Naglalakad na landing. Mga halimbawa ng paggamit ng mga pagtatanim - dokumento
Panimula………………………………………………………………………………3
1. Pangkalahatang probisyon at kasangkapan………………………………………………………………………….3
2. Mga kasukasuan sa pamamagitan ng paghubog at pagpindot………………………………………………………..7
3. Mga koneksyon sa panghihimasok at mga uso nito……………………………………………..9
4. Pagkalkula ng mga koneksyon at pagpili ng interference fit…………………………………………….11
5 Panitikan……………………………………………………………………………………22
Panimula
Kapag nag-i-install ng iba't ibang mga istraktura, ang isang mekaniko ay kailangang magsagawa ng trabaho sa pag-assemble at pag-disassembling ng mga permanenteng koneksyon - pinindot, riveted, ginanap sa pamamagitan ng paghihinang, gluing, atbp. Ang pag-disassembly ng naturang mga koneksyon ay nauugnay sa pinsala sa isinangkot o konektadong mga bahagi mismo. Ang mga riveted joints ay napalitan na ngayon ng iba pang mga uri ng malakas at mahigpit na joints at nakalaan para sa medyo maliit na klase ng mga produkto (boiler, crane, excavator, mounting structures, atbp.). Sa halip na riveted joints, welded joints, na ginawa gamit ang electric o gas welding, ay lalong ginagamit.
Ang mga koneksyon kung saan palaging nakukuha ang interference para sa anumang kumbinasyon ng shaft at hole tolerances ay tinatawag na mga koneksyon na may garantisadong interference. Ang ganitong mga koneksyon ay malawakang ginagamit sa mga makina at mekanismo kapag kinakailangan upang magpadala ng mga makabuluhang puwersa ng ehe, torque o load. Ang lakas at kamag-anak na immobility ng mga joints na may interference ay sinisiguro ng friction forces, depende sa magnitude ng interference. Maaari silang maisagawa sa maraming paraan. Ang pinakakaraniwan ay mga koneksyon sa pindutin. Para sa mga koneksyon sa pindutin, ang panlabas na diameter ng bahagi ng lalaki ay dapat na mas malaki kaysa sa diameter ng butas ng babaeng bahagi, na nagsisiguro ng kinakailangang pagkagambala sa panahon ng landing. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga naturang landings ay ginaganap nang walang karagdagang pangkabit ng mga bahagi ng isinangkot.
1. Pangkalahatang mga probisyon at kasangkapan.
Ang pagpindot sa pagdugtong ng mga bahagi ay maaaring magawa sa pamamagitan ng paglalapat ng puwersa ng ehe upang pindutin ang isang bahagi sa isa pa, pag-init ng bahagi ng babae, o pagpapalamig sa bahagi ng lalaki.
Sa mesa .1. binigay maikling katangian at mga huwarang aplikasyon ng ginustong interference fit.
mesa 1 - maikling katangian ng mga landing
Sa mesa Ang 1 ay nagpapakita ng mga maiikling katangian at tinatayang mga aplikasyon ng ginustong interference fit.
Bago pinindot, dapat maingat na siyasatin ng mekaniko ang mga ibabaw ng mga bahaging pagsasamahin. Dapat tanggalin ang mga gasgas, gatla, at burr. Sa panahon ng proseso ng pagpindot, kinakailangang mag-aplay ng surface coating na may iba't ibang lubricant upang maprotektahan laban sa scuffing, bawasan ang koepisyent ng friction at bawasan ang kinakailangang puwersa ng pagpindot. Ang dulo ng baras ay dapat magkaroon ng chamfer sa isang anggulo na 7...10°, at ang dulo ng hub ay dapat magkaroon ng chamfer sa isang anggulo na 30...45°. Ang pagkakaroon ng mga chamfer ay nagpapadali sa pagsentro ng mga bahagi at pinoprotektahan ang mga ito mula sa hindi sinasadyang pag-jam sa panahon ng pagpindot.
Ang mga maliliit na bahagi (pin, wedges, bushings, keys) ay maaaring manu-manong maupo gamit ang martilyo na tumitimbang ng 0.25...1.25 kg.
Sa pamamaraang ito, kinakailangan na gumamit ng mga aparato na nagpapahintulot sa mga bahagi na konektado upang maging tumpak na nakasentro.
Ang malalaking bahagi ay pinindot gamit ang pneumatic, hydraulic, screw o rack presses. Ang uri ng pagpindot ay tinutukoy batay sa puwersa ng pagpindot na kinakailangan para sa pagpupulong, pati na rin ang pangkalahatang mga sukat ng mga bahagi na konektado. Ang mga maliliit na puwersa ng pagpindot (hanggang sa 15 kN) ay maaaring ibigay ng mga pneumatic press, at para sa malalaking puwersa (hanggang sa 800 kN) ang mga hydraulic at mechanical presses ay ginagamit. Kapag pinindot ang mga bahagi sa ilalim ng isang pindutin, upang matiyak ang isang mahigpit na akma ng bahagi sa lugar, ang proseso ay dapat munang isagawa nang dahan-dahan, na may kaunting pagsisikap, at sa dulo ang presyon sa pinindot na bahagi ay dapat na tumaas nang husto.
Kapag pinindot ang mga bahagi tulad ng bushings, plugs, plugs, rings, gears at iba pa, ginagamit ang mga pagpindot - manual, hydraulic at pneumatic. Ang Figure 1a ay nagpapakita ng isang diagram ng isang manu-manong sira-sira na pindutin. Ang press ay gumagana tulad ng sumusunod. Ang lever 7, kung saan dapat pindutin ang bushing 1, ay naka-install sa press table, at ang bushing ay inilalagay sa dulo ng slider 3.
Kapag pinipindot ang maliliit na bahagi sa mabibigat, malalaking case sa mga lugar na mahirap abutin, ang mga screw device gaya ng clamp o jacks ang pinakamalawak na ginagamit.
Ang pagpindot sa fit ng isang baras o bushing sa malalaking bahagi ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagbaba ng load gamit ang crane. Sa kasong ito, ang bigat ng load ay maaaring lumampas sa puwersa ng pagpindot sa pindutin ng 20...25%.
Bilang karagdagan sa mga manual press na may sira-sira o rack drive, ang mga hydraulic press o jack ay ginagamit para sa pagpindot. Ang isa sa mga disenyo ng naturang press ay ipinapakita sa Fig. 3. Sa part 1, na dapat maglaman
Ang bushing 2 ay pinindot sa, sa tulong ng mga tightening bolts 7 ang press plunger 4 ay pinindot sa thrust plate 3.
Fig. 1 - Mga aparato para sa pagpindot sa mga bushing: a - sira-sira na pindutin; b – pang-ipit
kanin. 2 – Mga aparato para sa pagpindot sa mga bushing.
Ang press body 5 ay nakapatong sa isa sa mga support bar 8. Ang presyon ng likido mula sa plunger pump ay ipinapadala sa plunger sa pamamagitan ng fitting 6.
Ang kaginhawaan ng paggamit ng parehong nakatigil at portable hydraulic presses ay nakasalalay sa katotohanan na ang kalidad ng pagpupulong, na tinutukoy ng puwersa ng pagpindot, ay madaling kinokontrol ng dami ng presyon ng likido sa silindro ng pindutin.
kanin. 3 Hydraulic press
2. Mga koneksyon sa pamamagitan ng paghubog at pagpindot
Ang paghuhulma ay binubuo ng pagsasama-sama ng mga elemento ng metal (reinforcement) na may salamin, plastik, goma, low-melting zinc, aluminum at magnesium alloys sa pamamagitan ng paglubog ng mga elementong ito sa molded material, na nasa malapot na plastik o likidong estado. Matapos tumigas ang hinulmang materyal, nabuo ang isang permanenteng koneksyon.
Sa ganitong paraan, ang iba't ibang mga hawakan (Larawan 6), mga takip, mga may hawak ng terminal, mga bahagi para sa mga de-koryenteng, optical-mechanical at elektronikong mga aparato ay nakuha. Ang paghubog ay ang tanging paraan upang makakuha ng gas-tight na koneksyon sa pagitan ng mga metal electrodes at glass cylinders ng mga electrovacuum device.
Ang mga koneksyon sa paghubog ay may mga sumusunod na pakinabang: ang mataas na katumpakan at kalinisan ng pagproseso ng mga nakalubog na bahagi ng reinforcement ay hindi kinakailangan; posible na makuha ang kinakailangan, madalas na hindi tugma sa mga lokal na katangian ng mga elemento ng pagpupulong - elektrikal at thermal conductivity ng reinforcement habang pinapanatili ang mga insulating properties ng assembly; ang bigat ng mga produkto, pagkonsumo ng metal at gastos ay nabawasan.
kanin. 4 Mga uri ng molding
Sa panahon ng paghuhulma, halos walang pagdirikit sa pagitan ng reinforcement at ng molded material. Ang lakas at densidad ng mga koneksyon ay sinisiguro sa pamamagitan ng pagpili ng naaangkop na mga anyo ng immersed reinforcement sa anyo ng mga annular grooves, depressions, ledges, widening, bends (tingnan ang Fig. 4), pagtaas ng contact surface at pinipigilan itong mabunot. .
Ang mga press-fit na koneksyon ay ginagawa sa pamamagitan ng paglikha garantisadong pag-igting sa pagitan ng lalaki at babae na ibabaw sa panahon ng pagpupulong. Pagkatapos ng pagpupulong, dahil sa nababanat at plastik na mga deformation, ang tiyak na presyon at kaukulang mga puwersa ng friction ay lumitaw sa ibabaw ng contact, na pumipigil sa magkaparehong pag-aalis ng mga bahagi.
Ang pagpupulong kapag kumokonekta sa pamamagitan ng pagpindot ay maaaring isagawa sa isa sa tatlong paraan: pagpindot nang walang pag-init, sa pagpainit ng manggas o sa paglamig ng baras. Ang pinakakaraniwang koneksyon ay ang mga press-fit na koneksyon sa mga cylindrical na ibabaw. Sila ay ginagamit upang kumonekta mga gulong ng gear sa mga roller, kapag ikinonekta ang ring gear ng worm wheel sa hub. Upang mapadali ang pagpupulong, ang mga chamfer ng gabay ay ginawa sa mga bahagi. Ang pagpupulong na may pagpainit ng bushing ay maaaring maging sanhi ng pagbabago sa istraktura at pag-warping ng bahagi. Mas mainam ang pagpupulong na may paglamig ng baras. Para sa paglamig, ginagamit ang likidong nitrogen (–196 °C) at tuyong yelo (–72 °C).
