
Hayaang maging masaya ang trabaho
Hayaang magdala ng kabutihan ang tagpi,
Well, bawat pasahero
Hayaan itong magdala lamang ng kapayapaan.
Lumilipad ka sa itaas ng mga ulap
Lumilikha ng kaginhawaan sa panahon ng paglipad,
At palagi silang nakikisalamuha sa amin,
Maging ito ay landing o takeoff.
Naglilingkod ka nang buong tiwala,
At kapag tinawag ka ay lilitaw ka sa isang iglap,
At nabubuhay ka sa iyong trabaho,
May ipinagmamalaking titulo - flight attendant.
Maraming salamat, mahal,
Hindi bababa sa kung ano ka,
Binabati kita nang sabay-sabay,
Isang karangalan na lumipad kasama ka!
Hindi nakakagulat na pinupuri ka ng press,
Ang ganda mo talaga, flight attendant,
Sa katunayan, ikaw ay payat at mahabang paa,
At sa pangkalahatan, mayroon kang maraming mga pakinabang!
Lumilipad ka sa mga ulap araw at gabi,
At batiin mo ang lahat ng mga pasahero nang may ngiti,
Salamat sa iyo, coziness, comfort, sa flight,
Para kaming nasa bahay sa eroplano!
Flight attendant, stewardess, pagbati,
Nais namin sa iyo ng mabuting kalusugan at kagalakan,
At nawa ang iyong bakasyon ay magdala ng kaligayahan,
At lahat ng kalungkutan ay dadalhin ng hangin!
Hindi ka makakatagpo ng mga malungkot at walang saya na mukha
Sa mga flight attendant, ikaw ay mga flight attendant.
Bati ka nila ng nakangiti na parang magkaibigan,
Lahat ng pasahero - matatanda, bata.
Nais ka naming kaligayahan, mga flight attendant,
Matagumpay na lumipad at madaling mapunta,
At mabilis na basahin ang aming pagbati,
Para mas madali kang magtrabaho at lumipad!
Tuwing Hulyo 12
Ang mga flight attendant ay makakakuha ng atensyon!
Ito ang nararapat na araw nila,
Bibigyan namin sila ng mga lilac!
Mag-ingat para sa kaligtasan
Napakarami mong responsibilidad!
Madalas kang lumipad sa iba't ibang bansa,
Oh, ang iyong makalangit na tapang!
Ngayon ang araw
May mga dahilan para sa kaligayahan.
Ang mga flight attendant ay isang mahusay na hakbang,
Abutin ang isang bagong halaga.
Sa araw na ito, nais naming mabuti,
At ang mga pasahero ay mababait at kaaya-aya.
Hayaang araruhin ng iyong eroplano ang mataas na kalaliman,
Ang mga landing ay napakagaan at maayos.
Ang takeoff at landing ay nagaganap sa buong araw,
Hindi ka makakaranas ng kakulangan sa komunikasyon.
Tutulungan mo ang sinuman,
Siyempre, mag-aalok ka ng tsaa at kape.
Madalas mo ring tulungan ang lahat habang nasa byahe,
Nag-aalok ka ng magandang aliw sa lahat.
Nawa'y maging matagumpay ang bawat paglipad mo,
Mangyaring tanggapin ang aming pagbati, flight attendant.
Ang pinakamahabang paglalakbay ay kasama mo
Parang mas maikli
Bakit minsan umidlip
Gusto talaga namin.
Sa araw na ito, flight attendant,
Taos-puso kaming nagnanais
Para palagi kang kasama sa iba
Ikaw ay iginagalang!
Napakaswerte namin sa iyo,
Ano ang masaya mo ngayon?
Congratulations sayo
Gantimpala para sa iyong pagsusumikap!
Isa sa mga pinaka-romantikong propesyon sa mundo ay ang isang flight attendant. Siyempre: nagtatrabaho bilang isang flight attendant, hindi ka lamang maaaring magpakita ng isang magandang sibil na uniporme ng airline, ngunit maglakbay din sa buong mundo, at sa parehong oras ay makatanggap ng isang mahusay na suweldo. Mayroong kahit isang holiday na nakatuon sa mga flight attendant at tagapangasiwa: World Civil Aviation Flight Attendant Day, na ipinagdiriwang taun-taon sa Hulyo 12. Alamin natin kung paano lumitaw ang espesyalidad na ito at kung ano ang kailangang harapin ng mga taong pipili nito.
