PINUNO NG MANINIRA "LENINGRAD"

Ang pinuno ng mga maninira na "Leningrad" ay isa sa mga unang medyo malalaking barkong pandigma na itinayo sa Unyong Sobyet pagkatapos ng Rebolusyong Oktubre ayon sa plano ng domestic shipbuilding. Ang pagtula ng barko ay naganap noong Nobyembre 5, 1932 sa Leningrad Northern Shipyard (ngayon ay Severnaya Verf shipyard). Ang solemne kaganapan na ito ay dinaluhan ng kalihim ng Leningrad Regional Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, Sergei Mironovich Kirov. Ayon sa mga nakasaksi, siya ang may ideya ng pangalan ng barko. Eksaktong isang taon mamaya, noong Nobyembre 1933, nagbigay siya ng pahintulot na ilunsad ang maninira. Noong taglagas ng 1939, bilang bahagi ng isang combat squadron, ang pinuno na "Leningrad" ay nagsagawa ng patrol na tungkulin upang matiyak ang seguridad ng mga maritime na hangganan ng Unyong Sobyet sa Baltic.

Noong Nobyembre 30, 1939, nagsimula ang digmaan sa Finland. Ang mga barko ng Baltic Fleet ay inutusan na bantayan ang hilagang-kanlurang mga hangganan ng dagat ng USSR. "Leningrad" sa ilalim ng utos ng Captain 3rd Rank Sergei Dmitrievich Soloukhin, bilang bahagi ng mga barko ng espesyal na layunin ng detatsment, ay nagtungo sa Gulpo ng Finland at nakibahagi sa isang operasyon ng labanan upang magbigay ng takip ng apoy para sa landing sa mga isla ng Seskar at Lavaansaari. Ang baterya ng kaaway sa Seskar Island at pinatibay na mga posisyon ng kaaway ay nawasak ng naval artillery fire, na nag-ambag sa matagumpay na pagkumpleto ng operasyon. Noong Disyembre 10, 1939, ang pinuno ng "Leningrad" ay muling binigyan ng isang misyon ng labanan - upang magsagawa ng coastal reconnaissance sa lugar ng mga isla ng Saarempä at Torsaari. Nang i-shelling ang mga baterya sa isla ng Torsaari, nagpaputok ang mga Finns mula sa dalawang isla, ang barko ay nakuha. May banta ng pagkawasak nito. Ang mahusay at masiglang pagkilos ng kumander ng barko at mga tripulante ay naging posible, gamit ang mga maniobra at smoke screen, upang makatakas mula sa apoy at maalis ang barko nang walang pinsala. Noong Disyembre 13, 1939, nakibahagi ang pinuno sa pagbibigay ng suporta sa sunog at pagsakop sa landing sa mga isla ng Gogland at Tyuters. Noong Marso 1940, pagkatapos makuha ang lungsod ng Viipuri (ngayon ay Vyborg), nilagdaan ng USSR at Finland ang isang kasunduan sa kapayapaan. Para sa matagumpay na operasyon ng militar, ang kumander ng barko at mga tripulante ay ginawaran ng mga parangal ng gobyerno. Ang Red Banner Baltic Fleet ay ginugol ang buong 1940 sa paglalayag nang mahinahon sa Baltic, nagsasagawa ng patrol service at pagpapabuti ng labanan at pagsasanay sa pulitika.

Noong Hunyo 22, 1941, nagsimula ang Great Patriotic War. Sa Baltic, ang isa sa mga unang gawain ay ang pag-install ng mga nagtatanggol na minefield sa bukana ng Gulpo ng Finland. Ang pinuno ng "Leningrad" ay nakibahagi rin dito; Gorbachev. Pagkatapos, araw-araw, bilang bahagi ng isang iskwadron ng mga barkong pandigma, ang Leningrad ay nagsasagawa ng mga combat patrol sa tubig ng Baltic Sea.

Noong Agosto 1941, hinangad ng kaaway na makuha ang Tallinn, ang pinakamalaking daungan at estratehikong punto ng USSR sa Baltic. Ang mga barko ng Baltic Fleet ay binigyan ng tungkulin na magbigay ng suporta sa sunog para sa ating mga pwersa. Ang kaaway ay mabangis na sumugod sa kabisera ng Estonia. Ang sitwasyon ay naging mas mahirap araw-araw, at ang banta ng isang tagumpay sa Aleman ay naging mas totoo. Napagpasyahan na bumuo ng karagdagang mga detatsment mula sa mga mandaragat ng Baltic upang ipagtanggol ang lungsod. Mula sa pinunong "Leningrad", dalawang iskwad ng mga mandaragat, na pinamumunuan ng politikal na instruktor na si Kuzin, ang nagboluntaryong sumali sa marine corps. Ang lakas ng loob at kabayanihan kung saan ang mga tagapagtanggol ng Tallinn ay nakipaglaban magpakailanman sa kasaysayan. Gayunpaman, naging malakas ang kaaway, at lumitaw ang isang nagbabantang sitwasyon na mahuhuli ng mga Nazi ang Leningrad. Noong Agosto 26, 1941, ang kumander ng mga pwersa ng direksyong North-Western K.E. Nag-utos si Voroshilov na ilikas ang fleet at garison ng Tallinn sa Kronstadt. Tulad ng nangyari, hindi ito madaling gawin. Ang kaaway, habang isinasagawa ang kabayanihang pagtatanggol ng Tallinn, ay naglagay ng mga minahan sa tubig ng Baltic. Ang Baltic Fleet ay kailangang dumaan sa mga minahan ng kaaway sa isang makitid na seksyon ng Gulpo ng Finland na 321 km ang haba, 250 sa mga ito ay mahigpit na kinokontrol ng armada at sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Ang mga mandaragat ng Baltic ay gumawa ng lahat ng pagsisikap upang mapanatili ang armada at magdala ng mga barkong pandigma sa Kronstadt. Noong Agosto 29, 1941, ang pinuno na "Leningrad" ay dumating sa base ng Kronstadt nang walang pagkalugi o makabuluhang pinsala, kasama ang iba pang mga barko ng iskwadron.

Sa oras na ito nagkaroon ng mabangis na labanan para sa Leningrad. Noong Setyembre 8, 1941, nakuha ng kaaway ang Shlisselburg, sa gayon ay pinutol ang lahat ng koneksyon sa lupa ng lungsod sa likuran at hinaharangan ang pinakamahalagang daluyan ng tubig - ang Neva. Natagpuan ni Leningrad ang sarili sa ilalim ng blockade ng kaaway, ngunit nilayon pa rin ng kaaway na makuha ang lungsod. Lahat ng pwersa ay itinapon sa depensa. Ang pinuno na "Leningrad" kasama ang mga maninira na "Glorious" at "Pagbabanta" ay pumasok sa isang posisyon ng labanan malapit sa Oranienbaum. Sa pamamagitan ng apoy ng kanilang naval artilerya ay sinuportahan nila ang mga sundalo ng 42nd Army na nagtatanggol sa mga paglapit sa Oranienbaum. Ang sitwasyon sa mga sektor ng depensa ng Leningrad ay nagbabago bawat oras. Ang kaaway ay tiyak na sumugod sa lungsod, gamit ang lahat ng mga posibilidad para dito: pwersa sa lupa, tank corps, aviation, long-range artillery, surface at submarine fleet. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang pinuno ng "Leningrad" ay tumatanggap ng isang bagong gawain mula sa utos ng armada - upang agarang simulan ang pag-install ng mga minahan sa tubig ng Gulpo ng Finland. Noong Oktubre 1941, ang mga tripulante ng pinuno ay naglagay ng 18 minefield. Sa oras na ito ay naging malinaw: ang pag-atake sa Leningrad ng mga pasistang tropa ay nabigo. Nagawa ng mga pormasyon at yunit ng 42nd Army na makatagpo sa mga posisyon at hindi pinahintulutan ang kaaway na makapasok sa lungsod. Ngunit hindi binabago ng utos ng Nazi ang mga plano para sa pagkuha ng Leningrad: sa halip na isang pag-atake, mayroong isang pagkubkob at paghihimay sa pamamagitan ng pangmatagalang artilerya at abyasyon. Ang mga barko ng Baltic Fleet, na nasa isang post ng labanan sa Gulpo ng Finland, ay natagpuan ang kanilang sarili sa isang mahirap na sitwasyon. Upang mailigtas sila, nagpasya ang Konseho ng Militar ng armada na ilipat ang pagbabase ng ilang mga barko sa Neva. Ang pinunong "Leningrad" ay kabilang sa mga barkong ito. Ngayon, upang maisagawa ang mga misyon ng labanan upang suportahan ang mga tropa ng 42nd Army na may hawak na depensa malapit sa Oranienbaum na may firepower, kinakailangan na umalis sa Neva sa Gulpo ng Finland at pumunta sa Oranienbaum, na patuloy na tinataboy ang mga pag-atake ng hangin ng kaaway gamit ang artilerya ng hukbong-dagat. apoy. Ang aktibong pakikilahok ng mga tripulante ng pinunong "Leningrad" sa pakikipaglaban upang humawak ng mga posisyon sa tinatawag na Oranienbaum bridgehead sa pinakadulo simula ng blockade ay hindi walang pagkalugi. Red Navy men Khryashchev, Rodionov, Stupin, Gorsky V.I., Rukhlov P. Frolov, Gorelov, foreman A.F. namatay ang pagkamatay ng matapang. Sysoev. Ang partikular na nakikilala ay ang sarhento na mayor ng ika-2 artikulo, ang miyembro ng Komsomol na si Vasily Stepanovich Kuznetsov, na sa halaga ng kanyang buhay ay nailigtas ang barko at ang kanyang mga kasama. Noong Oktubre 12, 1941, habang nasa isang posisyon ng pagpapaputok malapit sa Kanonersky Plant, ang pinuno ay nagpaputok ng artilerya sa kaaway. Nang mapansin ang mga posisyon ng barkong Sobyet, ang mga Nazi ay nagpaputok pabalik. Ang isa sa mga pasistang shell ay tumama sa barko, ang singil sa pulbos ay nasunog, ang mga fragment nito ay malubhang nasugatan si Sergeant Major Kuznetsov. Nang makita na ang nagresultang apoy ay nagbabanta na sasabog ang mga bala at hindi paganahin ang piraso ng artilerya, dumudugo, hinawakan ang shell sa kanyang dibdib, gumapang siya sa gilid at inihagis ang shell sa tubig. Ang mga kasama na tumakbo sa Kuznetsov ay nais na tulungan siya. Malubhang nasugatan, tumanggi si Kuznetsov ng tulong, na nanawagan sa mga mandaragat na iligtas ang barko. Naapula ang apoy, patuloy na pumutok ang baril sa kalaban. Namatay si Vasily Stepanovich Kuznetsov. Ang foreman ay iginawad sa posthumously ng Order of the Patriotic War, 1st degree, at ang baril kung saan siya ang kumander ay pinangalanan sa kanya na si Vasily Stepanovich mismo ay kasama sa listahan ng mga tripulante ng barko. Ang utos ay pinanatili sa barko sa buong digmaan, noong 1946 lamang ang isang delegasyon ng mga lalaki ng Baltic Red Navy, na nabuo mula sa mga nakaligtas na kasamahan ni Kuznetsov, ay pumunta sa kanyang bayan ng Baku at ipinakita ang parangal sa pamilya ng bayani. Ang Central Naval Museum ay naglalaman ng isang elevator para sa pagpapakain ng mga shell mula sa baril ng Petty Officer 2 Artikulo Kuznetsov V.S.