Para sa maliliit na sukat ng mga bahagi na pagsasamahin, ang pagpindot sa isang knurled roller ay kadalasang ginagamit, na makabuluhang binabawasan ang gastos ng koneksyon sa pamamagitan ng pagbawas sa katumpakan ng pagmamanupaktura ng mga ibabaw na pinagsama. Ang mga triangular na projection (splines) ay pinagsama sa baras, habang ang bahagi ng materyal ng baras ay pinipiga ng tool at ang orihinal na diameter ng baras ay nadagdagan. Ang lakas ng koneksyon ay nakasalalay sa lalim ng indentation ng mga knurled na ngipin sa cylindrical na ibabaw ng bahagi ng isinangkot. Sa panahon ng proseso ng pagpindot, ang bushing material ay deformed at pinupuno ang mga cavity ng shaft. Ang knurled joint ay ginagamit upang mag-assemble ng bakal o brass roller na may aluminum o plastic na mga bahagi. Ang ganitong uri ng koneksyon ay nakasentro sa mga bahagi na mas masahol pa kaysa sa mga koneksyon sa pindutin, ngunit hindi ito nangangailangan ng mataas na katumpakan at kalinisan ng paggamot sa ibabaw, at ang pagpupulong ay pinasimple.
Kung mas malaki ang interference at mga parameter ng pagkamagaspang sa ibabaw, mas mataas ang pagiging maaasahan ng koneksyon. Kasama sa mga koneksyon na may garantisadong interference ang mga koneksyon gamit ang H7/u7 fits; H7/r6; H7/p6, atbp. Ang pagpili ng kinakailangang akma ay isinasagawa batay sa mga kondisyon ng lakas batay sa tiyak na presyon.
Ang mga bentahe ng mga koneksyon sa press-fit ay: ang kawalan ng karagdagang mga fastener, pagiging simple ng disenyo, mahusay na pagkakahanay ng mga bahagi ng isinangkot, ang kakayahang magpadala ng mga makabuluhang puwersa ng ehe at torque. Ang mga disadvantages ng mga koneksyon ay kinabibilangan ng: mataas na katumpakan at gastos ng pagmamanupaktura ng mga bahagi na konektado, pagiging kumplikado ng pagpupulong, ang impluwensya ng dami ng interference, koepisyent ng friction at operating temperatura sa lakas ng koneksyon.
3. Mga koneksyon sa panghihimasok at ang kanilang mga uso
Ang koneksyon ng mga bahagi ng makina na may pagkagambala - ang pagkakaiba sa mga sukat ng landing - ay isinasagawa dahil sa kanilang paunang pagpapapangit. Sa pamamagitan ng pag-igting, ang mga bahagi na may cylindrical at, mas madalas, conical contact surface ay karaniwang konektado.
Ang koneksyon ng mga bahagi na may pagkagambala ay isang pagkabit kung saan ang paglipat ng pagkarga mula sa isang bahagi patungo sa isa pa ay isinasagawa dahil sa mga frictional forces sa mga contact surface na nabuo dahil sa nababanat na pwersa. Bilang isang resulta, ang koneksyon ay may hindi matibay na pag-aayos ng mga bahagi sa mga direksyon ng axial at circumferential.
Figure 5 – Mga interference na koneksyon ng worm wheel rim sa gitna (a) at ball bearing na may shaft (b)
Ang mga koneksyon ay medyo madalas na ginagamit para sa pag-angkop sa mga shaft at axle ng mga gear, pulley, sprocket, atbp.
Dalawang paraan ng koneksyon:
1) Kapag nag-assemble nang mekanikal, ang bahagi ng lalaki ay naka-install sa babaeng bahagi gamit ang isang pindutin o vice versa. Ang pamamaraang ito ay ginagamit para sa medyo maliit na tensyon.
2) Ang paraan ng thermal connection ay ginagamit para sa matataas na tensyon at ginagawa sa pamamagitan ng pag-init ng babaeng bahagi sa temperatura na 300 ° C sa isang oil bath o paglamig sa male part sa likidong nitrogen. Ang pagpili ng paraan ay depende sa mass ratio at pagsasaayos ng mga bahagi.
Sa kasalukuyan, ang mga tinatawag na thermomechanical na koneksyon na may mga elemento ng memorya ng hugis ay nagiging laganap. Ang ari-arian na ito ay likas sa mga haluang metal na sumasailalim sa isang reversible martensitic transformation, at nailalarawan bilang ang kakayahan ng isang materyal na deformed sa martensitic state na ganap o bahagyang ibalik ang hugis nito sa panahon ng kasunod na pag-init.
Para sa mga elemento ng istruktura na may memorya ng hugis, ginagamit ang isang nickel-titanium alloy na may mga temperatura ng martensitic transformation na -80 - 150 °C at mga temperatura ng pagbawi ng hugis na -140 - 60 °C. Ang haluang metal ay halos ganap na nagpapanumbalik ng ibinigay na pagpapapangit at bubuo ng stress sa ilalim ng mga kondisyon ng pagkontra sa proseso ng pagpapanumbalik ng hugis hanggang sa 200-400 MPa.
Upang maiwasan ang mabilis na pag-init, ang bahagi ay naka-install na may mga pliers ng pagpupulong, ang mga panga kung saan ay gawa sa isang materyal na may mas mataas na kapasidad ng init, halimbawa, tanso, o may isang cotton liner na sumisipsip ng likidong nitrogen. Ang pagpupulong na may ganitong mga pliers ay pinapayagan sa loob ng 2-3 minuto.
Ang pag-init ng bahagi na may init ng kapaligiran ay humahantong sa pagpapanumbalik ng mga naunang sukat nito at ang pagbuo ng pagkagambala.
Ang mga bentahe ng tension joints ay halata: ang mga ito ay medyo mura at madaling ipatupad, nagbibigay ng mahusay na pagsentro ng mga bahagi ng isinangkot at maaaring makatiis ng makabuluhang static at dynamic na mga pagkarga. Ang mga lugar ng aplikasyon ng naturang mga compound ay patuloy na lumalawak.
Mga disadvantages ng mga koneksyon : mataas na lakas ng paggawa ng pagpupulong na may malalaking tensyon; ang kahirapan sa pag-disassembling at ang posibilidad ng pinsala sa mga ibabaw ng upuan; mataas na konsentrasyon ng stress; pagkamaramdamin sa contact corrosion dahil sa hindi maiiwasang axial micro-mixtures ng mga bahagi na malapit sa mga gilid ng koneksyon at, bilang kinahinatnan, nabawasan ang lakas ng mga koneksyon sa ilalim ng variable load; kakulangan ng matibay na pag-aayos ng mga bahagi.
4. Pagkalkula ng mga koneksyon at pagpili ng akma.
Ang pangunahing gawain ng pagkalkula ay upang matukoy ang kinakailangang interference at ang kaukulang akma alinsunod sa GOST 25347-82 upang magpadala ng isang naibigay na pag-load ng paggugupit mula sa metalikang kuwintas o axial force.
Maaaring may mga kaso kapag ang fit ay hindi maipapatupad sa istraktura dahil sa mga kondisyon ng lakas (karaniwan ay ang babaeng bahagi).
Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng mga koneksyon, ang parehong mga kinakailangan para sa mutual immobility ng mga bahagi ng koneksyon at ang mga kondisyon para sa lakas ng mga bahagi ay dapat matiyak.
Ang kondisyon ng kawalang-kilos ng mga bahagi ng koneksyon. Nagpapahayag ng mathematical equation ng equilibrium: kapag naglilipat ng panlabas na load, ang mga bahaging ikokonekta ay dapat na magkaparehong nakatigil.
Figure 6 - Diagram ng pagkalkula ng interference connection
Isaalang-alang natin ang koneksyon ng pag-igting ng mga bahagi 1 (alinsunod sa Figure 23) at 2 sa ilalim ng pagkilos ng isang puwersa ng paggugupit, halimbawa, ng ehe. F a. Ang magkakasamang pag-aalis ng mga bahagi sa isang koneksyon ay limitado sa pamamagitan ng mga pagpapapangit dahil sa mga puwersa ng malagkit na lumitaw dahil sa mga stress ng contact q mula sa tensyon.
Kung ipagpalagay natin na ang puwersa ng friction τ na nauugnay sa lugar ng contact ay proporsyonal sa stress ng contact q sa pagitan ng mga bahagi ng isinangkot, pagkatapos
saan f- koepisyent ng friction.
Ang kundisyon para sa mutual immobility ng mga bahagi ng koneksyon sa ilalim ng pagkilos ng isang shear load ay kukuha ng form
saan d At l- diameter at haba ng ibabaw ng upuan.
Ipakilala natin ang mga nominal na boltahe ng contact
; PagkataposMula sa hindi pagkakapantay-pantay ay sumusunod na ang kapasidad ng pag-load ng koneksyon ay tinutukoy ng mga nominal na stress ng contact at ang estado ng mga contact na ibabaw. Ang mga boltahe ay nakasalalay sa pagkagambala sa koneksyon at mga kondisyon ng operating.
Ang mga bahagi ng koneksyon ay magiging pare-parehong nakatigil kung ang average na contact stresses
saan k- koepisyent ng reserba ng pagdirikit, na isinasaalang-alang ang posibleng pagkalat ng mga halaga ng koepisyent ng friction, mga pagkakamali sa hugis ng pakikipag-ugnay sa mga ibabaw at baluktot ng mga bahagi na nagpapahina sa kanilang pagdirikit.
Para sa mga koneksyon na napapailalim sa baluktot, halimbawa, mga koneksyon ng mga shaft at mga gulong ng gear ng mga gearbox, kunin ang halaga k= 3.0–4.5, kaya binabawasan ang pagkamaramdamin ng mga joints sa fretting corrosion. Sa ibang mga kaso k= I.5?2.0. Ang halaga ng koepisyent ng pagdirikit sa formula ay dapat kunin bilang pinakamababa o itinatag sa eksperimentong paraan.
Ang kapasidad ng pagkarga ng koneksyon ay maaari ding tumaas sa pamamagitan ng pagtaas ng koepisyent ng friction sa pagitan ng mga bahagi. Mabisang magdeposito ng manipis na layer ng boron carbide B 4 C o silicon carbide SiC particle sa ibabaw ng shaft. Ang nasabing layer ay nagdaragdag ng koepisyent ng friction sa isang koneksyon na may interference sa 0.7 dahil sa epekto ng micro-engagement at, bilang isang resulta, pinatataas ang kapasidad ng pagkarga ng koneksyon nang maraming beses na may patuloy na pagkagambala.