Mula sa kasaysayan ng propesyon
Ang World Civil Aviation Flight Attendant Day ay isang magandang pagkakataon upang tingnan ang isang pahina ng kasaysayan.
Ang mga flight attendant ay umiral at matagumpay na naisagawa ang kanilang mga tungkulin para sa kapakinabangan ng mga pasahero sa sibil na sasakyang panghimpapawid sa loob ng higit sa 80 taon. Sa una, sa ilang lawak, ang tungkulin ng isang flight attendant ay ipinapalagay ng co-pilot. Sa lalong madaling panahon, gayunpaman, naging malinaw: ang pagpipiliang ito ay hindi napakahusay mula sa punto ng view ng kaligtasan ng kotse at mga pasahero. Pagkatapos ay nagpasya ang management na ang flight crew ay sasamahan sa langit ng isang steward bilang ikatlong miyembro ng team bilang karagdagan sa dalawang piloto. Nangyari ito sa Alemanya noong 1928.
Paano lumitaw ang mga flight attendant? Ang ideya ng pagkuha ng mga kaakit-akit na kabataang babae bilang flight attendant ay nagmula sa Estados Unidos. Ito ay idinidikta ng pagnanais na mag-advertise ng pampasaherong aviation, at para din sa mga dahilan ng parehong kilalang-kilala, ngunit napakahalagang kaligtasan: ang bigat ng mga batang babae ay mas mababa kaysa sa bigat ng mga lalaki, na sa lahat ng aspeto ay magpapataas ng katatagan ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng paglipad. .
Pinangalanan ng kasaysayan ang isang tiyak na Ellen Church bilang unang flight attendant. Ang batang babae na ito ay nagtrabaho bilang isang nars bago kumuha ng isang bagong posisyon at ginawa ang kanyang unang flight bilang isang flight attendant noong Mayo 15, 1930. Bukod dito, si Ellen ay binigyan ng tungkulin na kunin sa kanyang sariling mga kamay ang pangangalap ng mga kabataang katulad niya sa unang grupo ng mga flight attendant. Sila ay naging pitong nars, bawat isa ay hindi hihigit sa 25 taong gulang at may timbang na 52 kg.
Mga kinakailangan para sa mga kandidato
Sa ngayon, ang mga prinsipyo ng pagpili ng mga kabataang babae para sa posisyon ng mga kasamang pasahero ng eroplano ay medyo naiiba. Ang bigat ng kandidato ay hindi na gumaganap ng isang espesyal na papel, dahil ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay gumawa ng mahusay na mga hakbang pasulong sa ika-21 siglo kumpara sa ika-20 siglo. Ngunit ang pagkakaroon ng tatlong O ay mahalaga: isang tiyak na panlabas na imahe (natural na kaakit-akit, pampaganda, pananalita, ekspresyon ng mukha), isang propesyonal na imahe (propesyonal na mga kasanayan, kakayahan, kaalaman) at isang panloob na imahe (ilang mga katangian ng karakter at personal na mga katangian). Mahalaga rin ang mga pisikal na parameter, gaya ng taas (para sa mga batang babae dapat itong nasa pagitan ng 160-175 cm) at laki ng damit (46-54). Para sa mga kabataang lalaki, ang mga kabataang lalaki na may taas na hindi bababa sa 170 cm at hindi hihigit sa 185 cm ay tinatanggap para sa posisyon ng civil aviation flight attendant. Ang edad ng mga kandidato ay isinasaalang-alang din: 18-30 taon. Gayunpaman, nararapat na tandaan na ang lahat ng nakalistang mga parameter ay maaaring mag-iba depende sa partikular na airline.