Kasama rin sa kasaysayan ng Great Patriotic War ang magiting na 163-araw na pagtatanggol sa Hanko Peninsula, na inupahan mula sa Finland at isinara ang mga paglapit sa Leningrad mula sa dagat. Sa simula ng 1940, isang naval base ng Baltic Fleet ang itinatag dito, na natagpuan ang sarili sa likod ng mga linya ng kaaway sa unang panahon ng digmaan. Ang garison ng base ay buong tapang na nakipaglaban, na naglalabas ng mga makabuluhang pasistang pwersa. Ngunit ang mga kakayahan sa labanan ay hindi pantay, at noong Nobyembre 1941 ang utos ng Red Banner Baltic Fleet ay nagpasya na ilikas ang garison mula sa Hanko. Noong Nobyembre 8, 1941, natanggap ng mga tripulante ng pinuno ang gawain, kasama ang iba pang mga barko ng iskwadron, na sumakay sa mga nakaligtas na tagapagtanggol ng base. Noong gabi ng Nobyembre 11, isang detatsment ng mga barko ang umalis sa Kronstadt, ngunit sa mahirap na kondisyon ng meteorolohiko (isang malakas na hangin ay humihip, mayroong isang mataas na alon), ang proteksyon ng mina ay kumplikado. Ang pinuno na "Leningrad" ay pinasabog ng dalawang beses ng mga minahan, nakatanggap ng malubhang pinsala, tumigil sa paglipat at nakaangkla. Sa madaling araw, isang German na baterya na matatagpuan sa Cape Yumind ang nagsimulang mag-shell sa barko. Sa utos ng kumander ng barko, si G.M. Agad silang naglagay ng smoke screen. Sa oras na ito, ang isang minesweeper na ipinadala mula sa Kronstadt ay dumating sa oras sa pinuno, kinuha siya sa hila at inilabas ang barko mula sa ilalim ng apoy. Noong Nobyembre 13, 1941, dumating si Leningrad sa Kronstadt at naka-dock para sa pag-aayos.

Sa simula ng Nobyembre 1941, pinahina ng mga pasistang tropa ang kanilang pag-atake sa lungsod at lumipat sa isang pagkubkob upang sakalin si Leningrad ng isang blockade. Ang front-line na posisyon ng lungsod ay nag-iwan ng marka sa mga aksyon ng mga tauhan ng mga barko ng iskwadron. Ang pinuno ay inilipat sa pantalan ng planta ng Sudomech para sa pag-aayos. Sa mga kondisyon ng isang kinubkob na lungsod, ang mga tripulante at manggagawa ay nagtrabaho upang maibalik ang mga mekanismo at kagamitang militar ng kanilang barko. Kasabay ng pag-aayos sa barko, ang mga tripulante ng pinuno ay nakibahagi sa pagtatayo ng mga nagtatanggol na istruktura, naibalik ang suplay ng tubig, mga linya ng kuryente, mga pipeline, mga imburnal, at mga binuwag na mga gusaling gawa sa kahoy sa labas para sa pagpainit ng mga ospital at mga institusyon ng mga bata. Ang ilan sa mga tauhan ay nagsagawa ng patrol duty sa mga lansangan ng lungsod, nakibahagi sa paglilinis at paglilibing sa mga bangkay ng mga Leningraders na namatay sa gutom, lamig, at mga bala ng kaaway.

Noong tagsibol ng 1942, nakumpleto ang pag-aayos sa mga mekanismo ng barko at kagamitang militar. Ang mga tripulante ng pinuno na "Leningrad" ay handa na ipagpatuloy ang aktibong labanan. Ngunit hanggang sa katapusan ng 1942 at lahat ng 1943, ang barko ay nanatili sa lungsod, at ang mga tripulante ay patuloy na nagbibigay ng lahat ng posibleng tulong sa pagkumpuni at pagpapanumbalik ng ekonomiya ng lungsod. Hindi posible na malaman ang dahilan ng sitwasyong ito mula sa mga miyembro ng crew sa mga personal na pag-uusap, at ang mga dokumento ng archival ay inuri bilang "Lihim" at hindi magagamit sa pagkolekta ng mga materyales tungkol sa landas ng labanan ng pinuno ng Leningrad. Ngunit ang mga mandaragat ay naglingkod nang tapat, tinupad ang lahat ng mga utos ng utos, matatag na tiniis ang lahat ng kahirapan ng buhay sa kinubkob na lungsod, na ginawa ang kanilang kontribusyon sa tagumpay. Noong Enero 27, 1944, ang kalangitan ng Leningrad ay naiilawan ng 24 na volleys ng isang matagumpay na saludo mula sa 324 na baril, na nagpapahayag ng kumpletong pag-aangat ng pagkubkob ng Leningrad, ito ay isang tagumpay para sa pinuno ng Leningrad. Ang tinubuang-bayan ay lubos na pinahahalagahan ang mga mandaragat ng Baltic. 130 mga tripulante ang iginawad ng mga order, lahat ng mga tripulante ay iginawad sa medalya na "Para sa Depensa ng Leningrad".

Noong Mayo 1945, namatay ang matagumpay na mga paputok. Ang "Leningrad" ay nagsagawa ng serbisyo sa seguridad at kaligtasan sa tubig ng Baltic. Noong 1964, siya ay hindi kasama sa mga barkong pandigma ng USSR Navy, ngunit ang pangalan ng barko ay inilipat sa isang bagong anti-submarine missile cruiser na nagsisilbi sa tubig ng Black Sea.

Inilatag noong Nobyembre 5, 1932 sa planta No. 190 (pinangalanang A. A. Zhdanov) sa Leningrad (serial number 450). Nobyembre 18, 1933 inilunsad. Pumasok ito sa serbisyo noong Disyembre 5, 1936 at naging bahagi ng Red Banner Baltic Fleet. Sa katunayan, natapos itong nakalutang hanggang Hulyo 1938.
Noong Hulyo 31, 1939, isinailalim ito sa malalaking pag-aayos dahil sa isang paglalakbay sa bilis na 18 knots, nagsimulang sumabog ang mga tubo ng boiler No. Sa panahon ng pag-aayos, 732 na tubo ang pinalitan sa pinuno - ang mga luma ay naging may depekto at hindi maayos na naka-install.
Sa pagsiklab ng Digmaang Sobyet-Finnish noong Nobyembre 1939, si Leningrad ay kasama sa pangkat ng mga barko ng Baltic Fleet squadron. Mula Disyembre 10, 1939 hanggang Enero 2, 1940, ang pinuno ay gumawa ng dalawang paglalakbay sa dagat upang sunugin ang mga baterya sa mga isla ng Tiurinsari at Saarenpää. Dahil sa mahinang visibility, hindi niya nagawang makumpleto ang kanyang mga nakatalagang gawain, ngunit ang katawan ng barko, na tumatakbo sa yelo ng Gulpo ng Finland, ay nakatanggap ng malubhang pagpapapangit.

Ang ilang mga dents sa hull ay 2 m ang taas at 6 m ang lapad, at ang pagpapalihis ay umabot sa 50 cm Dahil sa malakas na compression, ang mga seams ng panlabas na balat at mga tangke ng gasolina ay nahiwalay sa maraming lugar. Sa ganitong kondisyon, ang pinuno ay inilagay para sa pag-aayos.

Matapos makumpleto ang pag-aayos, noong Mayo 31, 1941, sinimulan ng barko ang mga pagsubok sa dagat. At sa pinakaunang labasan, nagsimulang sumabog muli ang mga tubo ng boiler. Kinailangan kong bumalik muli sa pabrika. Sa kabuuan, mula sa pagtatapos ng Digmaang Finnish hanggang Hunyo 22, 1941, ang Leningrad ay naka-dock ng 9 na beses upang i-rivet ang mga kumakalat na sheet ng ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko, baguhin ang mga boiler at propeller na na-corrode ng cavitation.
Sa bisperas ng Great Patriotic War, ang pinuno ng "Leningrad" ay bahagi ng ika-4 na dibisyon ng OLS, na nakatalaga sa Tallinn, kung saan natagpuan siya ng pagsiklab ng labanan. Mula Hunyo 23 hanggang Hulyo 3, 1941, nasangkot siya sa paglalagay ng minahan sa linya ng Hanko-Osmussar. Ang barko ay naglatag ng mga 400 minahan.

Sa simula ng Hulyo sa Tallinn, isang pansamantalang sistema ng mga demagnetizing device ang na-install sa pinuno. Sa susunod na pagbisita ng barko sa Kronstadt, ang mga manggagawa ng Marine Plant ay nagsagawa ng mid-term repair ng mga pangunahing kalibre ng baril nito.
Ang lahat ng malalaking barko, kabilang ang Leningrad, ay kasama sa sistema ng depensa ng lungsod bilang mga pwersang sumusuporta sa artilerya mula Agosto 22. Kinabukasan, ang mga baril ng pinuno, na nagmamaniobra nang napakabilis sa Tallinn roadstead at nakaiwas sa mga pag-atake ng sasakyang panghimpapawid, ay pinigilan ang apoy ng ilang baterya at nagkalat na mga reserba ng kaaway sa mga lugar ng pambihirang tagumpay. Noong Agosto 24, ang sunog mula sa pinunong "Leningrad" at ang cruiser na "Kirov" ay sumira sa pagtawid sa lugar ng Cape Jõgisu sa kabila ng Keila-Jõgi River, na sinira at napinsala ang 20 mga tangke ng kaaway.