Figure 7 - Mga panlabas na puwersa na kumikilos sa koneksyon
Ang puwersa ng paggugupit ay maaaring axial, i.e.
o circumferential (tangential), i.e.
Gamit ang pinagsamang pagkilos ng axial force at torque, tumagal
Ang equation ay nagpapahayag ng koneksyon sa pagitan ng panlabas at panloob na mga kadahilanan ng puwersa. Upang malutas ang problema, ang mga stress sa pakikipag-ugnay ay dapat ipahayag sa mga tuntunin ng mga displacement ng mga bahagi ng mga punto.
Kondisyon para sa pagiging tugma ng mga paggalaw ng mga bahagi ng isinangkot. Ipagpalagay natin na ang babaeng bahagi 2 ay pinindot sa lalaki na bahagi 1. Pagkatapos, bilang resulta ng pagpapapangit, ang mga punto ng mga ibabaw ng mga bahagi 1 at 2 ay makakatanggap ng radial na paggalaw u 1 at u 2, at ang radial interference δ ay mabayaran ng mga paggalaw na ito, i.e.
kung saan Δ = d B - d A- diametrical na pag-igting ng mga bahagi.
Ang equation ay sumasalamin sa geometric na bahagi ng problema. Upang malutas ito, kinakailangan upang ipahayag ang mga displacement sa equation sa mga tuntunin ng mga stress ng contact.
Relasyon sa pagitan ng mga displacement at contact stress sa isang koneksyon. Makipag-ugnay sa stress q sa pangkalahatang kaso, ang mga ito ay ipinamamahagi nang malaki nang hindi pantay sa haba ng koneksyon, dahil ang pare-parehong pagpapapangit ay pinipigilan ng mga nakausli na bahagi ng mga bahagi. Ang relasyon sa pagitan ng mga displacement at contact pressure ay may anyo
- function ng impluwensya na nagpapakita ng paggalaw ng mga contact point sa seksyon z= c mula sa isang unit radial force na inilapat sa isang seksyon z=ζ; i= 1; 2 - numero ng bahagi.Ang mga halaga ng function na λ ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pagkalkula.
Sa paunang pagkalkula, ipinapalagay na ang mga contact stress ay pareho sa lahat ng mga punto ng contact surface. Katumbas ito ng pag-aakalang dalawang silindro na magkapareho ang haba ay pinagkabit.
Figure 8 – Diagram ng pagkalkula ng interference connection
Ang problema ng pagkabit na may pag-igting ng dalawang makapal na pader na mga silindro ng walang katapusang haba ay isinasaalang-alang sa lakas ng mga materyales. Ito ay itinatag na ang mga radial na paggalaw ng mga contact point
;kung saan ang λ 1 at λ 2 ay ang radial compliance coefficients ng mga bahagi 1 at 2; q n - rated contact boltahe.
Bias u 1 ay itinuturing na negatibo dahil ito ay nangyayari sa direksyon na kabaligtaran sa direksyon ng axis r.
Ang mga relasyon ay sumasalamin sa pisikal na bahagi ng problema. Ang mga koepisyent ng pagsunod sa radial ay nakasalalay sa mga sukat ng radial at mga materyales ng mga bahagi:
saan d- landing diameter; E 1 , ν 1 at E 2, ν 2 - elastic modulus at ratio ng Poisson, ayon sa pagkakabanggit, para sa mga bahagi ng lalaki at babae; d 1 - diameter ng butas sa lalaki na bahagi; d 2 - panlabas na diameter ng babaeng bahagi.
Dahil sa pagkakapantay-pantay, madaling makuha:
Tandaan na ang interference Δ sa pagkakapantay-pantay ay kinakalkula at tumutugma sa pagkakaiba sa mga landing diameter ng mga bahagi na may perpektong makinis na ibabaw.
Pagkalkula ng kinakailangang pag-igting. Ang kinakalkula na halaga ng interference, na tinitiyak ang paghahatid ng isang panlabas na pag-load ng paggugupit sa pamamagitan ng koneksyon, ay madaling mahanap mula sa mga relasyon:
Ang kinakalkula na interference Δ ay kinuha bilang ang minimum na kinakailangang interference AΔ * (i.e. Δ=Δ *) gamit ang thermal assembly method.
Kung saan ang u R ay ang pagwawasto para sa pagbagsak ng pagkamagaspang, µm; u R =5.5(Ra 1 +Ra 2)=1.2(Rz 1 +Rz 2); Ra 1 at Ra 2, Rz 1 at Rz 2 - mga parameter ng pagkamagaspang ng mga bahagi.
Kung ang koneksyon ay nagpapatakbo sa mataas na temperatura, kung gayon ang pagpapahina ng pagkagambala dahil sa pag-init ay isinasaalang-alang sa pamamagitan ng pagwawasto para sa pagpapapangit ng temperatura:
kung saan ang α 1 at t 1 ay ang koepisyent ng linear expansion at ang operating temperatura ng sakop na bahagi, ayon sa pagkakabanggit; α 2 at t 2 - pareho, sumasaklaw sa mga bahagi.
Sa mga koneksyon ng mabilis na pag-ikot ng mga bahagi, ang "pagkawala" ng pagkagambala ay nangyayari din
kung saan ang ρ ay ang density ng materyal; ν - Poisson's ratio ng bahaging materyal; ω - angular velocity.
Sa angular velocity
mawawala ang tensyon sa koneksyon (q n =0).
Isinasaalang-alang ang mga talang ito, ang minimum na kinakailangang interference : na may paraan ng thermal assembly
na may mekanikal na paraan ng pagpupulong
Ang halaga ng pinakamababang kinakailangang interference, na tinutukoy ng mga kondisyon ng pag-load at pagpupulong, ay ginagamit upang piliin ang pinakamababang fit interference (table interference) N min:
Ang uri ng landing ayon sa GOST 25347-82 ay nakatakda sa pinakamababa N min at maximum N max sa pamamagitan ng table interference. Upang italaga ito, kinakailangan ding itakda ang maximum na pinahihintulutang halaga ng pag-igting, na tinutukoy ng mga kondisyon ng lakas.
Pagkalkula ng maximum na pag-igting. Ang interference ay nagdudulot ng radial σ r at circumferential σ θ na mga stress sa mga bahaging konektado (alinsunod sa Figure 8).
Stress sa bahagi ng lalaki (shaft)
Mga stress sa babaeng bahagi (hub)
kung saan ang d * ay ang diameter ng seksyon kung saan kinakalkula ang mga stress.
Fit, clearance, interference, tolerances, hot fit, koneksyon ng mga bahagi, shaft system at mga butas,
Fit, clearances, interference, tolerances, hot fit, koneksyon ng mga bahagi, shaft at hole system, mga pagtatalaga. Ang kumbinasyon ng iba't ibang mga katumpakan at iba't ibang mga paglihis para sa pagbuo ng iba't ibang mga landing at ang kanilang pagtatayo ay tinatawag na isang sistema ng pagpapaubaya. Ang sistema ng pagpapaubaya ay nahahati sa sistema ng butas at sistema ng baras. Ang sistema ng butas ay isang hanay ng mga akma kung saan, na may isang klase ng katumpakan at isang nominal na sukat, ang pinakamataas na sukat ng butas ay nananatiling pare-pareho, at ang iba't ibang mga akma ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbabago ng pinakamataas na paglihis ng mga shaft. Sa lahat karaniwang mga landing sistema ng butas, ang mas mababang paglihis ng butas ay zero. Ang butas na ito ay tinatawag na pangunahing butas. Ang sistema ng baras ay isang hanay ng mga landing kung saan maximum na mga paglihis ang mga shaft ay pareho (na may parehong nominal na laki at parehong katumpakan klase), at iba't ibang mga akma ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbabago ng mga limitasyon ng ratios ng butas. Sa lahat ng standard shaft system na umaangkop, ang upper shaft deflection ay zero. Ang baras na ito ay tinatawag na pangunahing baras. Ang mga patlang ng pagpapaubaya ng mga pangunahing butas ay ipinahiwatig ng titik A, at ang mga pangunahing shaft ng titik B na may isang numerical index ng klase ng katumpakan (para sa ika-2 klase ng katumpakan, ang index 2 ay hindi ipinahiwatig): A1, A, A2a, A3a, A4 at A5, B1 B2, B2a, B3 , B3a, B4, B5. Ang mga pamantayan ng All-Union ay nagtatatag ng mga pagpapaubaya at akma para sa makinis na mga kasukasuan.