Hindi katanggap-tanggap para sa mga susunod na flight attendant at steward na magkaroon ng malubhang pisikal na kapansanan, mga tattoo at butas, malalaking birthmark at nunal, at mga peklat sa mga bukas na bahagi ng katawan. Ang isang kandidato para sa posisyon ng mga kasamang pasahero ng eroplano ay dapat na ganap na malusog. Ang kinakailangang kinakailangang ito ay dahil sa mahirap na mga kondisyon sa pagtatrabaho. Upang masubaybayan ang pisikal at pisyolohikal na kondisyon ng mga tagapangasiwa at flight attendant, kinakailangan silang sumailalim sa medikal na pagsusuri dalawang beses sa isang taon.
Tungkol sa edukasyon ng mga kandidato: ito ay dapat na hindi bababa sa mataas na paaralan. Isa pang mahalagang nuance: kasanayan sa Ingles. Antas: pre-intermediate o intermediate. Hindi bababa sa pangunahing kaalaman sa pangalawang wikang banyaga ay makabuluhang nagpapataas ng pagkakataon ng kandidato na makuha ang inaasam-asam na posisyon ng isang civil aviation flight attendant.
Pagsasanay para maging isang flight attendant (stewardess)
Mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagkuha ng mga kasanayan ng isang napiling partikular na propesyon. Ang una at pinaka-maginhawa ay ang mga kursong ibinigay ng airline. Ang nasabing pagsasanay ay ganap na libre, kabilang ang pagsasanay sa mga kagamitan na kalaunan ay naging isang lugar ng trabaho, at internship sa isang kumpanya. Ang pangunahing bentahe ay garantisadong trabaho. Ang tanging downside ay mayroong isang medyo malaking kumpetisyon: 7-10 tao bawat lugar.
Ang pangalawang pagpipilian ay ang pagtatapos sa isang independiyenteng paaralan. Sa kasong ito, ang pagsasanay ay binabayaran, walang sinuman ang magtatrabaho - ito na ang gawain at problema ng kandidato mismo.
Saan ka man mag-aral, kailangan mong gawin ito ng mga 3 buwan. Sa ilang pribadong institusyong pang-edukasyon, ang proseso ay tumatagal ng isang buwan nang mas kaunti. Sila ay tinatanggap sa isang paaralan o kurso sa isang airline pagkatapos na makapasa ang isang tao sa isang panayam. Binubuo ito ng mga tradisyunal na tanong at isang psychological test. Kasama sa pagsasanay mismo ang teoretikal at praktikal na mga bahagi. Kasama sa una ang pag-aaral ng mga teknikal na katangian at disenyo ng mga airliner, impormasyon sa pagbibigay ng pangangalagang medikal, paglutas ng salungatan, at paggamit ng mga kagamitang nagliligtas-buhay. Sa panahon ng mga praktikal na klase, nagsasanay ang mga flight attendant sa hinaharap sa mga kagamitan na gayahin ang isang cabin ng sasakyang panghimpapawid. Sa pagtatapos ng pagsasanay, 30 oras ng karanasan sa paglipad ay kinakailangan, pagkatapos nito ang nagtapos sa paaralan/kurso ay binibigyan ng pahintulot na maging isang flight attendant.
Mga kalamangan at kahinaan ng espesyalidad
Kaya, ano ang mapapala ng isang tao sa pagpili ng propesyon ng isang steward/stewardess?
Una, ito, tulad ng nabanggit na sa simula ng artikulong ito, ay isang pagkakataon upang makita ang mundo. Gayunpaman, hindi ka dapat umasa na maglalakad ka sa mapagpatuloy na France o maalinsangan na Algeria sa pagitan ng mga flight - kadalasan ang mga flight attendant ay hindi nag-aalok ng mga ekskursiyon o kahit na isang pangunahing paglalakad sa paligid ng iyong patutunguhan. Mostly, hindi man lang siya umaalis sa foreign airport building. Kaya, ang pangunahing bentahe ng propesyon ay lumalabas na isang kumpletong pagkabigo, kung hindi mo isinasaalang-alang ang katotohanan ng paglalakbay mismo.