Nang maging malinaw na ang Tallinn ay hindi mahawakan, ang utos ng armada ay nakatanggap ng isang utos upang simulan ang paglisan ng mga tropa at ang paglipat ng mga puwersa ng armada sa Kronstadt noong Agosto 28. Ang lahat ng mga barko ay ipinamahagi sa ilang grupo; ang pinuno na "Leningrad" ay kasama sa una, upang magbigay ng takip mula sa popa ng cruiser na "Kirov".
Ang paglipat ay kailangang gawin sa pamamagitan ng maraming siksik na mga minahan. Sa pagsisimula ng kadiliman, nang ang maninira na si Yakov Sverdlov, na naglayag mula sa kaliwang bahagi ng Kirov, ay tumama sa isang minahan at lumubog, inutusan ng fleet commander na si V.F.
Ngunit nang subukan ng pinuno na isagawa ang utos sa dilim, ang kanyang mga paravan ay nakakuha ng isang minahan bawat isa. Lumikha ng isang nagbabantang sitwasyon. Dahil hindi makapagmaniobra sa ganoong sitwasyon, inutusan ng komandante ng barko na putulin ang mga paravane at i-reverse ang Leningrad mula sa danger zone. Sa sandali ng pag-set up ng mga bagong paravan, pinaputukan ng isang baterya ng kaaway ang pinuno, na nakatayo nang hindi gumagalaw, mula sa Cape Yuminda. Agad na tumugon ang mga artilerya ng Leningrad at pinatahimik siya.

Sa 21.40, nakatanggap si Leningrad ng isang mensahe sa radyo tungkol sa pinuno ng Minsk na pinasabog ng isang minahan, at pumunta siya upang tulungan siya. Maaga sa umaga ng Agosto 29, ang barko ay lumapit sa nasirang Minsk, na nawala ang lahat ng mga instrumento sa pag-navigate bilang resulta ng isang pagsabog ng minahan. Sa madaling araw, ang parehong mga pinuno ay patuloy na gumagalaw - ang nangunguna "Leningrad", sa kanyang kalagayan "Minsk". Sa daan, tatlong lumulutang na minahan ang natuklasan malapit sa Leningrad, na binaril ng apoy mula sa 45-mm na baril. Kinailangan naming paulit-ulit na itaboy ang mga pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ngunit sa gabi ng Agosto 29, ang "Leningrad" ay naghulog ng angkla sa Great Kronstadt roadstead.

Noong unang bahagi ng Setyembre, ang pinuno ay kasangkot sa paglalagay ng mga mina sa Rear mine position, kung saan naglagay siya ng higit sa 80 minahan sa 18 minefield. Noong Setyembre 17, ito ay kasama sa sistema ng depensa ng lungsod.

Noong Setyembre 19, nagsimula ang napakalaking air raids ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa Kronstadt at mga barkong naka-istasyon sa Sea Canal. Noong Setyembre 21, sinasamantala ang maulap na panahon, sinalakay ng mga piloto ng Aleman sa maraming malalaking grupo, na may kabuuang 180 sasakyang panghimpapawid, ang mga barko ng Sobyet. Iniwasan ng "Leningrad" ang mga hit at muling napalitan ang Western group ng mga barko na nakatalaga sa Commercial Port, na sumusuporta sa mga yunit ng ika-8 at ika-42 na hukbo.
Noong Setyembre 22, ang Leningrad, sa panahon ng counter-battery fire, ay nakatanggap ng pinsala sa katawan nito, mga mekanismo at ilang mga instrumento mula sa isang kalapit na pagsabog ng isa sa mga shell ng baterya ng Aleman. Ang pinuno ay inilipat sa Kanonersky Island. Ngunit noong Oktubre 12, habang nagpapaputok ng artilerya sa kaaway, ang isa sa mga bala ng kaaway ay tumama sa pinuno, at ang isa pa ay sumabog malapit sa gilid.

Ang unang 203-mm na shell ay tumusok sa katawan ng barko, at sa pamamagitan ng butas ang tangke ng gasolina at tangke ng inuming tubig ay binaha. Mula sa mga fragment ng isa pang shell, isang powder charge sa deck, na inihanda para sa pagpapaputok gamit ang pangunahing kalibre, ay nasunog. Mabilis na naapula ang apoy. Noong Oktubre 14, inilagay si Leningrad para sa pag-aayos sa dingding ng halaman No. 196.

Kasabay nito, napagpasyahan na ilikas ang natitirang garison sa Hanko Peninsula - sampu-sampung libong sinanay at pinaputok na mga sundalo, libu-libong armas at unipormeng set, daan-daang toneladang bala at pagkain. Ang paglikas, na binalak para sa ilang yugto, ay nagsimula noong Oktubre 23. Noong Nobyembre 2, sa sandaling makumpleto ang pag-aayos, si Leningrad ay kasama sa pangalawang detatsment.
Ang unang pagtatangka na makapasok sa Hanko noong Nobyembre 9 ay natapos nang walang kabuluhan - dahil sa malakas na hanging bugso, mababang ulap at mataas na alon, ang detatsment ay kailangang bumalik mula sa lugar ng Rodsher lighthouse patungo sa Gogland.

Noong Nobyembre 11, sa dapit-hapon, ang detatsment ay muling pumunta sa Hanko. Ang mga minesweeper ay nahirapang gumawa ng kanilang paraan. Lalong lumala ang panahon: tumaas ang hanging cross north, tumaas ang alon, at bumaba ang visibility. Dahil sa hangin at alon, hindi nagawang sundan ng mga minesweeper ang ledge formation at talagang naglakad sila papunta sa wake. Ang trawled strip ay lumiit sa 60 m.

Hilaga ng Cape Yuminda, mula sa kung saan ito ay 65 milya na sa Hanko, ang mga barko ay pumasok sa isang minahan - nagsimulang sumabog ang mga minahan sa mga trawl. Ang mga barko sa unahan, na hindi binibigyang pansin ang mga pagsabog, ay humiwalay sa pinuno at sa transportasyon ng Zhdanov. Sa kaliwang paravan guard na "Leningrad", na lumampas sa trawled strip, isang minahan ang sumabog sa layo na 10 m mula sa gilid. Hindi siya nakatanggap ng anumang malaking pinsala at nagpatuloy sa paglipat. Gayunpaman, pagkatapos ng hatinggabi, isa pang minahan ang sumabog sa parehong kaliwang paravane, 5 m mula sa gilid. Nabigo ang kaliwang turbine, lumitaw ang mga bitak sa casing ng katawan ng barko, at ang papasok na tubig ay bumaha sa pitong tangke ng langis; Wala sa ayos ang log at gyrocompass.

Nahirapan ang barko na magbomba ng tubig. Nawala ang mahalagang gasolina sa mga butas. Hindi makagalaw mag-isa ang barko. Ang pinuno ay umangkla upang ayusin ang pinsala sa silid ng makina. Ang transportasyon ng Zhdanov at tatlong maliliit na mangangaso ay nanatili sa kanya.
Ang pagkakaroon ng isang radiogram mula sa pinuno, si Moskalenko, na nasa destroyer na 55 milya mula sa Hanko, ay inutusan ang buong detatsment na kumuha ng reverse course at tumulong sa nasirang barko. Dalawang minesweeper, na patungo sa pagbibigay ng tulong, ang nawalan ng hagdan dahil sa mga pagsabog ng minahan. Bilang karagdagan, nawala ang kanilang mga tindig at hindi mahanap ang pinuno.

Ang pagkakaroon ng walang mga mensahe mula sa Moskalenko at hindi naghihintay na dumating ang detatsment, nagpasya ang kumander ng Leningrad na bumalik sa Gogland nang mag-isa. Ibinigay niya ang utos na timbangin ang angkla, ngunit dahil nawala ang pinuno ng kanyang mga instrumento sa pag-navigate, inutusan niya ang kapitan ng Zhdanov na magpatuloy. Alas-5 ng umaga ang sasakyan ay tumama sa isang minahan at lumubog makalipas ang 8 minuto.

Napagtatanto na imposible na ngayong masira ang minahan nang mag-isa, muling umangkla ang Leningrad. Ang minesweeper T-211, na sa lalong madaling panahon ay dumating at natukoy ang lokasyon ng Leningrad sa pamamagitan ng pagsabog, nanguna at ginabayan ang nasirang barko sa Gogland. Habang sumunod ang mga barko, tatlong minahan ang sumabog sa mga trawl ng T-211 at isa sa paravane ng pinuno. Pagsapit ng tanghali noong Nobyembre 12, muling tumutok ang detatsment sa Gogland, sa roadstead ng Northern Village. Dito ang pinuno ay binigyan ng 100 tonelada ng langis ng gasolina, at sa parehong araw ang Leningrad at ang destroyer na si Stoiky ay nakatanggap ng pahintulot na umalis patungong Kronstadt.
Noong Nobyembre 25, ang Leningrad ay inilagay sa ilalim ng pag-aayos, kung saan ang isang espesyal na desisyon ng Konseho ng Militar ng Red Banner Baltic Fleet na may petsang Enero 8, 1942 ay nag-utos na ang karaniwang LFTI demagnetization system ay mai-install sa Leningrad noong Pebrero 25, 1942.

Sa malupit na kondisyon ng blockade, ang pag-aayos sa pinuno ay tumagal sa buong taglamig. At noong Mayo 1942, si Leningrad, kasama sa artilerya na sistema ng pagtatanggol ng lungsod, ay nagpaputok sa mga posisyon ng kaaway, na sumasakop sa iba't ibang mga punto ng pagpapaputok sa Neva. Ngunit noong Mayo 14, bilang resulta ng isa pang pagsalakay ng sunog ng kaaway sa lungsod, ang pinuno ay muling nakatanggap ng malubhang pinsala at muling inilagay para sa pagkukumpuni.
Sa buong 1943, ang barko ay nakibahagi sa paghahatid ng napakalaking welga ng artilerya laban sa mga sentro ng paglaban ng kaaway sa offensive zone ng 55th Army.