Mga kabit sa sistema ng butas at sa sistema ng baras Ang mga kabit sa lahat ng mga sistema ay nabuo sa pamamagitan ng kumbinasyon ng mga patlang ng pagpapaubaya. butas at baras. Ang mga pamantayan ay nagtatag ng dalawang pantay na sistema para sa pagbuo ng mga landing: ang sistema ng butas at ang sistema ng baras. Ang mga kabit sa isang sistema ng butas ay akma kung saan ang iba't ibang mga clearance at interferences ay nakukuha sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng iba't ibang tolerance field ng shafts na may isang (pangunahing) hole tolerance field. Ang mga kabit sa shaft system ay akma kung saan ang iba't ibang clearance at interference ay nakukuha sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng iba't ibang tolerance field ng mga butas na may isang (pangunahing) shaft tolerance field. Ang pagkakasya ay ipinahiwatig sa pamamagitan ng pagtatala ng mga tolerance field ng butas at baras, kadalasan sa anyo ng isang fraction. Sa kasong ito, ang tolerance field ng butas ay palaging ipinahiwatig sa numerator ng fraction, at ang tolerance field ng shaft ay palaging ipinahiwatig sa denominator. Halimbawa ng landing designation H7 30-o 30 H7 / g6. Ang entry na ito ay nangangahulugan na ang pagpapares ay nakumpleto na para sa nominal na laki 30 mm, sa sistema ng butas, dahil ang field ng tolerance ng butas ay itinalagang H7 (ang pangunahing paglihis para sa H ay zero at tumutugma sa pagtatalaga ng pangunahing butas, at ang numero 7 ay nagpapahiwatig na ang pagpapaubaya para sa butas ay dapat makuha ayon sa ikapitong baitang para sa hanay ng laki (higit sa 18 hanggang 40 mm ), na kinabibilangan ng sukat na 30 mm); shaft tolerance field g6 (pangunahing deviation g na may tolerance ng kalidad 6). Fit: 080 F7 / h6 o 0 80 Ang entry na ito ay nangangahulugan na ang mating ay ginawa para sa isang cylindrical mating na may nominal diameter na 80 mm sa shaft system, dahil ang shaft tolerance ay itinalagang h6 (ang pangunahing deviation para sa h ay zero at tumutugma sa pagtatalaga ng pangunahing baras, at ang numero 6 ay nagpapakita na ang pagpapaubaya para sa baras ay dapat gawin ayon sa ikaanim na kalidad para sa hanay ng laki (higit sa 50 hanggang 80 mm, na kinabibilangan ng laki ng 80 mm); field tolerance ng hole F7 (pangunahing deviation F na may tolerance ng kalidad 7). Sa mga halimbawang ito, ang mga numerical na halaga ng mga deviations ng shafts at butas ay hindi ipinahiwatig, dapat silang matukoy ayon sa mga talahanayan ng mga pamantayan. Ito ay hindi maginhawa para sa direktang mga tagagawa ng mga produkto sa mga kondisyon ng produksyon, samakatuwid inirerekomenda na ipahiwatig sa mga guhit ang tinatawag na halo-halong pagtatalaga ng mga kinakailangan para sa katumpakan ng dimensional ng mga elemento ng mga bahagi. Sa gayong pagtatalaga, makikita ng manggagawa ang likas na katangian ng isinangkot at ang mga halaga Ang mga pinahihintulutang paglihis ay kilala para sa baras at butas. Madaling ilipat ang mga akma mula sa isang sistema patungo sa isa pa nang hindi binabago ang likas na katangian ng pagkabit, habang ang mga katangian ng butas at baras ay napanatili, at ang mga pangunahing paglihis ay pinapalitan, halimbawa: 08OF7/h6 -> 08OH7/f6. Isang halimbawa ng pagtatalaga ng angkop ayon sa sistema ng OST: 20 A z / S. Ang entry na ito ay nagpapahiwatig na ang akma na ito para sa isang nominal na sukat na 20 mm ay ginawa sa sistema ng butas (ang titik A ay nagpapahiwatig ng paglihis ng pangunahing butas, na kung saan ay ibinigay sa numerator). Ang butas ay ginawa sa isang tolerance ng ikatlong klase ng katumpakan, at ito ay ipinahiwatig ng index kapag nagtatalaga ng tolerance field ng butas. Ang baras ay ginawa ayon sa pangalawang klase ng katumpakan, at ito ay ipinahiwatig ng kawalan ng isang index sa sulat na nagpapahiwatig ng tolerance field ng baras C, na nilayon upang bumuo ng isang sliding fit. Landings sa ESDP. Sa ESDP, ang mga pagtatanim mismo ay hindi direktang na-standardize. Sa prinsipyo, ang gumagamit ng system ay maaaring gumamit ng anumang kumbinasyon ng mga standardized tolerance field ng mga shaft at butas upang bumuo ng mga akma. Ngunit hindi makatwiran ang gayong pagkakaiba-iba sa ekonomiya. Samakatuwid, ang annex ng impormasyon sa pamantayan ay nagbibigay ng inirerekomendang mga akma sa sistema ng butas at sa sistema ng baras. Upang bumuo ng mga landing, ang mga marka mula 5 hanggang 12 para sa mga butas at mula 4 hanggang 12 para sa mga shaft ay ginagamit. Isang kabuuan ng 68 na landing ang inirerekomenda para sa paggamit, kung saan, pati na rin para sa mga patlang ng pagpapaubaya, ang mga landing ng ginustong paggamit ay naka-highlight. Mayroong 17 tulad na akma sa sistema ng butas at 10 sa sistema ng baras. Ang parehong mga numero ay nagpapahiwatig din ng mga pagtatalaga ng mga akma na ibinigay para sa hanay ng laki hanggang sa 500 mm. Ang bilang ng Landings na ito ay sapat na para sa mga aktibidad sa disenyo kapag nagdidisenyo ng mga bagong development. Sa kasong ito, sinusubukan nilang pagsamahin ang mas malalaking tolerance para sa mga butas kaysa sa shaft tolerances, kadalasan sa isang grado. Para sa rougher fit, ang parehong tolerances ay kinuha para sa baras at butas (isang kalidad). Dapat tandaan na ang paggawa ng isang butas ay mas mahal kaysa sa paggawa ng isang baras ng parehong katumpakan. Samakatuwid, para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, mas kumikita ang paggamit ng isang sistema ng butas kaysa sa isang sistema ng baras. Ngunit kung minsan ay kinakailangan na gumamit ng isang sistema ng baras. Mga kaso ng paggamit ng mga akma sa sistema ng baras. Ang ganitong mga kaso ay bihira at ang kanilang paggamit ay ipinaliwanag hindi lamang sa pamamagitan ng pang-ekonomiyang pagsasaalang-alang. Ang mga kabit sa isang sistema ng baras ay ginagamit kung ang ilang bahagi na may iba't ibang uri ng mga akma ay kailangang i-install sa isang baras na may parehong diameter. ">Ang fit ay ang likas na katangian ng koneksyon ng mga bahagi, na tinutukoy ng laki ng mga nagreresultang gaps at interferences. Ang Fit ay nagpapakilala ng mas malaki o mas kaunting kalayaan ng relatibong paggalaw ng mga bahaging konektado o ang antas ng kanilang magkaparehong displacement. Upang makakuha ng movable fit , ito ay kinakailangan na ang laki ng lalaki ibabaw ay mas mababa kaysa sa laki ng babae ibabaw, at pagkatapos ay, kapag kumokonekta ng isang baras sa isang butas, ang diameter ng baras ay dapat na mas mababa kaysa sa diameter ng butas. ang mga diameter na ito ay tinatawag na agwat. Ang pinakamalaking agwat ay ang positibong pagkakaiba sa pagitan ng pinakamalaking sukat ng limitasyon ng butas at ang pinakamaliit na sukat ng limitasyon ng baras. Ang pinakamaliit na agwat ay ang positibong pagkakaiba sa pagitan ng pinakamaliit na sukat ng limitasyon ng butas at ang pinakamalaking maximum laki ng baras. Para sa isang nakapirming akma, ang diameter ng baras ay dapat na bahagyang mas malaki kaysa sa diameter ng butas. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga diameter na ito ay tinatawag na interference. Upang ikonekta ang mga bahagi na may pagkagambala, ang ilang puwersa ay inilapat (mga epekto, pagpindot). Ang interference para sa parehong nakapirming akma ay maaaring mag-iba, mas malaki o mas kaunti ayon sa pagbabago sa aktwal na mga sukat ng baras at butas, na nagbabago sa pagitan ng kanilang pinakamataas na sukat. Kaya, ang isang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng maximum at minimum na pinahihintulutang pag-igting. Ang maximum na interference ay ang negatibong pagkakaiba sa pagitan ng pinakamalaking maximum na laki ng shaft at ang pinakamaliit na maximum na laki ng butas. Ang pinakamababang interference ay ang negatibong pagkakaiba sa pagitan ng pinakamaliit na maximum na laki ng shaft at ang pinakamalaking maximum na laki ng butas. Ang isang graphic na representasyon ng mga clearance at interferences ay ipinapakita sa mga figure I-click upang tingnan sa buong laki...
Mga pangkat ng landing Ang mga landing ay nahahati sa tatlong pangunahing pangkat: mobile, fixed at transitional. Kung ang isang puwang ay nakuha sa panahon ng isinangkot, kung gayon ang akma ay palipat-lipat, at kung may pagkagambala, ito ay nakatigil. Sa transitional fit, ang pagkakaiba sa pagitan ng diameters ng shaft at ng butas ay medyo maliit; maaaring mayroong parehong maliliit na gaps at maliliit na interferences. Talaan ng mga pangalan ng mga fit Pangkat Pangalan ng mga fit Designation Kalikasan ng koneksyon Fixed Hot Press 3rd Press 2nd Press 1st Press Light press Gr Pr3 Pr2 Pr1 Pr P Ang diameter ng butas ng mga fit na ito ay mas mababa sa diameter ng shaft, na nagpapakilala sa fit na nagbibigay ng interference Para sa isang light press fit, ang pinakamaliit na interference ay zero Transitional Blind Tight Tense Dense G T N P Ang diameter ng butas ng mga fitting na ito ay maaaring mas mababa o katumbas ng diameter ng shaft Movable Sliding Movements Running Light running Wide stroke 1st Wide stroke 2nd Motor stroke S D X L W W1 W2 TX Hole diameter ang mga fit na ito ay may mas malaking shaft diameter, na nagpapakilala sa fit na nagbibigay ng clearance. Para sa sliding fit, ang pinakamaliit na gap ay zero. Fixed fit. Ang mga press fit (Pr, Pr1, Pr2, Pr3) ay ginagamit kapag ang isang matibay na koneksyon ng mga bahagi ay kinakailangan nang walang karagdagang pangkabit na may mga key, pin, stopper, atbp. Ang Fit Pr1 ay ginagamit kapag pinindot ang mga bushings sa mga gear at pulley, at mga valve seat sa mga socket . Landings Pr, Pr2 at Pr3 - sa mga koneksyon na tumatanggap ng malalaking shock load sa panahon ng operasyon (sa mga koneksyon ng gear rims na may rim ng worm at iba pang gears, crank pin kasama ang kanilang mga disk, atbp.). Ang light press fit (Pl) ay ginagamit sa parehong mga kaso gaya ng Pr1 fit, ngunit nagbibigay ito ng bahagyang mas kaunting interference. Ang mga bahagi na may mga press fit ay binuo sa mga pagpindot ng iba't ibang mga kapasidad. Ang Shrink fit (Gr) ay idinisenyo upang mahigpit na ikonekta ang mga bahagi at nagbibigay ng