Pangalawang bonus: medyo mataas ang suweldo. Ang laki nito ay depende sa haba ng serbisyo, na sinusukat hindi sa mga taon, ngunit sa mga oras ng paglipad, at klase. Bilang karagdagan, ang anumang airline, bilang panuntunan, ay nagbibigay sa mga empleyado nito ng isang buong social package, bakasyon mula 45 hanggang 70 araw, at lahat ng uri ng mga benepisyo.
Well, at ang pangatlong plus: maagang pagreretiro. Nasa edad na 45, ang mga steward at stewardesses ay nakikitang "magreretiro." Alinsunod dito, ang laki ng pensiyon para sa mga flight attendant ay medyo malaki din, kung isasaalang-alang ang suweldo.
Sa kasamaang palad, ang propesyon ay may higit na mga disadvantages. Ito ay, una sa lahat, patuloy na pisikal na aktibidad: kailangan mong gumastos ng halos lahat ng oras sa iyong mga paa. Muli, walang katapusang mga pagbabago sa mga time zone at klima zone, napakalaking sikolohikal na stress, isang abalang araw ng pagtatrabaho, mga gabing walang tulog, isang iskedyul ng trabaho kung saan walang kaayusan... Sa pangkalahatan, sa pagtatapos ng propesyonal na paglalakbay, ang kagalingan kahit na ang pinakamalusog na tao ay bumababa.
Ang mga dating flight attendant ay may pagkakataon na maging instructor sa kanilang home airline. Wala silang ibang mga prospect para sa patuloy na pagtatrabaho sa larangan ng "flight".
Huwag kalimutang batiin ang iyong mga flight attendant at flight attendant sa World Civil Aviation Flight Attendant Day sa Hulyo 12 sa kanilang propesyonal na holiday. Nararapat sila sa iyong atensyon at paggalang!
Ginagawang posible ng aviation na ilipat ang mga kalakal at tao sa malalayong distansya sa maikling panahon. Sa kabila ng karaniwang maling kuru-kuro, ang ganitong uri ng transportasyon ay isa sa pinakaligtas. Ito ay isang mahalagang bahagi ng ekonomiya ng mga mauunlad na bansa. Ang isang internasyonal na propesyonal na holiday ay nakatuon sa mga espesyalista na nagtatrabaho sa industriyang ito.
Kailan ito ipinagdiriwang?
Ang World Civil Aviation Flight Attendant Day ay ipinagdiriwang taun-taon tuwing ika-12 ng Hulyo. Ang kaganapan ay hindi isang pambansang holiday; hindi ito kasama sa listahan ng mga hindi malilimutang petsa sa Russian Federation. Maraming mga kumpanya ang sumusuporta sa mga tradisyon ng paggalang.
Sino ang nagdiriwang
Ang mga flight attendant ng civil aviation ay nakikilahok sa kaganapan. Ang holiday ay ipinagdiriwang ng mga empleyado ng mga kumpanya ng aviation, guro, mag-aaral, kalahok sa kurso, at nagtapos ng mga dalubhasang institusyong pang-edukasyon. Sumasali sa aksyon ang kanilang mga kamag-anak, kaibigan, kakilala at malalapit na tao.
Kasaysayan at tradisyon ng holiday
Ang holiday ay lumitaw pagkatapos ng pagbuo ng isang katulad na propesyon noong 20s ng ika-20 siglo. Una itong lumitaw sa Alemanya noong 1928, kung saan ang mga tungkulin ng pagsisilbi sa mga pasahero ay inilipat mula sa co-pilot sa isang espesyal na sinanay na tao. Ang desisyong ito ay idinikta ng mga pagsasaalang-alang sa seguridad. Kaya, ang mga tripulante ay napalaya mula sa paggawa ng mga extraneous na gawain.
Ang layunin ng kaganapan ay upang mapataas ang prestihiyo ng mga flight attendant, bigyang pansin ang kanilang mga problema, at ipakilala sila sa kanilang mga hanay. Ang aksyon na ito ay nagpapakita ng mataas na papel ng mga manggagawa sa mapagkumpitensyang pakikibaka ng mga kumpanya.