Noong Enero 1944, ang artilerya ng pinuno, na sumakop sa isang posisyon ng pagpapaputok sa Malaya Nevka malapit sa Stroiteley Bridge, ay aktibong nag-ambag sa pag-angat ng blockade. Noong Hunyo 10, ang barko ay nakibahagi sa isang malakas na artillery shelling ng mga posisyon ng kaaway na nagpapatakbo sa offensive zone ng 21st Army ng Leningrad Front. Hanggang sa pagtatapos ng digmaan, ang pinuno ng Leningrad ay hindi pumunta sa dagat nang higit pa kaysa sa Kronstadt dahil sa panganib ng minahan.
Noong Enero 12, 1949, siya ay reclassified bilang isang destroyer mula Disyembre 19, 1951 hanggang Nobyembre 25, 1954 siya ay sumailalim sa mga pangunahing pag-aayos at modernisasyon. Noong Abril 18, 1958, inalis ito mula sa Red Ban Baltic Fleet at ginawang target na barko na TsL-75. Noong 1959 ay inilipat ito sa Hilaga at noong Oktubre 13, 1959 ay isinama ito sa Northern Fleet. Noong Setyembre 15, 1960, dinisarmahan ito at naging isang lumulutang na barracks na PKZ-16, at noong Agosto 10, 1962 - sa isang target na barko na SM-5. Noong Mayo 1963, habang sinusubukan ang isang bagong missile ship system, ang cruiser na Grozny ay lumubog ng isang P-35 cruise missile sa White Sea malapit sa Solovetsky Islands.

Abstract sa paksa:

Leningrad (pinuno ng mga maninira)

Plano:

Panimula

• 1 Konstruksyon
• 2 Paggamit ng labanan
  • 2.1 Digmaan sa Taglamig
  • 2.2 Sa pagitan ng mga digmaan
  • 2.3 Ang Great Patriotic War
    • 2.3.1 Depensa ng Tallinn
    • 2.3.2 Tallinn crossing
    • 2.3.3 Depensa ng Kronstadt
    • 2.3.4 Depensa ng Hanko
    • 2.3.5 Pagbara sa Leningrad
    • 2.3.6 Ang pagpapalaya ng Leningrad at mga kasunod na labanan
  • 2.4 Serbisyo pagkatapos ng digmaan

Panimula

"Leningrad"- pinuno ng Project 1 destroyers, na binuo para sa USSR Navy. Nakibahagi siya sa mga labanan bilang bahagi ng Baltic Fleet noong Digmaang Sobyet-Finnish at ng Great Patriotic War.

1. Konstruksyon

Ang barko ay inilatag noong Nobyembre 5, 1932 sa A. A. Zhdanov Shipyard. Nakatanggap ng serial number 450, na itinayo sa planta No. 190. Inilunsad ito noong Nobyembre 18, 1933, bagaman hindi pa ito nakumpleto (natapos ito hanggang 1938). Naging bahagi ito ng Red Banner Baltic Fleet noong Disyembre 5, 1936.

Dahil sa aktwal na pagkumpleto ng konstruksiyon sa dagat, noong Hulyo 31, 1939, ito ay unang inilagay sa ilalim ng malalaking pag-aayos upang palitan ang mga tubo ng boiler No.

2. Labanan ang paggamit

2.1. Digmaan sa Taglamig

Sa pagsiklab ng Digmaang Sobyet-Finnish noong Nobyembre 1939, si Leningrad ay kasama sa pangkat ng mga barko ng Baltic Fleet squadron. Mula Disyembre 10, 1939 hanggang Enero 2, 1940, gumawa siya ng dalawang paglalakbay sa dagat upang sunugin ang mga baterya sa mga isla ng Tiurinsari at Saarenpää, ngunit hindi natapos ang gawain at nakatanggap ng malubhang pinsala sa katawan ng barko. Nagpunta para sa pagkukumpuni pagkatapos ng katapusan ng digmaan.

2.2. Sa pagitan ng mga digmaan

Sa pagkumpleto ng pag-aayos noong Mayo 31, 1941, ang barko ay pumasok sa mga pagsubok sa dagat, ngunit sa unang paglulunsad ang mga tubo ng boiler ay nasira, na humantong sa isang hindi pangkaraniwang pag-aayos. Sa kabuuan, mula sa pagtatapos ng Digmaang Finnish hanggang sa simula ng Great Patriotic War, ang "Leningrad" ay naka-dock ng 9 na beses upang i-rivet ang mga kumakalat na sheet ng underwater na bahagi ng hull, baguhin ang mga boiler at corroded propeller.

2.3. Ang Great Patriotic War

2.3.1. Depensa ng Tallinn

Noong Hunyo 22, 1941, ang pinunong "Leningrad", na bahagi ng ika-4 na dibisyon ng OLS na nakatalaga sa Tallinn, ay inatake ng mga puwersa ng mga armada ng Aleman at Finnish. Mula Hunyo 23 hanggang Hulyo 3, 1941, naglagay siya ng mga mina sa linya ng Hanko-Osmussar. Ang barko ay naglatag ng mga 400 minahan. Noong Hulyo, isang pansamantalang degaussing device system ang na-install sa barko.

Mula Agosto 22, isinama ito sa sistema ng depensa ng Tallinn bilang isang puwersang sumusuporta sa artilerya. Noong Agosto 23, sinira niya ang ilang reserba ng Army Group North. Noong Agosto 24, sinira niya ang isang tawiran sa lugar ng Cape Jõgisu sa kabila ng Keila-Jõgi River, pati na rin ang 20 mga tangke ng kaaway.

2.3.2. Tallinn crossing

Noong Agosto 28, nakibahagi siya sa pagtawid sa Tallinn, na sumasakop sa cruiser na Kirov. Siya ay dapat na pumalit sa lugar ng lumubog na si Yakov Sverdlov, ngunit hindi pinansin ang utos ng kumander ng armada. Sa panahon ng paglipat, sinira niya ang isang baterya ng Wehrmacht mula sa Cape Yuminda.

Noong Agosto 29, sinamahan niya ang nasirang pinuno ng Minsk. Sa panahon ng escort, sinira niya ang ilang mga minahan at dumating sa Kronstadt sa gabi.

2.3.3. Depensa ng Kronstadt

Noong unang bahagi ng Setyembre, ang pinuno ay kasangkot sa paglalagay ng mga mina sa likurang posisyon ng minahan, kung saan naglagay siya ng higit sa 80 minahan sa 18 mga minahan. Noong Setyembre 17, ito ay kasama sa sistema ng depensa ng lungsod. Mula Setyembre 19, inatake ito ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Noong Setyembre 21, inilipat siya sa Western Group ng mga barko, na sumusuporta sa mga yunit ng ika-8 at ika-42 na hukbo.

Noong Setyembre 22, ang "Leningrad" ay nakatanggap ng pinsala sa katawan nito, mga mekanismo at ilang mga instrumento mula sa pagsabog ng isang German shell sa panahon ng counter-battery fire. Inilipat siya sa Kanonerski Island, ngunit noong Oktubre 12, habang nagpapaputok ng artilerya sa kaaway, nakatanggap siya ng mapanganib na pinsala mula sa dalawang shell: ang una ay tumusok sa katawan ng barko at binaha ang mga tangke ng gasolina at tubig, ang mga fragment ng pangalawa ay nagdulot ng sunog sa kubyerta. . Noong Oktubre 14, inilagay si Leningrad para sa pag-aayos sa dingding ng halaman No. 196.

2.3.4. Depensa ni Hanko

Ang garison mula sa Hanko Peninsula ay dapat ilikas sa malapit na hinaharap. Noong Nobyembre 2, si Leningrad ay kasama sa pangalawang detatsment. Mula noong Nobyembre 9, sinubukan ng detatsment na pumasok sa Hanko, ngunit hindi sila naabot ng masamang panahon sa peninsula. Noong Nobyembre 11, muling nakarating ang detatsment sa peninsula. Dahil sa malakas na bagyo, ang trawled strip ay lumiit hanggang 60 m, na nagpawalang-bisa sa lahat ng mine countermeasures para sa mga barko na sumusunod sa mga minesweeper.

Hilaga ng Cape Juminda (65 milya sa Hanko), ang mga barko ay pumasok sa isang minahan at nagsimulang sumabog ang mga minahan sa mga trawl. Dalawang mina na sumabog sa kaliwang paravane sa layo na 10 at 5 m mula sa gilid ng Leningrad ay malubhang napinsala ang barko: ang kaliwang turbine, log at gyrocompass ay nabigo, ang mga bitak ay lumitaw sa hull plating, at ang papasok na tubig ay bumaha sa pitong tangke ng langis. . Ang pinuno ay umangkla upang ayusin ang pinsala sa silid ng makina.

Gayunpaman, nawala ang pakikipag-ugnayan sa barko. Nagpasya ang kumander ng Leningrad na bumalik sa Gogland sa kanyang sarili, ngunit ang Zhdanov na kasama niya ay lumubog sa alas-5 ng umaga. Ginabayan ng minesweeper na T-211 ang nasirang barko patungo sa Gogland. Pagsapit ng tanghali noong Nobyembre 12, muling tumutok ang detatsment sa Gogland, sa roadstead ng Northern Village. Dito ang pinuno ay binigyan ng 100 tonelada ng langis ng gasolina, at sa parehong araw ang Leningrad at ang destroyer na si Stoiky ay nakatanggap ng pahintulot na umalis patungong Kronstadt.

2.3.5. Pagbara sa Leningrad

Noong Nobyembre 25, ang "Leningrad" ay inilagay para sa pag-aayos, kung saan, sa pamamagitan ng isang espesyal na desisyon ng Konseho ng Militar ng Baltic Fleet noong Enero 8, 1942, inutusan itong i-install ang karaniwang sistema ng demagnetization ng LFTI sa "Leningrad" ng Pebrero 25, 1942. Ang pag-aayos ay tumagal sa buong taglamig. Noong Mayo 1942, si Leningrad, na kasama sa sistema ng pagtatanggol ng artilerya ng lungsod, ay nagpaputok sa mga posisyon ng kaaway. Noong Mayo 14, bilang isang resulta ng isa pang pagsalakay ng sunog ng kaaway sa lungsod, ang pinuno ay muling nakatanggap ng malubhang pinsala at muling ipinadala para sa pagkumpuni.