matatag na permanenteng koneksyon sa pagitan ng mga bahagi. Transitional landings. Ang isang blind fit (D) ay ginagamit upang makakuha ng isang masikip, nakatigil na koneksyon ng mga bahagi, halimbawa, upang i-fasten ang mga bushings sa mga permanenteng bearings, na dapat na naka-secure ng mga susi, mga pin o mga stopper upang maprotektahan ang mga ito mula sa pag-ikot sa panahon ng operasyon. Ang isang press fit (T) ay idinisenyo upang ikonekta ang mga bahagi na dapat manatili sa isang pare-parehong posisyon sa panahon ng operasyon at na binuo at disassembled na may malaking puwersa. Ang press fit ay ginagamit upang i-install ang mga panloob na singsing ng ball bearings, gears at pulleys sa mga shaft, atbp. e. Ang tension fit (H) ay ginagamit upang mahigpit na ikonekta ang mga bahagi gamit ang mga light blows. Ang tight fit (P) ay ginagamit upang ikonekta ang mga bahagi na hindi dapat gumalaw na may kaugnayan sa isa't isa, ngunit may makabuluhang pagsisikap ay maaaring tipunin at i-disassemble sa pamamagitan ng kamay o sa mga mahinang hampas ng martilyo. Movable landings. Sliding fit (C) ay ginagamit upang ikonekta ang mga bahagi na magkasya nang mahigpit sa isa't isa upang matiyak ang tumpak na direksyon (pagkakapantay). Ang fit na ito ay nagbibigay ng pinakamaliit na clearance sa mga koneksyon (halimbawa, drilling machine spindles, dog clutches, kapalit na gears sa machine tools, arbor cutter, atbp.). Ang motion fit (D) ay inilaan para sa pagkonekta ng mga bahagi na gumagalaw na may kaugnayan sa isa't isa na may maliit ngunit kinakailangang puwang at sa mababang bilis ng paggalaw (mga spindle ng dividing head at iba't ibang device, maaaring palitan na jig bushings, atbp.). Ang running fit (X) ay inilaan para sa mga koneksyon kung saan ang mga bahagi at assemblies ay umiikot sa katamtamang bilis (mga spindle ng lathes, ang mga journal kung saan umiikot sa plain bearings, pati na rin ang crank at cam shaft sa mga koneksyon sa mga bearings at bushings, gear wheels ng mga gearbox ng mga traktor, mga kotse atbp.). Ang easy-running fit (L) ay ginagamit sa mga koneksyon kung saan ang mga bahagi ay umiikot sa mataas na bilis, ngunit may mababang presyon sa mga suporta (halimbawa, rotor shafts ng isang de-koryenteng motor at drive ng isang cylindrical grinding machine, atbp.). Wide-stroke fit (W) ay nailalarawan sa pamamagitan ng pinakamalaking gaps, na tinitiyak ang libreng paggalaw ng mga bahagi na may kaugnayan sa isa't isa, at ginagamit para sa mga shaft na umiikot sa mga bearings sa napakataas na bilis, mga shaft ng turbogenerators, textile machine, atbp. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng ang pagkakaroon ng isang garantisadong pagkagambala, iyon ay, sa mga ito ay umaangkop ang pinakamaliit na pag-igting ay mas malaki kaysa sa zero. Samakatuwid, upang makakuha ng isang nakapirming akma, kinakailangan na ang diameter ng mating shaft ay mas malaki kaysa sa diameter ng mating hole. Ang Shrink fit (Gr) ay ginagamit para sa pagdugtong ng mga bahagi na hindi kailanman dapat lansagin, gaya ng mga gulong ng gulong ng riles, mga singsing ng pagkakabit, atbp. Upang makuha ang angkop na ito, ang bahagi na may butas ay pinainit sa temperatura na 150° -500°, pagkatapos nito ay nilagyan ito sa baras. Sa kabila ng katotohanan na ang ganitong uri ng akma ay nagreresulta sa mas malakas na koneksyon kaysa sa iba pang mga uri ng akma, mayroon itong mga negatibong katangian - ang mga panloob na stress ay lumitaw sa mga bahagi at ang istraktura ng metal ay nagbabago. Ang pindutin ang fit (Pr) ay ginagamit upang mahigpit na ikonekta ang mga bahagi. Ang landing na ito ay isinasagawa sa ilalim ng makabuluhang puwersa mula sa isang hydraulic o mechanical press o espesyal na aparato. Ang isang halimbawa ng naturang fit ay ang fit ng bushings, gears, pulleys, atbp. Ang light press fit (PL) ay ginagamit sa mga kaso kung saan ang pinakamalakas na posibleng koneksyon ay kinakailangan at sa parehong oras ang malakas na pagpindot ay hindi katanggap-tanggap dahil sa hindi pagiging maaasahan ng materyal o dahil sa takot na mag-deform ng mga bahagi. Ang landing na ito ay isinasagawa sa ilalim ng magaan na presyon mula sa pindutin. Transitional landings. Hindi nila ginagarantiyahan ang interference o clearance, ibig sabihin, maaaring may interference ang isang pares ng mga bahagi na konektado sa isa sa mga transitional fit, at maaaring may clearance ang isa pang pares na nauugnay sa parehong fit. Upang mapataas ang antas ng immobility ng mga bahagi na konektado sa transitional fit, ginagamit ang karagdagang pangkabit na may mga turnilyo, pin, atbp. Kadalasan, ang mga akma na ito ay ginagamit kapag kinakailangan upang matiyak ang coaxiality, iyon ay, ang pagkakaisa ng mga linya ng ehe ng dalawang bahagi, halimbawa, isang baras at isang bushing. Ang isang blind fit (D) ay ginagamit upang ikonekta ang mga bahagi na, sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon ng operating, ay dapat na matatag na konektado at maaaring tipunin o i-disassemble sa ilalim ng malaking presyon. Sa koneksyon na ito, ang mga bahagi ay karagdagang sinigurado gamit ang mga susi, mga locking screw, halimbawa, mga gulong ng gear, na dapat palitan dahil sa pagkasira, mga faceplate sa mga spindle ng lathes, tuluy-tuloy na bearing bushings, spool at round bushings, atbp. Ang angkop na ito ay isinagawa gamit ang malalakas na suntok ng martilyo. Ang isang press fit (T) ay ginagamit para sa madalas na disassembled joints, ang mga bahagi nito ay dapat na mahigpit na konektado at maaaring tipunin o i-disassemble nang may malaking puwersa. Ang tension fit (H) ay ginagamit upang ikonekta ang mga bahagi na dapat mapanatili ang kanilang relatibong posisyon sa panahon ng operasyon at maaaring tipunin o i-disassemble nang walang makabuluhang pagsisikap gamit ang isang hand hammer o puller. Upang maiwasang umikot o gumalaw ang mga bahaging nakakonekta sa naturang fit, ang mga ito ay sinigurado ng mga susi o locking screws. Ang fit na ito, na isinasagawa sa pamamagitan ng mga suntok ng martilyo, ay ginagamit upang ikonekta ang mga gear, madalas na pinapalitan ang mga bearing bushing, na inaalis kapag nagtatanggal ng mga makina, rolling bearings sa shafts, pulleys, stuffing box bushings, flywheels sa crank at iba pang mga shaft, flanges, atbp. fit ( P) ay ginagamit upang ikonekta ang mga bahagi na binuo o binubuwag nang manu-mano o gamit ang isang kahoy na martilyo. Ang mga bahagi na nangangailangan ng tumpak na pagkakahanay ay konektado sa fit na ito: piston rods, eccentrics sa shafts, handwheels, spindles, replaceable gears, mounting rings, atbp.
Idinisenyo ang interference fit para sa naayos, permanenteng (o disassembled lamang sa ilang mga kaso sa panahon ng pag-aayos) na mga koneksyon ng mga bahagi, bilang panuntunan, nang walang karagdagang pangkabit na may mga turnilyo, bolts, pin, susi, atbp. Ang kamag-anak na kawalang-kilos sa panahon ng mga akmang ito ay nakakamit dahil sa mga stress na nagmumula sa materyal ng mga bahagi ng isinangkot dahil sa pagkilos ng mga pagpapapangit ng kanilang mga contact surface. Ang iba pang mga bagay ay pantay, ang mga stress ay proporsyonal sa pagkagambala.
Hindi tulad ng iba pang mga paraan ng pagtiyak ng immobility ng mga bahagi sa isang koneksyon kapag nagpapadala ng mga load, ang interference fit ay ginagawang posible upang pasimplehin ang disenyo at pagpupulong ng mga bahagi at magbigay ng mataas na antas kanilang pagsentro. Sa medyo bihirang mga kaso, kapag nagpapadala ng napakalaking mga torque o sa pagkakaroon ng napakalaking puwersa ng paggugupit, ang mga fastener ay ginagamit din sa mga interference joint.
Sa parehong pag-igting, ang lakas ng koneksyon ay nakasalalay sa materyal at laki ng mga bahagi, ang pagkamagaspang ng mga ibabaw ng isinangkot, ang paraan ng pagkonekta sa mga bahagi, ang hugis at sukat ng mga nakasentro na chamfer, pagpapadulas at bilis ng pagpindot, pagpainit o mga kondisyon ng paglamig, atbp. Dahil sa iba't ibang mga paunang kadahilanan ang pagpili ng landing ay dapat gawin hindi lamang sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga kilalang koneksyon, kundi pati na rin sa batayan ng mga paunang kalkulasyon ng mga interferences at stress, lalo na kapag gumagamit ng mga akma sa medyo malalaking interferences.
Paglalapat ng interference fit
Landings N/r; P/h–"ilaw na pinindot". Nailalarawan sa pamamagitan ng minimal na garantisadong pagkagambala. Ginagamit ang mga ito sa mga kaso kung saan ang mga torque o axial forces ay maliit o ang random na relatibong displacement ng mga bahagi na konektado ay hindi makabuluhan para sa kanilang layunin ng serbisyo; para sa pagkonekta ng mga manipis na pader na bahagi na hindi pinapayagan ang malalaking deformation; para sa pagsentro ng mabigat na load o mabilis na pag-ikot ng malalaking bahagi (na may karagdagang pangkabit). Para sa mga bahaging gawa sa mga non-ferrous na metal at magaan na haluang metal, ang mga fit na ito ay katulad sa layunin ng blind fit sa mga koneksyon ng mga bahaging gawa sa ferrous na mga metal. Mga shaft na may tolerance field p5 , p6 at mga butas na may mga patlang ng pagpaparaya P6 At P7 ginagamit din para sa mga upuan para sa rolling bearings.
Landings Н7/р6 at Р7/h6 ay ginustong para sa ganitong uri ng pagtatanim.
Mga halimbawa: mga upuan ng balbula sa mga socket kapag nagtatrabaho sa ilalim ng mga kondisyon ng panginginig ng boses, mga bushing at singsing sa mga pabahay, mga bushing at gear ng headstock ng mga lathe, mga mounting ring sa mga electric motor shaft, mga kahon ng lupa sa mga housing ng oil seal, mga sealing ring sa mga shaft upang ayusin ang posisyon ng panloob singsing ng isang rolling bearing, mga gulong ng gear sa mga shaft ng mga gearbox, mga rope drum at iba pang mga shaft na may karagdagang pangkabit na may susi.
High-precision landings Н6/р5 at Р6/h5 ginagamit sa mga koneksyon na may mataas na katumpakan kapag hindi katanggap-tanggap ang makabuluhang pagbabagu-bago ng interference, halimbawa, para sa mga koneksyon ng manipis na pader, madaling masira na mga bushing sa medyo mahahabang haba.