Pinagsasama-sama ng International Flight Attendant Day 2019 ang mga espesyalista sa maraming bansa sa buong mundo, kabilang ang Russia. Ang mga kasamahan at kanilang mga kakilala, kamag-anak, kaibigan, at mga mahal sa buhay ay nagtitipon sa mga festive table sa mga cafe at restaurant. Ang mga kalahok ay nagpapalitan ng mga karanasan at tinatalakay ang mga inobasyon. May mga pagbati, kagustuhan para sa kalusugan, tagumpay sa responsableng gawain. Ang isang hindi nagbabagong katangian ng mga pagdiriwang ay ang pagbigkas ng tradisyonal na toast upang ang bilang ng mga pag-alis ay tumutugma sa bilang ng mga landing.
Ang mga kilalang empleyado ay iginawad sa mga sertipiko ng karangalan at mahahalagang regalo. Binabanggit ng pamamahala ang mahalagang papel ng mga empleyado sa pagbibigay ng mataas na serbisyo.
Ang media ay naghahanda ng mga programa tungkol sa kasaysayan ng industriya. Ang mga pangunahing tauhan ng mga kwento at panayam ay mga beterano ng civil aviation, dati at kasalukuyang flight attendant. Pinag-uusapan nila ang tungkol sa kanilang paglalakbay sa buhay at mga kagiliw-giliw na pangyayari habang nasa byahe. Ang mga kaganapan ay madalas na nagaganap sa labas kung ang panahon ng tag-araw ay paborable. Ang piknik ay sinamahan ng paglangoy sa mga lawa, pangingisda at pagluluto sa bukas na apoy.
Tungkol sa propesyon
Ang mga flight attendant ng civil aviation ay nagsasagawa ng mga gawain sa serbisyo ng pasahero habang lumilipad. Kinakailangan silang magbigay ng payo at magbigay ng iniresetang pagkain at inumin.
Ang landas sa propesyon ay nagsisimula pagkatapos makumpleto ang mga kurso o isang institusyong pang-edukasyon. Ang nagtapos ay pinagkadalubhasaan ang kinakailangang teoretikal na kaalaman at praktikal na kasanayan. Ang mga nakapasa lamang sa mga kinakailangang pagsusulit ang pinapayagang magtrabaho.
Ang mga empleyado ay napapailalim sa mahigpit na mga kinakailangan tungkol sa kaalaman sa mga wikang banyaga at antas ng serbisyo. Ang tagapangasiwa ay dapat magkaroon ng mga kasanayan sa pangunang lunas.
Ang aktibidad ay inuri bilang mapanganib sa buhay at kalusugan. Ito ay sanhi hindi lamang ng makabuluhang stress at posibleng mga sakuna, kundi pati na rin ng matagal na pagkakalantad sa radiation. Ang background nito sa panahon ng paglipad sa itaas na mga layer ng atmospera ay mas mataas kaysa sa ibabaw ng Earth. Sa Kanluran, ang propesyon ng isang flight attendant ay mataas ang binabayaran at in demand dahil sa malaking fleet ng sasakyang panghimpapawid ng maraming mga airline.
Karaniwang tinatanggap na ang holiday ay nagmula sa Germany noong 1928. Halos siyamnapung taon na ang nakalilipas, isang espesyal na tao ang nagsimulang kunin sa eroplano upang magbigay ng serbisyo sa mga tripulante at pasahero sa panahon ng paglipad. Dati, ang mga tungkuling ito ay ginagampanan ng co-pilot, na mapanganib, lalo na sa mahabang paglipad, at para sa kaligtasan ng paglipad at ginhawa ng mga pasahero, ipinakilala ang propesyon ng tagapangasiwa.
Noong panahong iyon, ang mga flight attendant ay mga lalaki, at sila rin ay mga dating waiter na dati ay nagtatrabaho sa mga mamahaling restaurant.
Ngunit noong 1930, sa USA, ang mga magaganda at maliliit na batang babae ay nagsimulang maakit sa trabaho, na, una, ay mas mababa kaysa sa mga lalaki, at pangalawa, ay nagsilbing isang uri ng advertising para sa paglalakbay sa hangin ng pasahero. Ang kasanayang ito ay kumalat sa buong mundo, na nagbibigay sa propesyon at kasanayan sa paglipad ng isang romantikong konotasyon.
