Traktor T-40 - kolesové kombi s množstvom príležitostí
Konštrukcia tohto stroja plne využíva klasické usporiadanie kolesových traktorov, vzduchom chladenú a reverzibilnú mechanickú prevodovku. Vzhľadom na pokročilé výkonové charakteristiky na svoju dobu sa traktor T-40 v niekoľkých modifikáciách vyrábal od roku 1961 do roku 1995 minulého storočia.
Za tri a pol desaťročia zišlo z montážnej linky 1 200 000 kusov ťahačov kategórie trakcie 0,9, ktoré sú veľmi žiadané v poľnohospodárstve, priemyselnej výstavbe a komunálnej sfére.
- 40. model LTZ (KhTZ), univerzálny v mnohých parametroch, je agregovaný s rôznymi prídavnými zariadeniami a ťahanými zariadeniami určenými na spracovanie pôdy a údržbu priemyselných plodín, nakladanie a vykladanie sypkých materiálov, odpratávanie snehu a prepravu po nespevnených cestách.
- Obľúbenosť „štyridsiateho“ je daná vysokou účinnosťou prevádzky, prítomnosťou reverzibilného prenosu výkonu, ktorý vám umožňuje plne využiť celý rozsah rýchlostí vpred a vzad, kompatibilitou s pracovnými jednotkami určenými pre ľahký traktor a ďalšie. mocný.
T-40 a jeho verzie stále úspešne fungujú v súkromnom sektore a špecializovaných poľnohospodárskych podnikoch. Úpravy v strmom svahu s pohonom všetkých kolies, ako aj vozidlá na všeobecné použitie sa vyznačujú zvýšenou údržbou, pretože náhradné diely a celé jednotky rôznych modelov sú zjednotené.
Zariadenie T-40
Tento ťahač sa vyznačuje polorámovým usporiadaním s nosnou skriňou prevodovky, pevným uložením zadnej nápravy s veľkopriemerovými hnacími kolesami a klasickým pre malé autá odpruženým zavesením prednej nápravy. jeden celokovový s pevným vnútorným rámom a štandardnou výbavou.
Vysokú priechodnosť stroja zaisťujú výstupky pneumatík kolies typu rybia kosť, možnosť nastavenia stopy a svetlej výšky. Na prácu v rozstupoch riadkov sa navrhuje využiť výhody úzkoprofilových kolies. Po menších úpravách je možné podvozok traktora vybaviť dvojitými kolesami.
technické údaje
Základný stroj má dobre premyslené usporiadanie, takže jeho rozmery sú v rozmedzí 3,66 x 1,62 x 2,1 metra. Priechodnosť vozovky je 50 cm, podľa druhu práce je možné dráhu upraviť v rozmedzí 1,2-1,8 metra, suchá hmotnosť traktora je 2369 kg.
Motor
Pohonné jednotky vyvinuté najlepšími dizajnérmi závodu na výrobu traktorov Vladimir sú prezentované v niekoľkých verziách. Ide o vzduchom chladené dieselové motory D-37 s výkonom 37 koní a výkonnejšie v rámci 50 koní, pohonné jednotky D-144. V rozsahu prevádzkových otáčok je priemerná spotreba paliva 6 - 7,7 l / h.
- Rôzne úpravy pohonných jednotiek sa spúšťajú z miesta vodiča alebo štartovaním motorov karburátorom.
- Prevodovka je spojená s motorom cez mechanicky ovládanú kotúčovú spojku. Súčasťou je kužeľová prevodovka,.
- Rozsah pracovných a prepravných rýchlostí je v rozmedzí od 2,24-26,65 km/h, pri zapnutí je minimálna rýchlosť 1,6 km/h.
Traktor sa odporúča naplniť olejom M10DM v množstve 10 litrov, čo je akurát na rok. Trvanlivosť prevodovky do značnej miery závisí od včasného plnenia požiadaviek predpisov o údržbe. Najmä pri príprave stroja na zimnú alebo letnú prevádzku je potrebné vymeniť zimný alebo letný prevodový olej traktora T-40.
Poháňaný viacrežimovým vývodovým hriadeľom. Ďalší bočný PTO slúži na aktiváciu stacionárnych agregátov, čerpadiel, drvičov obilia resp. Traktor je tiež vybavený hydraulickým systémom samostatného agregátu s produktívnym zubovým hydraulickým čerpadlom a prepínačom prevádzkových režimov.
Foto: Kokpit T-40
Výhody a nevýhody
Relatívne lacné, dizajnovo jednoduché a hospodárne v každodennej prevádzke si „štyridsiatky“ získali rešpekt používateľov vďaka svojej všestrannosti, nenáročnosti na palivo a mazivá a dlhej životnosti pri generálnej oprave.
Vďaka širokému výberu a cenovo dostupným nákladom na opravy a reštaurovanie a sortiment spotrebného materiálu sú traktory vyrobené v 80.-90. rokoch stále udržiavané v technicky bezchybnom stave.
- Vysoko hodnotená je aj priechodnosť stroja na slabých a podmáčaných pôdnych podkladoch.
- Kombinácia malých rozmerov a vynikajúcej manévrovateľnosti, ktorá určuje možnosť použitia traktora v interiéri skleníkových a hospodárskych komplexov.
- Možnosť samoobsluhy a opravy.
- Dostupnosť pre všetky kroky kontrolného bodu.
Medzi hlavné nevýhody treba poznamenať problémy so studeným štartom, nízku účinnosť vzduchového chladiaceho systému, chýbajúcu úplnú tepelnú a zvukovú izoláciu kabíny, vysokú únavu vodiča v dôsledku tuhého zavesenia zadnej nápravy a vysokú úroveň vibrácií.
Konštrukcia „štyridsiatky“ nezabezpečuje ovládanie brzdových mechanizmov ťahaných prívesov, čo zase spúšťa zrýchlené opotrebovanie bŕzd samotného traktora. Prísne obmedzenia týkajúce sa teplotných podmienok motora a doby jeho prevádzky pri nízkych a voľnobežných otáčkach tiež spôsobujú nepríjemnosti.
Cena ťahača T-40 a jeho úprav
Posledná „štyridsiatka zišla z montážnej linky pred viac ako 20 rokmi, takže na kúpu auta s nulovým počtom najazdených kilometrov prakticky neexistuje. Reálnejšou možnosťou je kúpa ojazdeného traktora, ktorý dokáže odpracovať zvyšok životnosti generálnej opravy bez dodatočných nákladov na materiálne zdroje a pracovný čas.
Náklady na traktor 40. modelu, berúc do úvahy jeho stav a vybavenie, sú 70 000 - 100 000 hrivien (2 500 - 4 000 $). Pri nákupe sa odporúča uistiť sa, že všetky komponenty a zostavy sú v dobrom prevádzkovom stave, v motore a prevodovke nie sú žiadne cudzie zvuky, ako aj praskliny a opuchy na pneumatikách kolies.
Video: recenzia T-40AP vo výbornom stave
Analógy
V tomto segmente existujú podobné modely, traktory Minsk a Yuzhmashevsky. Z dovážaného sortimentu možno vymenovať niekoľko výkonovo identických traktorov vyrobených v Číne.