Landings N/r; H/s; H/t at R/h; S/h; T/h–"mga medium ng press". Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng katamtamang garantisadong pagkagambala, na tinitiyak ang paglipat ng mga medium-sized na load nang walang karagdagang pangkabit. Sa ilang mga kaso, kapag ang paggamit ng mga akma na may malaking pagkagambala ay hindi katanggap-tanggap dahil sa lakas ng mga bahagi, ang mga akma ng pangkat na ito ay ginagamit din sa mga koneksyon na nagdadala ng mabibigat na karga, ngunit may karagdagang pangkabit. Landings N/r At R/h para sa mga bahaging gawa sa mga non-ferrous na metal at magaan na haluang metal, at para sa mga sukat na higit sa 80 mm at para sa mga bahaging gawa sa ferrous na mga metal, ang layunin ay katulad ng mga light press fit. Ang mga fitting na may interference ng medium magnitude ay nailalarawan, bilang panuntunan, sa pamamagitan ng pagkakaroon ng nababanat na mga deformation ng mga bahagi na konektado. Naka-install para sa medyo mataas na katumpakan ng mga bahagi (shafts ng 5-7 grado, butas ng 6-7 grado) at karaniwang hindi nangangailangan ng paunang pag-uuri ng mga bahagi ayon sa laki bago ang pagpupulong. Ang pagpupulong ng mga koneksyon ay posible kapwa sa ilalim ng presyon at sa pamamagitan ng thermal deformation. Sa mga landing ng pangkat na ito, ang tolerance ng butas ay karaniwang itinuturing na isang grado na mas magaspang kaysa sa baras.
Medium precision landings H7/r6; H7/s6; H8/s7; H7/t6 at R7/h6; S7/h6; Т7/h6.
Mga halimbawa: mga bearings ng manggas sa mga socket sa ilalim ng mabibigat at shock load - sa pabalat ng pabahay ng isang pneumatic drilling machine, sa ulo ng isang compressor connecting rod, sa mga gears sa mga shaft ng gearboxes ng mga lathes; permanenteng conductor bushings, clamps at stops sa fixtures; fan sa baras ng crane electric motor; piston pump cylinder liner, cylinder liner sa katawan ng spool device; mga gulong ng gear sa intermediate shaft sa mga gearbox ng trak na may karagdagang pangkabit na may susi; gear sa baras ng tractor oil pump na may karagdagang pangkabit na may susi; isang worm wheel sa gearbox shaft (naka-fasten gamit ang isang susi) at bronze gear rims ng worm wheels sa cast iron hubs na may karagdagang fastening na may screws.
High precision landings H6/r5; H6/s5 ay ginagamit para sa katumpakan na mga koneksyon na nangangailangan ng sapat na lakas nang walang karagdagang pangkabit at kapag ang makabuluhang pagbabagu-bago ng interference ay hindi pinapayagan, halimbawa, para sa mga bushings sa mga electric machine shaft, thrust disc sa turbine rotors, atbp.
Landings N/u; N/x; H/z at U/h–"pindutin ang mabigat". Nailalarawan ng malalaking garantisadong tensyon. Idinisenyo para sa mga koneksyon na napapailalim sa mabibigat na pagkarga, kabilang ang mga dynamic na pagkarga. Ginagamit ang mga ito, bilang panuntunan, nang walang karagdagang pangkabit ng mga bahagi na konektado. Sa gayong malalaking pagkagambala, pangunahin ang mga elastoplastic at plastic deformation na nangyayari. Ang mga bahagi ay dapat na masuri para sa lakas. Inirerekomenda ang pang-eksperimentong pagsubok sa mga napiling akma, lalo na sa mass production. Ang pagpupulong ay karaniwang isinasagawa gamit ang mga pamamaraan ng thermal deformation, ngunit ginagamit din ang longitudinal pressing. Sa ilang mga kaso, ang mga bahagi ay pinagsunod-sunod at pinipili ayon sa laki bago ang pagpupulong. Para sa mga akma sa malalaking interference, ang mga medyo malawak na tolerance ng mga bahagi ay ibinibigay (ika-8, minsan ika-7 na kalidad). Sa ilang mga kaso, upang makakuha ng higit na lakas ng koneksyon at madagdagan ang garantisadong pagkagambala, ang pagpapaubaya ng pangunahing butas o pangunahing baras ay maaaring higpitan ng isang grado. Landings H7/u7 ; H8/u8 ; U8/h7 nakatanggap ng pinakamalaking paggamit sa mga mabibigat na press fit, lalo na ang fit Н8/u8 .
Mga halimbawa: disc at disc permanenteng couplings sa dulo ng shafts, bronze gear ring sa steel hubs, carriage wheels sa axle, collars sa shafts, steel bands sa split centers, dowel pins sa machine tools, tractor steering knuckle bushings, maiikling bushings sa gear wheel hubs , mga pin eccentrics ng crank apparatus ng harvesting machine, bushing ng cleaning lever ng combine harvester, metal-ceramic bearing bushings sa agricultural engineering, mga koneksyon ng crank pin na may disk at crank disk na may shafts ng mga makinang pang-agrikultura, crank disks ng mga winch, pagkonekta ng elemento ng chassis ng isang rock loading machine, axle ng lifting device ng combine para sa manipis na mga layer, atbp.
Landings H8/x8 at H8/z8 ginagamit sa mga koneksyon na napapailalim sa mga variable na load, shocks at vibrations, at para sa mga bahagi na kayang tiisin ang mataas na materyal na stress.
Mga halimbawa: insulated slip ring sa maliliit at katamtamang laki ng mga de-koryenteng makina, mga crank pin sa mga crank disk ng steam winches, bushings sa shafts ng isang sira-sira na press, metal-ceramic bushing sa tractor clutch housing, koneksyon ng flangeless crane wheel na may shaft at mga rod na may unibersal na reverse ring sa mga lifting machine, mga bahagi ng koneksyon ng bakal na may mga bahagi na gawa sa magaan na haluang metal at plastik.
Sa pamamagitan ng pakikialam tinatawag na pagkakaiba sa pagitan ng mga sukat ng baras at ang butas bago ang pagpupulong. Ang kagustuhan ay nagpapakilala sa antas ng paglaban sa pag-aalis ng isang bahagi na may kaugnayan sa isa pa pagkatapos ng pagpupulong. Ang interference ay kinakalkula gamit ang equation:
Ang interference tolerance ay tinukoy bilang ang kabuuan ng mga tolerances ng butas at ng baras.
Mayroong 12 nakapirming landing sa ESDP, na inayos din alinsunod sa alpabetong Latin.
Sistema ng butas:
; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; .
Sistema ng baras:
; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; .
Ayon sa posisyon ng akma sa alpabeto, magbabago ang interference: patungo sa dulo, tataas ang interference. Ang mga landing na may dobleng pagtatalaga , , , , , ay karaniwang ginagamit para sa pagkonekta ng mga bahagi na gawa sa mga di-metal na bahagi.
Ang mutual immobility ng mga bahagi ay nakamit dahil sa panloob na mga stress sa mga contact surface dahil sa nababanat na mga deformation, gayunpaman, hindi posible na makakuha ng isang nakapirming koneksyon gamit ang isang maginoo na pagpupulong, dahil ang baras ay mas malaki kaysa sa butas, kaya mayroong iba't-ibang paraan pagpupulong ng mga koneksyon sa pag-igting:
pagpindot - na may isang maliit na halaga ng pagkagambala, i.e. na may isang maliit na pagkakaiba sa diameters ng baras at butas. Ang pagpupulong ay maaaring gawin nang may o walang pagpapadulas sa ibabaw. Gayunpaman, sa panahon ng pagpindot, ang crumpling at pagputol ng hindi pantay na mga ibabaw ay sinusunod, na humahantong sa pagmamarka. Samakatuwid, ang muling paggamit ng naturang mga bahagi pagkatapos ng disassembly ay imposible;
ang pagpainit ng bushing ay isang paraan ng pagpupulong na may mas mataas na halaga ng pagkagambala. Ang pamamaraang ito ay hindi palaging naaangkop, dahil kapag pinainit, ang istraktura at mga katangian ng husay ng materyal na nakuha bilang isang resulta ng pagbabago ng paggamot sa init, at bilang karagdagan, nangyayari ang warping ng bahagi. Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga di-kritikal na bahagi at mga pagtitipon na may medyo maliit na pag-init;
paglamig ng baras likidong nitrogen(–196º) o tuyong yelo (–80º);
pinagsamang pamamaraan - isang kumbinasyon ng mga pamamaraan sa itaas.
Transitional landings
Transitional landings minsan tinatawag na centering fit, ang mga ito ay intermediate sa pagitan ng movable at fixed, ibig sabihin, maaari silang magbigay ng parehong clearance at interference.
Para sa transitional fit, ang tolerance field ng butas at shaft ay bahagyang o ganap na magkakapatong (Fig. 3.9). Sa pinakamalaking maximum na laki ng shaft at pinakamaliit na maximum na laki ng butas, ang pinakamalaking interference ay nakuha, at sa pinakamalaking maximum na laki ng butas at ang pinakamaliit na maximum na laki ng shaft, ang pinakamalaking puwang ay nakuha.
Maaari mong isaalang-alang ang mga fit na nabuo sa pamamagitan ng kumbinasyon ng hole tolerance field TD at ang shaft tolerance field na Td 1, Td 2 at Td 3.
Upang bigyang-katwiran ang posibleng halaga ng interference o clearance, isang espesyal na pagkalkula ang ginawa gamit ang halaga ng normalized na function ng Laplace na Ф(z).
Ang tolerance ng fit ay maaaring matukoy sa dalawang paraan:
TP = + ; (3.28)
TP = TD + Td. (3.29)
Mga uri ng transitional landings:
Sistema ng butas:
Sistema ng baras:
Ang mga transitional fit ay inilaan para sa mga nakapirming koneksyon, na nagsisilbi upang matiyak ang mahusay na pagsentro ng mga ibabaw ng isinangkot at dapat ay madaling i-disassemble. Ang mga tensyon at clearance sa mga fit na ito ay maliit at hindi maaaring magpadala ng mga makabuluhang torque, kaya ang karagdagang pangkabit ay ginagamit kasama ng mga susi, pin, turnilyo, atbp. Ang mga transitional fit ay pinakamalawak na ginagamit kapag nag-i-install ng mga rolling bearings.