Ang unang flight attendant ay si Helen Church, na nagtapos ng kursong nursing, na naging isang mapagpasyang argumento sa pabor ng pagtanggap sa kanya bilang isang flight attendant. Ang kanyang unang flight bilang isang flight attendant ay noong Mayo 15, 1930, sa isang flight mula sa San Francisco patungong Cheyenne.
Ngayon ang hanay ng mga katangian na dapat magkaroon ng isang flight attendant ay makabuluhang pinalawak. Pinili sila ayon sa prinsipyo ng "tatlong O": panlabas na imahe, iyon ay, pagsasalita, ekspresyon ng mukha, kaakit-akit, kalinisan at iba pa; panloob na imahe - kabilang dito ang mga katangian ng karakter, at isang propesyonal na imahe, na kinabibilangan ng mga partikular na kasanayan at kaalaman.
Ang mga tungkulin ng mga flight attendant ay kinabibilangan ng: pagbibigay ng payo sa mga isyu sa programa ng paglipad, pagbibigay ng pagkain at inumin, at agarang pagtugon sa mga tawag ng pasahero.
Bilang karagdagan, ang mga flight attendant ay dapat magsalita ng mga banyagang wika, makapagbigay ng first aid, may mataas na propesyonalismo at kalmado, at makaiwas sa mga sitwasyong pang-emergency.
Sa kabila ng pagmamahalan ng propesyon, nauuri ito bilang mapanganib sa buhay at kalusugan. Bilang karagdagan sa stress, mga sitwasyong pang-emergency at ang posibilidad ng mga sakuna, ang mga flight attendant, tulad ng buong crew, ay nakalantad sa radioactive radiation mula sa itaas na mga layer ng atmospera.
Ang holiday na ito ay ipinagdiriwang hindi lamang ng mga flight attendant ng civil aviation, kundi pati na rin ng mga mag-aaral, guro, pati na rin ang mga mag-aaral at nagtapos ng mga kurso sa mga dalubhasang institusyong pang-edukasyon.
Ang media ay naghahanda ng mga programa tungkol sa propesyon na ito, nag-imbita ng mga beterano ng civil aviation - dating - at kasalukuyang flight attendant - sa studio ng telebisyon, na nagsasalita tungkol sa mga kaso ng buhay ng flight, at tungkol sa mga landas na humantong sa kanila sa aviation.
Noong Hulyo 12, ang mga kalahok sa pagdiriwang ay nagpapalitan ng mga karanasan at tinatalakay ang mga pagbabago. Ang mga kilalang empleyado ay binibigyan ng mga sertipiko at mahahalagang regalo. Sa panahon ng maligaya na kapistahan, ang iba't ibang mga kagustuhan at toast ay kahalili, ngunit ang isa ay nananatiling hindi nagbabago - upang ang bilang ng mga pag-alis ay tumutugma sa bilang ng mga landing.
Ang Hulyo 12 ay World Flight Attendant Day
Isang simpleng kwento tungkol sa isang flight attendant.
Kahit ngayon, kapag tinanong tungkol sa kanyang magiging propesyon, ang isang maliit na batang babae ay maaaring sumagot - flight attendant.
At mas maaga, sa bukang-liwayway ng pag-unlad ng aviation, ito ang pinakasikat at pinaka-hindi maabot na pangarap ng maraming mga batang babae at kabataang babae! Bagaman ang mga unang katiwala ay mga lalaki. Kasama sa kanilang mga tungkulin ang pagtulong sa mga pasahero kapag sumasakay at bumaba sa eroplano. At pagseserbisyo sa kanila habang nasa byahe. Noon sila ay kinuha mula sa mga waiter sa mga naka-istilong restaurant. At wala silang kinalaman sa teknolohiya. Nasa mga sasakyang panghimpapawid ng Zeppelin ay may mga espesyal na sinanay na mga espesyalista sa mga tripulante upang tulungan ang mga pasahero sa tirahan at upang lumikha ng kaginhawahan.
