Mga teknikal na katangian ng T-150 tractor, mga pakinabang at disadvantages
Itinatag sa panahon ng kapanganakan ng Unyong Sobyet, ang Kharkov Tractor Plant ay isang tunay na alamat ng Sobyet, at ngayon - ang industriya ng paggawa ng makina ng Ukrainian. Ang halaman na ito ay hindi lamang nawala ang pagiging mapagkumpitensya nito, ngunit ganap na na-moderno at ngayon ay sumasakop sa isa sa mga pangunahing lugar sa pagtatayo ng traktor ng Europa. Mula noong 1931, isang malaking bilang ng iba't ibang mga makina ang ginawa batay dito, na kalaunan ay naging advanced. Ang mga sample na ito ay ginagamit pa rin sa agrikultura ngayon.
Kasaysayan ng modelo
Ngayon ay sulit na bumalik sa nakaraan. Noong Nobyembre 25, 1983, ang Kharkov Tractor Plant ay gumagawa ng pinakatanyag at malawak na hinihiling na traktor. Ang mga ito ay sinusubaybayan at may gulong na mga modelong T-150. Ang gulong na pagbabago ay may markang T-150K. At pagkatapos, at ngayon, ang mga makinang ito ay itinuturing na isa sa mga pinaka mahusay at produktibong mga yunit sa mga track.
Sa pamamagitan ng disenyo, ang T-150 tractor ay caterpillar, nakita ito ng mundo 10 taon pagkatapos ng paglabas ng kambal na may gulong nito, na naiiba lamang sa istraktura ng chassis, suspension system at mga nuances sa paghahatid. Ito ay lumitaw dahil sa makabuluhang lumalagong pangangailangan para sa agrikultura sa isang epektibo at maaasahang kagamitan na may pinahusay na mga katangian ng cross-country, na walang ganoong nakakapinsalang epekto sa matabang lupa. Ang mga magsasaka ay nagreklamo na ang mga nakaraang traktor ay nagsikip ng lupa nang husto.
Pinahahalagahan ng mga eksperto ng industriya ng agraryo ng Sobyet ang mga teknikal na katangian ng T-150 tractor. Noong 1991, higit sa 50 mga negosyo sa industriya ng paggawa ng makina ay nagsimulang gumawa ng iba't ibang mga attachment para sa mga makinang ito.
Isang traktor na ginagamit kahit sa Europa
Sa loob ng 40 taon, at ito ay kung magkano ang ginawa ng traktor na ito, isang malaking bilang ng iba't ibang mga pagbabago ang nagawa. Kaya, sa batayan ng diskarteng ito, ang mga sinusubaybayang sasakyan na may nakataas na nangungunang sprocket at isang pinababang lugar ng suporta ay ginawa, at isang eksperimentong 2-link na modelo, at mga sasakyan sa mga track ng goma at metal.
Sa parehong mga taon, ang iba pang mga modelo ay pinakawalan - ito ay ang T-130 at T-170, ngunit ngayon lamang ang T-150 (sinusubaybayan, pati na rin ang gulong na bersyon nito) ang patuloy na aktibong ginagamit. Ngayon ang kotse ay ganap na na-update at ginawa hindi lamang para sa domestic, kundi pati na rin para sa European market.
Mga tampok ng disenyo ng sinusubaybayang solusyon
Naiiba ang makinang ito dahil ang motor ay naka-mount sa harap. Ang likuran ng power unit ay mahigpit na konektado sa gearbox. Ang tractor cab ay naka-mount sa gearbox, na nilagyan ng 315 litro na tangke ng gasolina.
Kabilang sa mga tampok ng gearbox na ito, ang posibilidad na gamitin ito sa apat na mga mode ay nakikilala. Ang proseso ng paglipat (at para sa bawat isa sa mga mode ay mayroong 3 gears at reverse) ay isinasagawa sa pamamagitan ng hydraulic couplings. Kasabay nito, ang paglipat ay naganap nang hindi nangangailangan ng paghinto, sa ilalim ng pagkarga at habang nagmamaneho.
Ang tractor chassis ay isang sumusuportang frame, na kinabibilangan ng dalawang longitudinal spars mula sa mga channel. Ang mga ito ay magkakaugnay sa harap at intermediate na mga bar. Upang kontrolin ang traktor, ang mga taga-disenyo ay gumamit ng isang sistema ng pagpipiloto kahit para sa isang sinusubaybayang sasakyan. Bilang karagdagan, ang sinusubaybayan na modelo ay nagbigay ng pagkakataon sa operator na gumamit ng iba't ibang mga gear para sa bawat isa sa mga track - ang mga teknikal na katangian ng T-150 tractor ay naging posible na lumiko habang nakatayo sa isang lugar.
Pagbabago ng gulong: mga tampok ng disenyo
Ang gulong na yunit ay nilagyan ng isang frame na binubuo ng dalawang bahagi. Ang dalawang bahagi na ito ay konektado sa pamamagitan ng isang swivel joint. Kabilang sa mga tampok ay ang kakayahang lumiko sa mga pahalang na eroplano. Ang harap na bahagi ng frame ay idinisenyo para sa pag-mount ng makina, gearbox, taksi at tangke ng gasolina. Ang ikalawang bahagi ay inilaan para sa pag-install ng sistema ng attachment at mga kagamitang pang-agrikultura. Parehong nangunguna ang front at rear axle, at ang likuran ay may mga shutdown function.
Cabin
Ang mga inhinyero ay nagdisenyo at gumawa ng isang all-metal na taksi. Ito ay sarado na uri. Upang maiwasan ang operator na maapektuhan ng kapaligiran, inilapat ang isang selyo. Ang taksi ay nilagyan ng heating at ventilation system, windscreen wiper, at sun shade. Para sa isang mas madaling view, mayroong isang rear-view mirror at isang sistema para sa pamumulaklak ng windshield kung sakaling magkaroon ng fogging.