2.3.6. Ang pagpapalaya ng Leningrad at mga kasunod na labanan

Noong 1943, nakibahagi ang barko sa paghahatid ng napakalaking welga ng artilerya laban sa mga sentro ng paglaban ng kaaway sa offensive zone ng 55th Army. Noong Enero 1944, ang artilerya ng pinuno, na sumakop sa isang posisyon ng pagpapaputok sa Malaya Nevka malapit sa Stroiteley Bridge, ay tumulong sa pag-angat ng blockade. Noong Hunyo 10, ang barko ay nakibahagi sa isang malakas na artillery shelling ng mga posisyon ng kaaway na nagpapatakbo sa offensive zone ng 21st Army ng Leningrad Front. Hanggang sa pagtatapos ng digmaan, ang pinuno ng Leningrad ay hindi pumunta sa dagat nang higit pa kaysa sa Kronstadt dahil sa panganib ng minahan.

2.4. Serbisyo pagkatapos ng digmaan

Pagkatapos ng digmaan, ang pinuno ay na-reclassify nang maraming beses. Noong Enero 12, 1949 siya ay naging isang maninira. Mula Disyembre 19, 1951 hanggang Nobyembre 25, 1954, ito ay sumailalim sa malalaking pagkukumpuni at modernisasyon. Noong Abril 18, 1958, inalis ito mula sa Red Banner Baltic Fleet at na-convert sa target na barko na TsL-75. Noong Oktubre 13, 1959, kasama ito sa Northern Fleet, noong Setyembre 15, 1960, dinisarmahan ito at naging isang lumulutang na barracks na PKZ-16. Sa wakas, noong Agosto 10, 1962, ito ay na-convert sa SM-5 target vessel.

Noong Mayo 1963, habang sinusubukan ang isang bagong missile ship system, ang cruiser na Grozny ay lumubog ng isang P-35 cruise missile sa White Sea malapit sa Solovetsky Islands.

Ang serye ng mga pinuno ng maninira ng uri ng "Proyekto 1" ay binubuo ng 3 mga yunit - "Leningrad", "Moscow" at "Kharkov". Ang "Leningrad" ay itinayo sa Leningrad shipyard No. 190 at tinanggap sa serbisyo kasama ang Baltic Fleet noong 1936. Ang "Moscow" at "Kharkov" ay itinayo sa Nikolaev shipyard No. 198 at noong 1938 kasama sa Black Sea Fleet. Ang mga maninira na "Moscow" at "Kharkov" ay nawala noong 1941 at 1943. ayon sa pagkakabanggit. Si Leningrad ay lumubog noong 1958 matapos barilin bilang target. Mga katangian ng pagganap ng barko: karaniwang pag-aalis - 2 libong tonelada, buong pag-aalis - 2.6 libong tonelada; haba - 122 m, lapad - 11.7 m; draft - 4.2 m; bilis - 40 knots; power plant - 2 steam turbine unit at 3 steam boiler; kapangyarihan - 66 libong hp; reserba ng gasolina - 613 tonelada ng langis; saklaw ng paglalakbay - 2.1 libong milya; crew - 250 katao. Armament: 5x1 - 130 mm na baril; 2x1 – 76 mm na anti-aircraft gun; 6x1 – 37 mm na anti-aircraft gun; 4-6x1 – 12.7 mm machine gun; 2x4 – 533 mm torpedo tubes; 2 onboard bomb launcher; 76 min; 12 depth charges.

Ang serye ng mga pinuno ng destroyer ng uri ng Project 38 ay binubuo ng 3 mga yunit - Minsk, Baku at Tbilisi. Ang destroyer na "Minsk" ay itinayo sa Leningrad shipyard No. 190 at kinomisyon ng Baltic Fleet noong 1938. Ang destroyer na "Baku" ay inilatag sa planta No. 199 ng Komsomolsk-on-Amur bilang "Kyiv". Noong 1938, pinalitan ito ng pangalan na "Sergo Ordzhonikidze" at tinanggap sa serbisyo kasama ang Pacific Fleet, at noong 1940 natanggap nito ang pangalang "Baku". Ang destroyer na "Tbilisi" (Tiflis) ay itinayo sa planta No. 199 at kinomisyon ng Pacific Fleet noong 1940. Ang "Minsk" ay lumubog noong 1958 bilang target, "Baku" ay na-decommissioned noong 1963, at "Tbilisi" noong 1964 g . haba - 122 m, lapad - 11.7 m; draft - 4.1 m; bilis - 40 knots; power plant - 2 steam turbine unit at 3 steam boiler; kapangyarihan - 66 libong hp; reserbang gasolina - 621 tonelada ng langis; hanay ng cruising - 2.1 libong milya; crew - 250 - 310 tao. Armament: 5x1 - 130 mm na baril; 3x1 – 76 mm na anti-aircraft gun; 4-8x1 – 37 mm anti-aircraft gun; 4-6x1 – 12.7 mm machine gun; 2x4 – 533 mm torpedo tubes; 2 onboard bomb launcher; 76 min; 36 depth charges.

Ang barko ay itinayo sa Italian shipyard OTO sa pamamagitan ng utos ng USSR at inarkila sa Black Sea Fleet noong 1939. Nawala ang destroyer noong 1942. Mga katangian ng pagganap ng barko: standard displacement – ​​2.8 thousand tons, total displacement – ​​​4.2 libong tonelada; haba - 133 m, lapad - 13.7 m; draft - 4.2 m; bilis - 42.7 knots; power plant - 2 steam turbine unit at 4 steam boiler; kapangyarihan - 110 libong hp; reserba ng gasolina - 1.1 libong tonelada ng langis; hanay ng cruising - 5 libong milya; crew - 250 katao. Armament: 3x2 - 130 mm na baril; 1x2 – 76 mm na anti-aircraft gun; 6x1 – 37 mm na anti-aircraft gun; 6x1 – 12.7 mm machine gun; 3x3 – 533 mm torpedo tubes; 2 onboard bomb launcher; 110 min.

Ang destroyer na "Novik" ay itinayo sa planta ng Putilov sa St. Petersburg at inatasan sa Baltic Fleet noong 1913. Noong 1926, ang barko ay pinalitan ng pangalan na "Yakov Sverdlov". Noong 1929, ang maninira ay sumailalim sa rearmament. Nawala ang barko noong 1941. Mga katangian ng pagganap ng barko: karaniwang pag-aalis - 1.7 libong tonelada, buong pag-aalis - 1.9 libong tonelada; haba - 100.2 m, lapad - 9.5 m; draft - 3.5 m; bilis - 32 knots; power plant - 3 steam turbine unit at 6 steam boiler; kapangyarihan - 36 libong hp; reserbang gasolina - 410 tonelada ng langis; saklaw ng paglalakbay - 1.8 libong milya; crew - 170 tao. Armament: 4x1 - 102 mm na baril; 1x1 – 76 mm na anti-aircraft gun; 1x1 – 45 mm na anti-aircraft gun; 4x1 – 12.7 mm machine gun; 3x3 - 450 mm torpedo tubes; 2 tagapaglabas ng bomba; 58 min; 8 depth charges.

Mula sa unang serye ng mga destroyer ng klase ng Novik, 6 na yunit ang nakibahagi sa digmaan ("Frunze" (Bystry), "Volodarsky" (Nagwagi), "Uritsky" (Zabiyaka), "Engels" (Desna), "Artem" ( Azard), "Stalin" (Samson). sa Baltic Fleet noong 1915-1916 Ang mga barko ay sumailalim sa modernisasyon noong 1923-1927, ang pangalawa noong 1938-1941 Ang mga destroyer na "Frunze", "Volodarsky", "Engels" at "Artem" ay nawala noong 1941. "Uritsky". ay na-decommissioned noong 1951, at ang "Stalin" » ay lumubog sa panahon ng pagsubok ng mga sandatang nuklear noong 1956. Mga katangian ng pagganap ng barko: karaniwang pag-aalis - 1.2 libong tonelada, kabuuang pag-aalis - 1.7 libong tonelada - 98 m, lapad - 9.8 m; - 3 - 3.4 m; milya; crew - 150 - 180 tao. Armament: 4x1 - 102 mm na baril; 1-2x1 – 76 mm na anti-aircraft gun; 2x1 - 45 mm o 2x1 - 37 mm o 2x1 20 mm na anti-aircraft na baril; 2-4x1 – 12.7 mm machine gun; 3x3 – 457 mm torpedo tubes; 2 tagapaglabas ng bomba; 10 - 12 depth charges; 80 min.

Mula sa pangalawang serye ng mga destroyer ng klase ng Novik, 6 na yunit ang nakibahagi sa digmaan: Lenin (Captain Izylmetyev), Voikov (Lieutenant Ilyin), Karl Liebknecht (Captain Belli), Valerian Kuibyshev (Captain Kern), Karl Marx" (Izyaslav) , "Kalinin" (Pryamislav). Lahat ng mga barko ay nagsilbi sa Baltic Fleet. Ang destroyer na "Karl Marx" ay itinayo sa planta ng Becker and Co. at kinomisyon noong 1917. Ang natitirang mga barko ay itinayo sa planta ng Putilov. Ang "Lenin" at "Voikov" ay gumagana mula noong 1916, at "Valerian Kuibyshev", "Kalinin" at "Karl Liebknecht" mula noong 1927-1928. Ang mga maninira na sina Lenin, Kalinin at Karl Marx ay nawala noong 1941, ang iba ay na-decommissioned noong 1955-1956. Mga katangian ng pagganap ng barko: karaniwang pag-aalis - 1.4 libong tonelada, buong pag-aalis - 1.6 libong tonelada; haba - 98 - 107 m, lapad - 9.3 - 9.5 m; draft - 3.2 - 4.1 m; bilis - 31 - 35 knots; power plant - 2 steam turbine unit at 4 steam boiler; kapangyarihan - 30.5 - 32.7 libong hp; reserba ng gasolina - 350 - 390 tonelada ng langis; hanay ng cruising - 1.7 - 1.8 libong milya; crew - 150 - 180 tao. Armament: 4x1 - 102 mm na baril; 1x1 - 76.2 mm na anti-aircraft gun o 4x1 - 37 mm na anti-aircraft gun o 2x1 - 45 mm at 2x1-mm na anti-aircraft gun; 2-4x1 – 12.7 mm machine gun; 3x3 – 457 mm torpedo tubes; 2 tagapaglabas ng bomba; 46 depth charges; 80 - 100 min.