Sa mabilis na paglaki ng aviation, at sa partikular na civil aviation, lumitaw ang kagyat na tanong tungkol sa pangangailangan para sa isang assistant pilot, isang steward, na nakikitungo lamang sa mga pasahero, ang kanilang kaligtasan, ay nagbibigay ng tulong medikal, sa pangkalahatan, ay sinusubukan upang matiyak na ang hinihingi, ang mga pabagu-bago at matanong na mga pasahero ay hindi nakikialam sa piloto.
Kaya ang unang katiwala ay isang lalaking inimbitahan ng Lufthansa noong 1928. Nagpalipad siya ng Junkers F-13 na may sakay na apat na pasahero.
Noong 1930, naging interesado ang American transport company na Boeing Air Transport (United Airlines) sa karanasan ng mga kasamahan nitong Aleman at nagpasya na lumikha ng katulad na serbisyo sa mga linya nito. Malaki ang naiambag dito ni Ellen Church, isang nars mula sa San Francisco. Kumuha siya ng pribadong mga aralin sa paglipad. At pagkatapos makumpleto ang kurso, pumunta siya sa manager ng Boeing na may kahilingan na kunin siya bilang isang piloto. Nakatanggap si Na ng alok na tipunin at pamunuan ang unang maliit na pangkat ng mga babaeng nars na magtrabaho bilang mga flight attendant sa mga airline. Tamang taya ang ginawa ng management ng kumpanya.
Ang katotohanan ay sa mga taong iyon, ang transportasyon ng aviation at pasahero ay hindi lamang bago, ngunit medyo mapanganib din. At ang presensya sa board, sa panahon ng paglipad, ng isang marupok, magandang batang babae, bilang isang miyembro ng tripulante, ay nagpakalma kahit na ang pinaka kinakabahan at natatakot na mga pasahero. At ang pangunahing propesyon ni Ellen ay maaaring magamit sa panahon ng paglipad. Ang mababang altitude ng paglipad ay humantong sa malakas na turbulence sa mga agos ng hangin sa ibabaw. Ilang tao ang nakatiis ng ganoong pagsubok. Dito naging kapaki-pakinabang ang pagsasanay ni Ellen Church bilang isang nars.
Ang pagpili ng pitong nars para sa unang grupo ng mga flight attendant ay napakalupit, kahit sa modernong mga pamantayan. Propesyonal na nars. Hindi mas matanda sa 25 taon. Tumimbang ng hindi hihigit sa 115 pounds, na humigit-kumulang 52 kg. Ang mas maliit na taas ay kanais-nais. Hindi hihigit sa 163 cm. At ang unang uniporme ng mga babae ay isang simpleng medical gown. Mayroon ding mga kundisyon na hindi talaga gustong alalahanin ng mga tao sa Amerika ngayon. Walang karapatan ang mga babae na magpakasal at magkaanak. Binayaran sila, sa pamamagitan ng mga pamantayang iyon, ng isang napaka disenteng halaga, $125 sa isang buwan. Ngunit mayroon ding maraming mga responsibilidad na hindi alam ng kasalukuyang "mga diyosa ng hangin". Halimbawa, kasama sa kanilang mga tungkulin ang pagtulong sa mga tripulante na igulong ang eroplano palabas ng hangar at mag-refuel. Naglo-load ng mga bagahe at naglilinis ng sasakyang panghimpapawid. Sila ay mga gabay at sinabihan ang mga pasahero tungkol sa mga lugar kung saan naganap ang paglipad.
Bilang karagdagan, nagbigay sila ng mga serbisyong medikal at pinakain ang lahat. At nakahuli pa sila ng langaw, namigay ng chewing gum at naglinis ng sapatos para sa mga kliyente! Tulad ng nakikita mo, nagkaroon ng maraming trabaho. At, gayunpaman, nang ang ibang mga airline ay sumunod sa halimbawa ng Boeing Air Transport, mayroong isang malaking bilang ng mga tao na nagnanais na maging "mga batang babae sa kalangitan" (tulad ng tawag sa kanila noon)! Sa panahon lamang ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, dahil sa napakalaking pangangalap ng mga nars sa hukbo, ang mga pamantayan sa pagpili para sa mga batang babae ay medyo lumambot. At nagsimula silang mag-recruit ng sinumang angkop na mga batang babae.