Pagpili ng mga landing
Ang mga kinakailangang katangian ng pagpapatakbo ng mga mekanismo ay tinitiyak sa pamamagitan ng pagpili ng naaangkop na mga akma kapag nagkokonekta ng mga bahagi sa bawat isa. Ang pagpili ng mga plantings ay hindi lamang isang teknikal, kundi pati na rin isang pang-ekonomiyang gawain, ang tamang solusyon na kung saan ay lubos na nag-aambag hindi lamang sa pagtiyak ng kalidad ng mga produkto, kundi pati na rin sa kahusayan ng produksyon.
Karaniwan, ang mga taga-disenyo sa kanilang pagsasanay ay gumagamit ng medyo maliit na halaga iba't ibang uri landings (hindi hihigit sa 10), sa kabila ng katotohanan na mayroong higit na inirerekomendang mga landing sa mga sistema ng pagpapaubaya. Ang batayan para sa pagtukoy ng kinakailangang mga parameter ng landing ay maaaring ang mga resulta ng analytical na mga kalkulasyon, mga eksperimentong pag-aaral, pati na rin ang naipon na karanasan sa produksyon. Kadalasan, ang isang angkop ay pinili batay sa mga katulad na koneksyon, ang mga kondisyon ng pagpapatakbo na kung saan ay kilala at ang kanilang paggamit ay napatunayan ang sarili sa pagsasanay.
Para sa mga kondisyon ng mass production, ang mga responsableng compound ay sumasailalim sa mga eksperimentong pag-aaral, ang mga resulta nito ay ginagamit kapag pumipili ng isang partikular na pagtatanim.
Ang mga umiiral na pamamaraan para sa analytical na mga kalkulasyon ng mga parameter ng nozzle ay halos halos tinatayang, dahil hindi nila maaaring isaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa mga katangian ng mga nozzle sa ilalim ng iba't ibang mga pagpapalagay. Ang ganitong mga pamamaraan ng pagkalkula (kabilang ang sa isang computer) ay ginagamit upang paunang matukoy ang mga halaga ng gaps o interference sa mga akma na maaaring matiyak ang pag-aaral ng mga tinukoy na function sa ilalim ng inaasahang mga kondisyon ng operating ng mga produkto. Dapat kilalanin na sa kasalukuyan ang batayan para sa pagpili ng mga plantings ay karanasan sa produksyon at eksperimentong data.
Mga sistema ng pagpapaubaya at landing
Ang tolerance system para sa makinis na cylindrical joints, gayundin para sa iba pang joints, ay isang set ng mga serye ng tolerances at fit na natural na binuo batay sa kalkulasyon at karanasan.
Ang sistema ay idinisenyo upang payagan kang pumili ng pinakamababang bilang ng mga opsyon sa pagtatanim na sapat para sa pagsasanay. Ginagawa nitong posible na i-standardize ang mga cutting tool at gauge, mapadali ang disenyo at makamit ang pagpapalitan ng mga koneksyon, mapabuti ang kalidad ng mga produkto at gawing simple ang mga kalkulasyon ng mga akma.
Mayroong dalawang mga sistema: ang sistema ng baras at ang sistema ng butas.
Sistema ng butas
Ang butas sa sistema ng butas ay ang pangunahing isa. Ang sistema ay nailalarawan sa pamamagitan ng katotohanan na para sa lahat ng mga akma ng parehong antas ng katumpakan na may parehong mga nominal na sukat, ang maximum na mga sukat ng butas ay nananatiling pare-pareho, at ang pagpapatupad ng iba't ibang mga akma ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbabago mga limitasyon sa laki mga baras
Sa sistema ng butas, ang field ng tolerance ng pangunahing butas ay itinalaga ng titik H at matatagpuan sa zero line, i.e. EI = 0 (Fig. 3.10).
Ang lokasyon ng tolerance field ng pangunahing butas sa direksyon na "plus" ay humahantong sa pagtitipid ng materyal, dahil ang aktwal na sukat nito ay palaging mas malaki kaysa sa nominal na sukat, sa kondisyon na ang butas ay isang angkop na bahagi.
Ang kumbinasyon ng mga tolerance field ng pangunahing hole H at ang tolerance field na Td 1, Td 2, Td 3 ay nagbibigay ng iba't ibang akma. Kaya, ang kumbinasyong H/Td 1 ay nagbibigay ng clearance fit (ang kabuuang bilang nila ay 11), H/Td 3 – isang interference fit (12) at H/Td 2 – isang transitional fit (5). Samakatuwid, para sa isang nominal na sukat at isang kalidad ay maaaring mayroong 28 na akma.
Isinasaalang-alang ang katotohanan na mayroong 130 nominal na laki sa saklaw mula 0 hanggang 500 mm, at kapag bumubuo ng isang angkop, maaari kang kumuha ng iba't ibang mga katangian para sa baras at butas, nakakakuha ka ng napakalaking bilang ng mga ito. SA praktikal na gawain hindi ginagamit ang pagkakaiba-iba na ito, ibig sabihin, mayroong isang makatwirang limitasyon, na humahantong sa pagbuo ng mga inirekumendang landing.
Sistema ng baras
Sa isang sistema ng baras, ang pangunahing bahagi ay ang baras, na tinatawag na pangunahing isa. Ang sistema ng baras ay nailalarawan sa pamamagitan ng katotohanan na para sa lahat ng akma ng parehong antas ng katumpakan na may parehong mga nominal na sukat, ang pinakamataas na sukat ng baras ay nananatiling pare-pareho, at ang pagpapatupad ng iba't ibang mga akma ay nakamit sa pamamagitan ng pagbabago ng pinakamataas na sukat ng mga butas.
Ang tolerance field ng main shaft ay itinalaga ng letrang h at matatagpuan sa ibaba ng zero line, i.e. es = 0 (Fig. 3.11).
Ang lokasyon ng tolerance field ng pangunahing baras sa "minus" na posisyon ay nakakatulong upang makatipid ng materyal para sa baras, dahil ang aktwal na sukat nito ay mas mababa sa nominal na laki.
Ang kumbinasyon ng TD 1 /h ay nagbibigay ng clearance fit (ang kanilang numero ay 11), at TD 2 /h - isang transition fit (5), ang TD 3 /h ay bumubuo ng interference fit (12). Kaya, sa isang sistema ng baras ng isang nominal na laki at ang parehong kalidad ay maaaring magkaroon ng 28 magkasya ng iba't ibang kalikasan.
Paglalapat ng mga sistema
Ang mga sistema ng butas at baras ay nagbibigay ng eksaktong parehong bilang ng mga akma na may pantay na halaga ng mga clearance at interference, ibig sabihin, ang parehong mga sistema ay pantay. Gayunpaman, ang sistema ng butas ay nakararami pa ring laganap, dahil ang pangunahing bentahe nito ay ang pagbawas sa hanay ng mga mamahaling tool sa paggupit para sa pagproseso ng mga butas (reamers, broaches) at paraan para sa kanilang kontrol (plug gauges). Ang sistema ng butas ay mas matipid para sa produksyon, kaya ito ay ginustong.
Ang sistema ng baras ay limitado ang paggamit, ibig sabihin, sa mga kaso kung saan ang paggamit ng sistema ng butas ay hindi posible. Kapag ang mga axle, roller, at pin ay ginawa mula sa precision cold-drawn rods ("pilak na bakal"), kung gayon ang mekanikal na pagproseso ng diameter ay hindi kinakailangan at samakatuwid ito ay mas matipid na magagawa upang pumili ng isang bushing para sa natapos na baras.
Kung ang mga bahagi ay konektado sa mga ipinares na bahagi na dati nang ginawa ayon sa sistema ng baras - mga susi ng iba't ibang uri, mga rolling bearings kasama ang panlabas na diameter, kung gayon ang mga upuan para sa kanila ay dapat gawin ayon sa sistema ng baras.
Sa ilang mga kaso, para sa mga kadahilanang disenyo, kinakailangan na gumamit ng isang sistema ng baras, halimbawa, kapag kinakailangan upang kahaliling mga koneksyon ng ilang mga butas ng parehong nominal na laki, ngunit may iba't ibang mga akma. Sa Fig. Ang Figure 3.12 ay nagpapakita ng isang koneksyon na may movable fit ng piston pin 1 na may connecting rod 2 at isang fixed fit sa mga bosses ng piston 3, na ipinapayong gawin sa shaft system (Fig. 3.12, c). Kung ang koneksyon na ito ay ginawa sa sistema ng butas, kung gayon ang mga bahagi ay hindi tipunin (Larawan 3.12, b).
Sa mga pambihirang kaso, ipinapayong gumamit ng mga akma na nabuo sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga patlang ng pagpapaubaya ng butas at baras, kapag wala sa mga bahagi ang pangunahing isa o pareho sa kanila ang pangunahing. Ang ganitong mga landing ay tinatawag hindi sistematiko.
Mga katangian at lugar ng aplikasyon ng mga pagtatanim ayon sa UDDP CMEA
Batay sa isang pag-aaral ng mga landing na ginamit sa mga koneksyon ng iba't ibang mga makina at ang makatwirang pagpapalit ng mga ito ng ESDP CMEA landings, pati na rin ang pagsusuri at generalization ng literary data sa karanasan ng paggamit ng mga landing sa USSR at sa ibang bansa, ang mga sumusunod na rekomendasyon para sa ang paggamit ng mga landing ay nakuha.
Landings na may clearance. Ang mga kabit na may puwang (tingnan ang Fig. 3.4) ay ang pinakakaraniwan; ang ESDP SEV ay nagbibigay ng 40 inirerekomendang landing sa sistema ng butas (11 sa kanila ang mas gusto) at 39 na landing sa shaft system (6 sa kanila ang mas gusto).
Uri ng landing H/ h- ang pinakakaraniwan. Naka-install ang mga ito sa lahat ng grado na nagbibigay ng mga inirerekomendang landing, ibig sabihin, sa 4-12 na grado (tingnan ang Talahanayan 3.6). Ang mga landing ay tinatawag na sliding; Ito ang pinakamahigpit sa lahat ng maluwag na akma at nagbibigay ng kaunting gaps sa joint (ang garantisadong minimum na puwang ay zero). Ang sliding fit sa mga medium value ay nagbibigay ng mga koneksyon na may clearance, na angkop para sa paglipat ng mga koneksyon ng centering bushings, plunger, guide rods, atbp., na tumatakbo sa mababang bilis. Malawakang ginagamit ang mga ito para sa pagsentro ng madaling nababakas na mga nakapirming koneksyon; kung ang mga kinakailangan para sa katumpakan ng pagsentro ay maliit, ang paghahatid ng mga puwersa o sandali ay sinisiguro ng karagdagang pangkabit (mga pin, mga susi, atbp.).