Mula sa ikatlong serye ng mga destroyer ng klase ng Novik, 4 na yunit ang nakibahagi sa digmaan: "Dzerzhinsky" (Kaliakria), "Nezamozhnik" (Zante), "Zheleznyakov" (Corfu), "Shaumyan" (Levkas). Ang mga barko ay itinayo para sa Black Sea Fleet sa mga pabrika ng Russud at Naval sa Nikolaev. Ang destroyer na "Dzerzhinsky" ay pumasok sa serbisyo noong 1917, "Nezamozhnik" - noong 1923, at "Zheleznyakov" at "Shaumyan" noong 1925. Ang mga destroyer na "Dzerzhinsky" at "Shaumyan" ay nawala noong 1942, "Nezamozhnik" ay na-decommissioned noong 1949, at "Zheleznyakov" - noong 1953. Mga katangian ng pagganap ng barko: karaniwang pag-aalis - 1.5 libong tonelada, buong pag-aalis - 1.8 libong tonelada; haba - 93 m, lapad - 9 m; draft - 3.2 m; bilis - 27.5 - 33 knots; power plant - 2 steam turbine unit at 5 steam boiler; kapangyarihan - 22.5 - 29 libong hp; reserbang gasolina - 410 tonelada ng langis; hanay ng cruising - 1.5 - 2 libong milya; crew - 140 - 170 tao. Armament: 4x1 - 102 mm na baril; 2x1 - 76.2 mm na anti-aircraft gun o 2x1 - 45 mm at 5x1 - 37 mm na anti-aircraft gun; 4x1 – 12.7 mm machine gun; 4x3 – 457 mm torpedo tubes; 2 tagapaglabas ng bomba; 8 depth charges; 60 – 80 min.

Ang serye ng mga maninira ng uri ng "Gnevny" (Proyekto 7) ay binubuo ng 28 mga yunit at ipinamahagi sa mga fleet tulad ng sumusunod: Northern Fleet - 5 mga yunit ("Terrible", "Gromky", "Thundering", "Swift", " Pagdurog"), Baltic – 5 units (“Nagagalit”, “Nagbabanta”, “Nagmamayabang”, “Nagbabantay”, “Matalim ang utak”), Black Sea – 6 na unit (“Masayahin”, “Mabilis”, “Mabilis”, "Walang awa", "Hindi nagkakamali", "Vigilant"), Pacific - 12 units ("Frisky", "Efficient", "Striking", "Zealous", "Sharp", "Seealous", "Decisive", "Jealous", "Galit na galit", "Record", "Bihira", "Makatwiran"). Ang mga destroyer ay itinayo sa mga shipyards No. 35, No. 189, No. 190, No. 198, No. 199, No. 200 at No. 202 at kinomisyon noong 1938-1942. Noong 1941-1943. siyam na barko ang nawala. Ang mga destroyer na "Rezky", "Rekordny", "Retivy" at "Resolute" ay inilipat sa China noong 1955. Ang natitirang mga barko ay na-decommissioned noong 1953-1965. Mga katangian ng pagganap ng barko: karaniwang pag-aalis - 1.7 libong tonelada, buong pag-aalis - 2 libong tonelada; haba - 112.5 m, lapad - 10.2 m; draft - 4 m; bilis - 38 knots; power plant - 2 steam turbine unit at 3 steam boiler; kapangyarihan - 54 libong hp; reserbang gasolina - 535 tonelada ng langis; hanay ng cruising - 2.7 libong milya; crew - 200 tao. Armament: 4x1 - 130 mm na baril; 2x1 - 76.2 mm na anti-aircraft gun o 2x1 - 45 mm na anti-aircraft gun; o 4x1 - 37-mm na anti-aircraft gun; 2x1 – 12.7 mm machine gun; 2x3 – 533 mm torpedo tubes; 2 bomb launcher; 10 depth charges; 56 – 95 min.

Ang mga serye ng mga maninira ng uri ng "Storozhevoy" (Proyekto 7U) ay binubuo ng 18 mga yunit at ipinamahagi sa mga fleets tulad ng sumusunod: Baltic - 13 mga yunit ("Storozhevoy", "Stokiy", "Strashny", "Strong", "Brave ", "Mahigpit" , "Mabilis", "Mabangis", "Marangal", "Payat", "Maganda", "Malubha", "Galit", Black Sea - 5 units ("Perpekto", "Libre", "May kakayahan ", "Matalino", "Matalino") Ang mga destroyer ay itinayo sa mga shipyards No. 189, No. 190, No. 198, No. 200 at kinomisyon noong 1940-1942, ang natitirang mga destroyer ay na-decommissioned 1958-1966 na mga katangian ng barko: karaniwang pag-aalis - 2.3 libong tonelada, kabuuang - 2.5 libong tonelada; - 54 - 60 libong hp; baril o 4-7x1 - 37 mm na anti-aircraft gun; 4x1 – 12.7 mm machine gun; 2x3 – 533 mm torpedo tubes; 2 bomb launcher; 10 depth charges; 56 – 95 min.

Ang destroyer ay itinayo sa Nikolaev plant No. 200 at kinomisyon ng Black Sea Fleet noong 1945. Ang barko ay na-decommissioned noong 1958. Mga katangian ng pagganap ng barko: standard displacement - 2 thousand tons, total displacement - 2.8 thousand tons; haba - 111 m, lapad - 11 m; draft - 4.3 m; bilis - 37 knots; power plant - 2 steam turbine unit at 4 steam boiler; kapangyarihan - 54 libong hp; reserba ng gasolina - 1.1 libong tonelada ng langis; hanay ng cruising - 3 libong milya; crew - 276 katao. Armament: 2x2 - 130 mm na baril; 1x2 – 76 mm anti-aircraft gun: 6x1 – 37 mm anti-aircraft gun; 4x1 – 12.7 mm machine gun; 2x4 – 533 mm torpedo tubes; 2 tagapaglabas ng bomba; 22 depth charges; 60 min.

Ang destroyer ay itinayo sa Leningrad plant No. 190 at kinomisyon ng Baltic Fleet noong 1941. Mula noong 1944, ang barko ay na-mothballed, na-decommissioned noong 1953. Mga katangian ng pagganap ng barko: standard displacement - 1.6 thousand tons, kabuuang displacement - 2 thousand . haba - 113.5 m, lapad - 10.2 m; draft - 4 m; bilis - 42 knots; power plant - 2 steam turbine unit at 4 steam boiler; kapangyarihan - 70 libong hp; reserba ng gasolina - 372 tonelada ng langis; hanay ng cruising - 1.4 libong milya; crew - 260 katao. Armament: 3x1 - 130 mm na baril; 4x1 - 45 mm na anti-aircraft gun; 1x2 at 2x1 – 12.7 mm machine gun; 2x4 – 533 mm torpedo tubes; 2 tagapaglabas ng bomba; 10 depth charges; 60 min.

Ang mga silhouette ng mga barko ng kaaway ang unang napansin mula sa tulay ng pinuno ng Baku. Bago ang German convoy, na matatagpuan sa gilid ng Norwegian na lungsod ng Vardø, mayroong humigit-kumulang 70 cable. Ang pinuno at ang maninira na si Razumny, na sumusunod sa kanya sa kanyang gising, ay mabilis na pinabilis ang kanilang bilis. Nang mahigit 26 na kable na lamang ang natitira sa harap ng kaaway, nagpaputok sila mula sa kanilang 130 mm na kanyon. Kasabay nito, nagpaputok si "Baku" ng isang four-torpedo salvo (ang pangalawang sasakyan, sa kasamaang-palad, ay hindi nagpaputok dahil sa pagkakamali ng isang torpedo operator).

Makalipas ang isang minuto, tumugon din ang mga Aleman - una ang mga sinalakay na barko, pagkatapos ay ang mga baterya sa baybayin. Ang mga bala ng kaaway ay nagsimulang sumabog nang mapanganib malapit sa mga barko ng Sobyet, at anim na minuto pagkatapos magpaputok, naglagay sila ng usok at tumalikod. Naniniwala ang aming mga mandaragat na nakikipaglaban sila sa isang convoy ng mga transport, na binabantayan ng isang destroyer, isang patrol ship at isang minesweeper (ang nasabing data ay ibinigay ng aerial reconnaissance na natuklasan ang kaaway), bagaman sa katotohanan ang German detachment ay binubuo ng Skagerrak minelayer, dalawang minesweeper at dalawang auxiliary na anti-submarine ship. Ang mga torpedo na pinaputok ng pinuno ng "Baku" ay hindi nakuha ang target, at ang impormasyon na nilalaman sa ulat ng kumander ng detatsment ng Sobyet tungkol sa paglubog ng isang transportasyon ay hindi nakumpirma.

Ang panandaliang labanan sa hukbong-dagat noong gabi ng Enero 21, 1943 ay kapansin-pansin sa katotohanan na ito ang tanging halimbawa sa buong kasaysayan ng armada ng mga destroyer ng Sobyet na ginamit para sa kanilang layunin - isang torpedo at artilerya na pag-atake sa kaaway. Ang aming mga barko ay hindi kailanman nagkaroon ng pagkakataon na gumamit ng mga sandatang torpedo sa labanan muli. Kaya, ang gawain kung saan nilikha ang mga maninira ng Red Fleet sa unang lugar ay naging mali. Gayunpaman, hindi ito nakakagulat: kadalasan ang tunay na takbo ng isang digmaan ay hindi napupunta sa lahat ng ito ay inisip nang maaga ng mga staff theorists at strategist...