NAKAKA-CUrious na sa isang bansang may “developed democracy”,
Ang pamantayan ng edad ay inalis lamang noong dekada 70.
At ang pagbabawal sa kasal at mga anak ay nagsimula noong dekada 80!
Ngayon, mali na isipin ang isang flight attendant bilang isang katulong na nagpapakain at nag-aalaga sa iyo. Una at pangunahin, dapat tiyakin ng isang flight attendant ang iyong kaligtasan. At ang programa ng pagsasanay para sa mga modernong flight attendant ay nakapagpapaalaala sa pagsasanay ng mga espesyal na pwersa! Tandaan, ang flight attendant na nakasakay ay isang hospitable hostess na pansamantalang nagho-host sa iyo sa bahay. Siya ay hindi isang "give-and-fetch" na lingkod, ngunit isang ganap na miyembro ng crew ng sasakyang panghimpapawid. Kung kinakailangan, maaari pa siyang magpalipad ng eroplano; ang mga naturang kurso ay kasama rin sa programa ng pagsasanay. Kumilos na parang bumibisita ka sa mabubuting kaibigan. At maligayang paglipad sa iyo!
South Korea, Korean Air
South Korea, T'way Airlines
United Arab Emirates, Emirates Airlines
United Arab Emirates, Ethid Airlines
USA, Pan American World Airlines
Belgium, Brussels Airlines
Canada, Porter Airlines
Brazil, Azul Brazilian Airlines
Hungary, Wizz Air
Latvia, Air Baltic
Ukraine, Windrose Airlines
Netherlands, Martinair
Jordan, Royal Jordanian Airlines
France, Air France
Finland, Finnair
Indonesia, Pelita Air
Australia, Australian Airlines
Vietnam, Vietnam Airlines
Slovakia, Sky Europe
Alemanya, Lufthansa
Alemanya, Lufthansa
Alemanya, Air Berlin
Bolivia, AeroSur
Malaysia, Asya
Malaysia, Alitaptap
Sri Lanka, Sri Lanka Airlines
China, Sichuan Airlines
China, Sichuan Airlines
China, China Southern Airlines
Thailand, Thai Airways
India, Kingfisher Airlines
Pilipinas, Cebu Pacific Air
UK, British Airways
Japan, All Nippon Airways
Brunei, Royal Brunei Airways
Russia, Aeroflot
Singapore, Singapore Airlines
Hong Kong, Cathay Pacific
Hong Kong, Cathay Pacific
Hong Kong, Cathay Pacific
Hong Kong, Hong Kong Airlines
Italy, Air Italy
Switzerland, Swiss Airlines
Greece, Astra Airlines
Ang pinakamagandang flight attendant sa Russia
Alesya Kuzina
Anastasia Babushkina
Natalya Voitenko
Ginagawa ng bawat airline ang lahat ng posible upang magmukhang makinis, maayos, sopistikado at hindi malilimutan ang mga tripulante nito. Siyempre, ang damit ng isang flight attendant ay dapat na kumportable at gumagana: kailangan niyang patuloy na gumalaw, buhatin at ibaba ang mabibigat na bagahe, at abutin ang ilang bagay sa makitid na espasyo. Ang uniporme ay dapat na komportable at mukhang workwear, ngunit ang fashion factor ay hindi rin ibinukod. Ang mga disenyo ng damit ay minsan ay binuo ng pinakasikat at mamahaling couturier.
1. Aurora
2. Aeroflot
3.AzurAir
4. Globus
5. Ako-Lumipad
6. Izhavia
7. Metrojet
8. NordStar Airlines
9. Nordwind Airlines
10. Orenair
11. Pegasus Fly
12. Tagumpay
13. Red Wings
14. Royal Flight
15.S7
16. Saratov Airlines