Ang mga kabit na H5/h4 at H6/h5 (high precision) ay ginagamit para sa partikular na tumpak na pagsentro, halimbawa, upang ikonekta ang isang panel sa katawan ng tailstock ng isang lathe. Ang mga ito ay bihirang ginagamit sa pangkalahatang mechanical engineering. Ang H7/h6 fit ay ginagamit para sa mataas na mga kinakailangan sa pagsentro para sa madalas na disassembled o inaayos na mga koneksyon. Mga halimbawa ng paggamit: mga pinapalitang gear sa mga machine shaft, centering housing para sa rolling bearings, piston rods sa guide bushings, cams sa shafts, milling cutter sa mandrel; friction clutches na nakasentro sa mga protrusions sa mga socket. Bilang karagdagan, ang fit na ito ay minsan ginagamit para sa paglipat ng mga joints na may maikling gumaganang stroke, upang mapabuti ang katumpakan ng direksyon sa halip na isang fit na may garantisadong clearance H7/g6.
Ang H8/h7 fit ay ginagamit para sa pagsentro sa mga ibabaw na may pinababang mga kinakailangan sa pagkakahanay. Nagbibigay ng higit na kadalian ng pagpupulong at pagsasaayos ng yunit.
Ang mga fitting H8/h8, H8/h9, H9/h8, H9/h9 ay malawakang ginagamit para sa mga nakapirming bahagi na may mababang mga kinakailangan para sa katumpakan ng mga mekanismo, maliliit na load at ang pangangailangan upang matiyak ang madaling pagpupulong (mga pulley, coupling, gear at iba pang bahagi na konektado sa ang baras gamit ang mga susi, rolling bearing housings, centering flange connections, atbp.); sa mga gumagalaw na joints - na may mabagal o bihirang pag-ikot at pagsasalin ng mga paggalaw (mga slider sa mga susi ng mga mekanismo ng pagpapagana, mga coupling, piston at piston valve sa mga cylinder).
Ang mga fitting Н10/h9, HI0/h10, H1l/h1l, H12/h12 (binawasan ang katumpakan) ay ginagamit para sa hindi tumpak na mga koneksyon, pagsentro ng mga flanges at cover, koneksyon ng mga fitting, para sa mga takip ng bomba, para sa mga takip ng oil seal sa mga housing, para sa mga sprocket ng mga chain ng traksyon at chain drive sa mga shaft, para sa independiyenteng pagsasama ng mga spacer bushings na may mga shaft, para sa mga koneksyon para sa riveting, paghihinang, hinang. Sa mga movable joints - para sa pagkonekta ng mga roller sa mga shaft, para sa mga akma na may mahabang haba ng isinangkot, halimbawa, ang spindle-sleeve ng spindle head ng isang awtomatikong lathe.
Uri ng landing H/ g ginagarantiyahan ang isang maliit na puwang na nagbabago sa pagtaas ng diameter. Ang mga ito ay mga libreng akma, na tinitiyak ang magkaparehong axial na paggalaw ng mga bahagi ng isinangkot habang pinapanatili ang mataas na katumpakan ng pagsentro; Napakasensitibo ng mga ito sa pagtaas ng agwat, kaya ginagamit lamang ang mga ito sa mga tumpak na grado. May tatlong inirerekomendang akma sa sistema ng butas: H5/g4, H6/g5 at H7/g6, ang huli ay mas gusto.
Ang H6/g5 fit ay mahal, samakatuwid, sa mga kaso kung saan ang mga kinakailangan para sa katumpakan ng pagsentro ng mga gumagalaw na bahagi ay maaaring mabawasan, ito ay papalitan ng H7/g6 fit, na medyo madaling ipatupad. Ito ay ginagamit sa paglipat ng mga joints upang matiyak ang higpit (spool sa manggas ng isang pneumatic drilling machine), tumpak na direksyon o para sa maikling stroke (valves sa isang balbula box); para sa pag-install ng mga maaaring palitan na jig bushings at mga blangko sa mga mounting pin ng mga device, pistons sa cylinders (pneumatic, atbp.), mga spindle ng precision machine tool at paghahati ng mga ulo sa mga gabay; para sa pagsentro ng mga koneksyon ng mga gumagalaw na elemento sa dies, paglipat ng mga gears sa gearbox shafts.
Uri ng landing H/ f ginagarantiyahan ang isang puwang na sapat upang paikutin ang mga bahagi na konektado sa isang average na bilis.
Ang H7/f7 fit ay isang tipikal na running fit at nilayon para sa paglipat ng mga joints kung saan kinakailangan ang isang madaling makuha ang mataas na kalidad na fit. Sa sistema ng ESDP CMEA, mas mainam ang landing na ito. Mga tipikal na aplikasyon para sa fit na ito: plain bearings para sa lahat ng light at medium-sized na makina, halimbawa bearings sa mga gearbox; bearings ng mga gulong ng gear at pulley na malayang umiikot sa mga palakol; centrifugal pump bearings; pangunahing bearings sa panloob na combustion engine at piston compressors.
Sa iba pang mga grado, ang mga akma na ito ay inirerekomenda sa mga sumusunod na kumbinasyon: H6/f6 - sa gumagalaw na mga kasukasuan: tumaas na mga kinakailangan para sa katumpakan ng pagsentro. Kung ang mga kinakailangan para sa katumpakan ng pagsentro ay nabawasan, pagkatapos ay kasya ang H8/f7, H8/f8, H8/f9, H9/f8, H9/f9, halimbawa, para sa paggabay sa mga piston at spool rod sa mga oil seal, mga takip ng silindro sa pagsentro, sa sliding bearings na tumatakbo sa liquid o semi-fluid friction mode.
Uri ng mga kabit N/e - libre, maaaring gamitin sa 6, 7, 8, 9 na kwalipikasyon depende sa intensity ng mode, ang katumpakan ng pagsentro, ang relatibong labor intensity ng pagproseso ng mga seating surface ng butas at shaft na kinakailangan
tibay.
Ang pinakamainam na akma ay tumutugma sa kumbinasyon ng mga field ng tolerance H8/e8. Ito ay ginustong sa CMEA ESDP at ginagamit bilang isang madaling-move fit, na nagbibigay ng isang madaling movable na koneksyon na nagbibigay-daan sa radial na paggalaw nang walang makabuluhang pagkakaiba (halimbawa, sa mga suportang malayo sa isa't isa), at runout ng mating surface (para sa halimbawa, sa mga bearings ng multi-support shafts). Ginagamit din ito sa mga mekanismo ng mababang katumpakan: kapwa sa mga sliding bearings na tumatakbo sa mga mode ng likido o semi-fluid friction, at sa mga gabay ng mga paggalaw ng ehe, sa mga suporta ng baras ng mga turbogenerator at centrifugal pump, sa mga bearings ng mga pangunahing journal ng crankshaft.
Ang pinababang katumpakan na mga landing N8/e9, N9/e8 at N9/e9 ay ginagamit sa mga plain bearings ng mga hindi kritikal na makina.
Uri ng landing H/ d Nagbibigay ang mga ito ng madaling movable joints para sa pangkalahatang paggamit na nagbibigay-daan sa radial movement at pambawi sa mga error sa relatibong posisyon ng rubbing surface dahil sa misalignment at deflection ng shaft, mga error sa hugis sa axial at radial sections, eccentricities ng mga suporta at shaft journal sa multi- mga istruktura ng suporta. Ginagamit ang mga ito sa mga kaso kung saan kinakailangan upang mabayaran ang mga error sa pagpupulong o mga pagpapapangit ng temperatura. Ang katumpakan ay umaangkop sa H7/d8, ang H8/d8 ay may limitadong paggamit. Ginagamit ang mga ito para sa mga koneksyon sa katumpakan na tumatakbo sa ilalim ng makabuluhang pagkakaiba sa temperatura at malubhang kondisyon ng pagpapatakbo, halimbawa sa mga bearings ng turbines, roll ng rolling mill, atbp.
Ang mga kabit na H8/d9 at H9/d9 (mas gusto) ay ginagamit kapag nag-mount ng mga drive shaft sa mga bearings, para sa pagkonekta ng mga idler pulley sa mga shaft at sa iba pang katulad na mga kaso.
Ang mababang katumpakan ay umaangkop sa H10/dl0, Hll/dll ay ginagamit sa kaso ng hindi tumpak na paglipat ng mga joints.
Mga uri ng pagtatanim N/a, N/b, N/s nailalarawan sa pamamagitan ng napakalaking garantisadong clearance. Ang mga ito ay pangunahing ginagamit sa mga magaspang na grado (ika-11 at ika-2), at samakatuwid ang mga pagbabago sa mga clearance ay napakalaki. Ginagamit ang mga ito para sa mga magaspang na koneksyon na nangangailangan ng libreng pagpupulong, upang matiyak ang kamag-anak na paggalaw ng mga bahagi sa maruruming kondisyon, upang mabayaran ang mga error sa pagpupulong at | mga pagpapapangit ng temperatura.
Mga landing ng presyon. Ang interference fit (tingnan ang Fig. 3.5) sa cylindrical joints ay ginagamit upang bumuo ng mga fixed connections na walang karagdagang fastenings at may karagdagang fastenings gamit ang mga key, pin at iba pang paraan. Ang kawalang-kilos ng koneksyon ay nakamit dahil sa mga stress na nagmumula sa materyal ng mga bahagi ng isinangkot dahil sa pagpapapangit ng mga ibabaw ng contact. Ang pagpili ng akma ay ginawa mula sa kondisyon na may pinakamaliit na interference, ang lakas ng mga koneksyon ay nakasisiguro para sa paglilipat ng load, at sa pinakamalaki, ang lakas ng mga bahagi ay nakasisiguro. Inirerekomenda ang eksperimentong pagsubok, lalo na sa mass production. Ang mga detalye ng pagpili ng interference ay akma para sa pagkonekta ng mga bahagi ng maliit, katamtaman at malalaking sukat ay inilalarawan sa gawaing "es":["7gLPalsT2Mw","8V7lvKVk2AI","yQajosJ27aU"],"pt":["7gLPalsT2Mw"]," fr": ["QW5z5iMMWaQ","28uK0Ks5YZw","HPsq6Ui0D4E","nSHJ9KC3jV0"],"it":["9eLdy414Gsc"],"bg":["oQyoEakWEOc"],"pl":[X0g"]vvet ,"ro ":["DR5MdFDtSss"],"la":["TQu6fcD1-rk"],"el":["6igOLYkeyS8","bdQST2IscHw","Awdeb-bk-ZI","srXB5_eVdlI","Umg6kWtI2P0 "," k8DorFTnX1c"])