Ang karanasan ng Unang Digmaang Pandaigdig ay nagpakita na ang destroyer ay naging ang pinaka maraming nalalaman artilerya at torpedo barko sa armada. At ang mga mandaragat ng Russia ay kabilang sa mga unang kumbinsido dito. Ang sikat na "noviki" ay matagumpay na pinatakbo sa Baltic at Black Sea, na mahalagang pinapalitan ang mga light cruiser. Samakatuwid, medyo natural na sa listahan ng mga priyoridad ng hinaharap na Red Fleet, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa malalaking maninira, o, ayon sa bagong pag-uuri, mga pinuno. Sa paglikha ng ganoong barko, nagsimula ang muling pagkabuhay ng domestic military shipbuilding pagkatapos ng mahabang pahinga na dulot ng digmaang sibil at pagkawasak.

Ayon sa mga teknikal na pagtutukoy na binuo ng punong-tanggapan ng RKKF noong 1925, ang promising leader ay higit pa sa isang armorless light cruiser. Dapat itong magkaroon ng displacement na humigit-kumulang 4000 tonelada, bilis na 40 knots at, bilang karagdagan sa dalawang three-tube torpedo tubes, may dalang apat na 183-mm (!) na baril at kahit isang tirador na may seaplane. Nang maglaon, kapag iginuhit ang programa ng paggawa ng barko noong 1929, ang mga katangiang ito ay nagbago sa mas makatotohanang mga: displacement - 2250 tonelada, armament - limang 130 mm na baril at dalawang apat na tubo na 533 mm na torpedo tubes. Totoo, nananatili ang pangangailangan na maisakay ito sa sasakyang panghimpapawid. Sa katunayan, mula sa sandaling iyon ay nagsimula ang kasaysayan ng isang bagong henerasyon ng mga domestic - ngayon ay Sobyet - mga maninira.

Ang mga pinuno ng Project 1, na binigyan ng mga pangalan na "Leningrad", "Moscow" at "Kharkov", ay binuo sa bureau ng disenyo ng Leningrad sa ilalim ng pangkalahatang pamumuno ng V.A. Nilikha ang mga ito nang walang anumang prototype, literal na "mula sa simula" at may ilang mga orihinal na tampok. Kaya, nagkaroon sila ng hindi kinaugalian na pag-install ng three-shaft steam turbine at mga natatanging contour ng likurang bahagi ng katawan ng barko. Batay sa kinakailangan para sa isang napakataas na bilis (40.5 knots), ang mga taga-disenyo ng Sobyet ay iminungkahi at sinubukan sa modelo ang isang hindi pangkaraniwang teoretikal na pagguhit na may matalim na stern formations, pati na rin ang mga naka-streamline na propeller shaft fillet na walang sumusuporta sa mga bracket - ang tinatawag na "pantalon". Ang mga armas ng artilerya ay mukhang napaka-kahanga-hanga. Nominally ito ay tumutugma sa pinuno ng Pransya na "Jaguar", ngunit kung ang 130-mm na baril ng huli ay may haba ng bariles na 40 kalibre, kung gayon ang aming mga barko ay may 50 kalibre. Sa unang pagkakataon sa armada ng Sobyet, isinagawa ang pagkontrol ng sunog gamit ang isang central firing machine. Dahil walang karanasan sa paglikha ng mga naturang sistema sa USSR, tatlong set ng naturang mga device, kasama ang command at rangefinder posts (KDP), ay binili sa Italya mula sa kumpanya ng Galileo.

Ang lahat ng tatlong pinuno ng Project 1 ay inilatag sa mga stock ng mga pabrika sa Leningrad at Nikolaev noong taglagas ng 1932. Ang kanilang konstruksyon ay umusad nang napakahirap - dahil sa kahinaan ng baseng pang-industriya at kakulangan ng mga kwalipikadong manggagawa. Ang isang malubhang problema ay puno ng katotohanan na halos lahat ng mga armas at maraming mga sistema sa oras ng pagbuo ng mga guhit ng mga barko mismo ay umiiral lamang sa papel, at nang sila ay sa wakas ay nakapaloob sa metal, ang kanilang mga katangian ng timbang at laki ay higit na lumampas sa disenyo. mga. Ang sobrang karga ng konstruksiyon ay patuloy na lumago; upang mabayaran ito, sa partikular, kinakailangan na iwanan ang seaplane.

Sa pormal na paraan, ang pagkilos ng pagtanggap sa paglipat ng lead Leningrad sa fleet ay nilagdaan noong Disyembre 5, 1936, ngunit sa katunayan ang lahat ng tatlong pinuno ay pumasok sa serbisyo lamang sa ikalawang kalahati ng 1938. Ang pagkumpleto ng mga barko na nakalutang at ang pag-aalis ng maraming mga kakulangan ay dalawang beses na mas matagal kaysa sa naplano.

Sa panahon ng mga pagsubok sa dagat, ang mga pinuno ay nagpakita ng mahusay na mga resulta: Ang "Leningrad" ay umabot sa bilis na 43 knots sa isa sa mga run, "Moskva" - 43.57 knots. Ito ay isang walang alinlangan na tagumpay para sa mga gumagawa ng barko ng Sobyet. Kasabay nito, maraming mga pagkukulang ng mga barko ang ipinahayag (na medyo natural): malakas na panginginig ng boses, hindi sapat na lakas ng katawan ng barko, mahinang seaworthiness. Ang matalim na mga contour ng stern, kahit na binawasan nila ang paglaban sa paggalaw, sa mataas na bilis ay nagdulot ng isang makabuluhang trim sa stern: dahil dito, kinakailangan na kumuha ng ballast ng tubig sa mga kompartamento ng bow. Samakatuwid, nagpasya silang bumuo ng susunod na tatlong pinuno ng uri ng Minsk ayon sa isang binagong proyekto, na itinalaga bilang 38.

Ang "Minsk" sa pangkalahatan ay inulit ang "Leningrad", ngunit nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang transom at mas pamilyar na mga contour ng stern. Ang "pantalon" ay inabandona sa pabor ng maginoo propeller shafts na may mga bracket. Ang lahat ng ito, siyempre, ay nakakaapekto sa pagganap (ang pinakamahusay na resulta sa mga pagsubok ng pinuno ng ulo ay 40.5 knots), ngunit ginawang posible na alisin ang mahigpit na trim habang gumagalaw, at din upang gawing simple ang teknolohiya ng konstruksiyon ng katawan ng barko. Ang "Minsk", na sumali sa Baltic Fleet noong 1938, ay nakatanggap ng control panel mula sa Italian company na "Galileo", at ang "Baku" at "Tbilisi" na itinayo sa Komsomolsk-on-Amur ay nilagyan ng mga fire control device na eksklusibo ng domestic production .

Ang paglikha ng mga pinuno ng uri ng Leningrad ay isang mahalagang yugto sa pag-unlad ng paggawa ng barko ng Sobyet. Ang pangunahing gawain - upang magdisenyo at bumuo ng mga barko na hindi mababa sa armament at bilis sa pinakamahusay na mga dayuhang kinatawan ng klase na ito - ay nakumpleto, at ginawa "mula sa simula", nang walang makabuluhang tulong mula sa ibang bansa. Gayunpaman, tila hindi makatotohanang simulan ang mass construction ng naturang mga barko: ang three-shaft power plant ay masyadong kumplikado at mahal, at ang disenyo ng hull ay low-tech. At ang laki ng pinuno para sa mga saradong sinehan ng Baltic at Black Seas ay mukhang labis. Samakatuwid, nang ang gobyerno ng USSR ay nagtakda ng isang kurso para sa paglikha ng isang "Big Fleet," ang disenyo ng isang destroyer na angkop para sa malakihang konstruksyon ay kailangang paunlarin muli. Bukod dito, ang paggamit ng karanasan sa dayuhan ay mahigpit na hinikayat dito, kung saan ang ilang nangungunang mga espesyalista ay ipinadala sa mga dayuhang shipyards.

Noong 1932, isang delegasyon ng mga gumagawa ng barko ng Sobyet ang bumisita sa Italya. Doon, ang kanyang atensyon ay naakit ng mga maninira na Folgore at ang Maestrale na itinatayo (Model Designer No. 6, 2001). Ito ang huli na nagpasya silang kunin bilang prototype ng "Pitong" - ang serial destroyer ng Project 7 (ang "Gnevny" na uri). Ang kumpanyang Italyano na Ansaldo ay kusang tinanggap ang alok ng pakikipagtulungan. Ibinigay niya ang lahat ng kinakailangang mga guhit at pinahintulutan ang mga taga-disenyo ng Sobyet na pag-aralan ang teknolohiya ng paggawa ng barko sa kanyang mga pabrika. Totoo, ang artilerya sa prototype ay tila mahina sa aming mga mandaragat, at nagpasya silang palitan ang kambal na 120-mm na kanyon ng 130-mm 50-caliber na baril (ang parehong modelo ng B-13 tulad ng sa mga pinuno) sa mga solong pag-install. Sa hinaharap, napapansin namin na ang katangiang pagnanais ng aming mga tagagawa ng barko na "itulak" ang pinakamalakas na sandata sa proyekto ay madalas na naging ugat ng maraming kasunod na mga problema.

Ang pag-unlad ng teknikal na disenyo ng maninira ay nakumpleto sa pagtatapos ng 1934, at ang buong serye ng mga barko (53 na yunit) ay binalak na maihatid sa armada sa talaan ng oras - hindi lalampas sa 1938. Kasabay nito, ang tunay, katamtamang kakayahan ng industriya ay hindi pinansin ng pamunuan ng bansa, at ang diin ay inilagay lamang sa mga pamamaraan ni Stakhanov at ang pagiging epektibo ng sistema ng mga parusa - kahit na sa puntong dalhin sa pagsubok ang lahat ng mga responsable para sa nahuhuli sa iskedyul... Buweno, para sa higit na kahalagahan, ang serye ng mga maninira mismo ay nagsimulang tawaging "Stalinist".

262. Destroyer "Gnevny" (proyekto 7), USSR, 1938

Itinayo sa planta ng A. Zhdanov sa Leningrad. Karaniwang displacement 1657 tonelada, buong displacement 2039 tonelada Maximum na haba 112.5 m, beam 10.2 m, draft 3.8 m Power ng twin-shaft steam turbine unit 48,000 hp. (disenyo), bilis 38 knots. Armament: apat na 130 mm na baril, dalawang 76 mm at dalawang 45 mm na anti-aircraft gun, dalawang 12.7 mm machine gun, dalawang three-tube 533 mm torpedo tubes. Isang kabuuang 28 unit ang itinayo noong 1938-1942; isa pang barko (“Resolute”) ang nawala habang hinihila mula sa Komsomolsk-on-Amur patungong Vladivostok bago ang opisyal na pagkomisyon nito.

263. Pinuno ng mga maninira na "Leningrad" (proyekto 1), USSR, 1936

Itinayo sa planta ng A. Zhdanov sa Leningrad. Normal na displacement 2282 tons, full displacement 2693 tons Maximum na haba 127.5 m, beam 11.7 m, draft 4.18 m Three-shaft steam turbine unit power 66,000 hp, speed 43 knots. Armament: limang 130 mm na baril, dalawang 76 mm at dalawang 45 mm na anti-aircraft gun, apat na 12.7 mm machine gun, dalawang apat na tubo na 533 mm na torpedo tubes. Isang kabuuan ng anim na yunit ang itinayo noong 1936-1940, kabilang ang tatlo ayon sa pinahusay na proyekto 38 (uri ng Minsk).

264. Destroyer "Storozhevoy" (proyekto 7U), USSR, 1940

Itinayo sa planta ng A. Zhdanov sa Leningrad. Standard displacement 1686 tons, full displacement 2246 tons Maximum na haba 112.5 m, beam 10.2 m, draft 3.8 m Power ng twin-shaft steam turbine unit 54,000 hp. (disenyo), bilis 38 knots. Armament: apat na 130 mm na baril, dalawang 76 mm at tatlong 45 mm na anti-aircraft gun, apat na 12.7 mm machine gun, dalawang three-tube 533 mm torpedo tubes. Isang kabuuang 18 mga yunit ang itinayo noong 1940-1945.

Sa una, ang mga itinakda na mga deadline ay higit pa o mas kaunti ay natugunan. Sa pagtatapos ng 1935, nagawa nilang ilatag ang pangunguna na "Gnevny" at lima pang "pito", at sa susunod na taon - lahat ng iba pa. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon naging malinaw na hindi posible na mabilis na malutas ang lahat ng mga problema na lumitaw. Ang mga kaugnay na negosyo ay naantala ang supply ng mga materyales, kagamitan at mekanismo, at ang mga shipyards mismo ay naging hindi handa para sa nakaplanong bilis ng konstruksiyon - kahit na ang round-the-clock na gawain ng mga workshop ay hindi nakaligtas sa sitwasyon. Ang mga pagkukulang ng mga taga-disenyo ay nagbunsod ng matagal na labanan sa pagitan ng mga tagagawa ng barko at mga taga-disenyo, at sinubukan ng bawat isa sa mga magkasalungat na partido na sisihin ang isa pa... Bilang resulta, sa pagtatapos ng 1936, pitong maninira lamang ang inilunsad: tatlo sa Leningrad at apat. sa Nikolaev.

Ngunit ang isang insidente noong Mayo 1937 sa baybayin ng Espanya ay gumaganap ng isang nakamamatay na papel sa kapalaran ng "sevens". Ang English destroyer Hunter, na gumaganap ng papel ng isang neutral na tagamasid ng pakikipaglaban ng mga Republicans at Francoists sa roadstead ng daungan ng Almeria, ay hinawakan ang isang drifting minahan. Bilang resulta ng pagsabog, ang linear power plant nito ay agad na nabigo (kapag ang lahat ng mga boiler room ay unang matatagpuan, na sinusundan ng mga turbine room). Kahit na ang barko ay nanatiling nakalutang at kalaunan ay naayos, ang linear na layout ng engine at boiler plant ay nagsimulang punahin. Ang posibilidad ng kumpletong pagkawala ng bilis mula sa isang hit mula sa isang torpedo, bomba o malalaking projectile ay pinilit ang mga gumagawa ng barko sa maraming bansa na muling isaalang-alang ang kanilang mga pananaw sa pagtiyak sa kaligtasan ng mga barkong pandigma. Ang layout ng echelon ng mga boiler at turbine ay mukhang mas kanais-nais, kapag ang mga pangunahing mekanismo ay nahahati sa dalawang independiyenteng grupo.

Ang talakayang ito ay hindi rin napapansin sa Unyong Sobyet. Sa isang pagpupulong sa Moscow, na ginanap tatlong buwan pagkatapos ng insidente ng Hunter, hindi nasisiyahan si Stalin sa paggamit ng isang linear na layout ng mga engine-boiler room sa mga destroyer ng Stalin-series. Ang resulta ay hindi nagtagal sa pagdating (tandaan, ito ay 1937): ang proyekto ng barko ay idineklara na "sabotahe", at ang mga taga-disenyo na kasangkot sa pagbuo nito ay agad na inaresto. Nasuspinde ang pagtatayo ng mga destroyer, na nailunsad nang napakahirap sa anim na pabrika.

Sa isang emergency - sa loob lamang ng isang buwan - ang "pitong" proyekto ay muling inayos upang umangkop sa iskema ng echelon ng planta ng kuryente at naaprubahan sa ilalim ng pagtatalaga na 7U ("pinabuting"). Nagawa ng mga taga-disenyo na "itulak" ang ikaapat na steam boiler sa masikip na gusali; ang barko, nang naaayon, ay naging dalawang tubo. Ang bow superstructure ay inilipat ng 1.5 m sa bow, ang armament ay pinananatiling pareho (bagaman ang mga torpedo tubes ay pinalitan ng mas advanced na mga). Medyo tumaas ang kapangyarihan ng mga turbine at ang survivability ng enerhiya, ngunit kasabay nito ay lumala ang seaworthiness at bumaba ang cruising range. Sa pangkalahatan, ang "Seven-U" ay walang anumang mga espesyal na pakinabang kaysa sa hinalinhan nito, ngunit ang mga desisyon na personal na nilagdaan ni Stalin ay hindi napag-usapan sa oras na iyon.

Kasabay nito, sa mga kondisyon ng paparating na digmaan, ang mga pagkaantala sa pagpapatupad ng programa sa paggawa ng barko ay mukhang lubhang mapanganib. Samakatuwid, pagkatapos ng isang serye ng mga pagpupulong, karamihan sa mga maninira - 29 na yunit - gayunpaman ay nagpasya na kumpletuhin ang konstruksiyon ayon sa orihinal na proyekto. Ang isa pang 18 hull, na nasa yugto na naging posible upang muling ayusin ang planta ng kuryente, ay muling inilatag ayon sa proyekto ng 7U (ang Baltic "Storozhevoy" ang naging nangungunang barko). Ang natitirang anim, na may mababang antas ng kahandaan, ay binuwag sa mga stock.

Kaya, sa halip na 53 mga maninira ng seryeng "Stalin", noong Enero 1, 1939, pito lamang ang naihatid sa armada. Ang buong programa, kahit na sa isang pinaikling anyo, ay hindi makumpleto sa simula ng Great Patriotic War: noong Hunyo 22, 1941, 22 "sevens" at siyam na "sevens-U" ang nasa serbisyo. Isa pang 15 barko ang nakumpleto noong panahon ng digmaan.

Ang mga taon ng digmaan ay naging isang matinding pagsubok para sa unang henerasyon ng mga maninira ng Sobyet. Nilabanan nila ang kaaway sa lahat ng apat na armada at nagdusa ng matinding pagkatalo. Kung hindi mo isinasaalang-alang ang mga barko ng Pasipiko (ang kanilang pakikilahok sa digmaan laban sa Japan ay simboliko), kung gayon sa 36 na mga maninira ng mga proyekto 7 at 7U, 18 ang namatay - eksaktong kalahati. At sa limang lider na lumaban, mayroong tatlo sa uri ng "Leningrad", kabilang ang parehong mula sa Black Sea. Ang mga pangunahing kalaban ng armada ng Sobyet ay mga sasakyang panghimpapawid at mga mina. Ngunit halos hindi sila nagkaroon ng pagkakataong maglunsad ng pag-atake laban sa mga barko ng kaaway. Dalawang beses lang nagpaputok ng mga torpedo ang ating mga maninira at pinuno sa buong digmaan: noong Enero 1943 sa Hilaga (tulad ng tinalakay sa itaas) at noong Disyembre 1942 sa Black Sea, nang ang Boykiy at Besposhchadny, sa tuloy-tuloy na hamog, ay napagkamalan na kaaway ang mga bangin sa baybayin. transports... Ayon sa pinakabagong data, ng mga maninira ng seryeng "Stalinist", isang barko lamang ang maaaring mag-claim sa isang tunay na tagumpay sa labanan - "Razumny". Siya ang, kasama ang destroyer na si Zhivochiy, na ibinigay ng British, na hinabol ang German submarine I-387 noong Disyembre 8, 1944, na pagkatapos nito ay hindi nakipag-ugnayan at hindi bumalik sa base.

Gayunpaman, imposibleng ihambing ang sariling pagkalugi sa pinsalang idinulot sa kaaway na puro mekanikal. Ang Black Sea at Baltic destroyer ay walang karapat-dapat na kaaway sa dagat, at ang mga gawain na kailangan nilang gawin ay hindi ibinigay ng anumang mga plano bago ang digmaan. Kung tungkol sa mga torpedo ships ng aming fleet mismo, hindi sila masyadong masama. Mayroon silang malalakas na armas na artilerya, mga advanced na kagamitan sa pagkontrol ng sunog at, sa pangkalahatan, ay may magandang survivability. Marami sa kanilang mga pagkukulang - mahinang mga sandata laban sa sasakyang panghimpapawid, hindi sapat na lakas ng katawan ng barko, mababang katatagan, maikling hanay ng paglalakbay - ay katangian ng halos karamihan ng kanilang mga dayuhang kapantay. Sa mga tuntunin ng disenyo at konsepto, ang mga maninira ng Sobyet ay karaniwang nasa gitna ng "scale" ng kanilang klase, walang alinlangan na pangalawa lamang sa mga Amerikano. At kung hindi dahil sa kritikal na sitwasyon na nabuo sa ating mga teatro sa dagat sa simula pa lamang ng digmaan, tiyak na mas matagumpay nilang napagtanto ang kanilang mga kakayahan.

S. BALAKIN

Napansin ang isang pagkakamali? Piliin ito at i-click Ctrl+Enter para ipaalam sa amin.