Sa loob ay may dalawang malambot na upuan, habang ang upuan ng operator ay nilagyan ng mga bukal at may pagsasaayos ng taas. Mula sa mga sistema ng kaginhawahan ay may mga ilaw, isang termos, isang hiwalay na lugar para sa isang first-aid kit, pati na rin ang mga kawit para sa pagsasabit ng mga damit.
makina
Anuman ang pagbabago, ang mga teknikal na katangian ng T-150 tractor sa kabuuan ay naiiba nang kaunti. Ang lahat ng mga makina ay nilagyan ng diesel six-cylinder four-stroke SMD-60 na may karagdagang pressure system. makina - 150 hp kasama.
Ang pag-unlad ng mga modelong ito ng mga motor ay isinasagawa ng eksklusibo para sa mga makinang ito. Ang mga silindro ay nakaayos sa isang V-hugis. Ang yunit ay nilagyan ng likidong sistema ng paglamig. Ang proseso ng paglulunsad ay may sariling mga katangian.
Ang T-150 engine ay may gasolina engine na nagsisilbing starter. Bilang karagdagan, ang traktor ay nilagyan ng tatlong yugto na sistema para sa paglilinis ng papasok na hangin, na pagkatapos ay ipapakain sa sistema ng kuryente. Kasama sa system na ito ang mga filter: inertial oil at dalawang yugto. Ginagamit din ang cyclonic (dry type). Upang mapadali ang pagsisimula ng power unit sa mga temperatura sa ibaba ng zero degrees, ang isang pre-heater ay ibinibigay sa tractor device. Ngayon, walang sinuman ang maaaring mabigla sa mga maikling piston stroke at direktang iniksyon, ngunit pagkatapos ang lahat ay naiiba. Ang paglabas ng mga motor na ito ay itinuturing na isang tunay na tagumpay.
Transmisyon at gearbox
Ang mga modelo ay nilagyan ng mekanikal na paghahatid, na nilagyan ng hydraulic clutches para sa paglilipat. Sa pagbuo ng checkpoint, ang pangunahing diin ay inilagay sa kumpletong pag-iisa. Ang mga pangunahing gear ay nasa anyo ng mga planetary gearbox.
Tulad ng para sa sinusubaybayan na pagbabago, narito ang gearbox ay ginawa sa anyo ng isang dalawang-daloy na sistema. Dito posible na ilipat ang paggalaw sa isang hiwalay na track. Sa bersyon ng gulong, ang metalikang kuwintas mula sa gearbox ay ipinadala sa mga gulong sa pamamagitan ng kaso ng paglilipat. Ang bersyon ng gulong ay karagdagang nilagyan ng power take-off shaft, na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng attachment.
Depende sa kung anong gawain ang kailangang lutasin, ginamit ng operator ang lahat ng malawak na posibilidad ng two-way box. Ginawa nitong posible na i-transport lamang ang traktor, gamitin ito bilang towing vehicle, at simulan ang operating mode ng makina. pinagana ang operator na magsagawa ng iba't ibang maniobra.
Bilang karagdagan sa lahat ng ito, ang gearbox na ito ay lubos na maaasahan. Ito rin ay makabuluhang nabawasan ang pangkalahatang pag-load, nadagdagan ang ground clearance sa 300 cm.Sa pamamagitan nito, ang traktor ay naging mas mapaglalangan at maliksi.
Undercarriage T-150
Ang sinusubaybayan na traktor ay hinihimok ng mga kadena ng track. Ang mga ito ay naka-mount sa mga espesyal na karwahe at sumusuporta sa mga roller. May mga coil spring. Gayundin, ang suspensyon ay gumagamit ng hydraulic shock absorbers. ang pagbabago ng gulong ay nilagyan ng apat na gulong na may malalawak na gulong. Ito ay nagpapahintulot sa ground pressure na makabuluhang bawasan. Ang lahat ng mga gulong ay pareho para sa lahat ng mga gulong.
T-150 noon at ngayon
Sa loob ng 40 taon, ang modelo ay nagbago nang malaki. Ngayon ang mga traktor na ito ay nilagyan ng mas makapangyarihang mga makina na gawa sa Yaroslavl. Ang mga ito ay diesel YaMZ-236D. Ang kanilang dami ay 11.15 litro. Kapangyarihan ng yunit - 180 hp kasama. sa 2100 rpm. Ang disenyo ng motor ay tradisyonal na hugis-V, hindi ito nagbago. Binago ang panimulang sistema - ngayon ay binubuo ito ng isang yugto, at isang electric starter ang ginagamit sa halip na isang makina ng gasolina. Wala nang kakulangan sa makina na ito, at anumang ekstrang bahagi para sa mga traktor ay maaaring mabili. Ang sistema ng paghahatid ay sumailalim sa mga menor de edad na pagbabago, ngunit sa parehong oras ang dual-flow nito ay napanatili. Gayundin, ang mga kinematic na pagliko ay nanatiling hindi nagbabago.
Ang mga teknikal na katangian ng T-150 tractor ay nagbabago at umaangkop sa modernong sitwasyon. At sa kabila ng lahat ng mga pagbabago, nanatili silang pareho noong panahon ng pagpapalabas ng kotse noong 1983. Kaya, ang haba ng yunit ay 5 m, ang lapad ay 1.88 m, ang taas ay 2.68 cm, ang timbang ay 7.95 tonelada sa lumang bersyon at 8.15 tonelada sa modernized na bersyon. Ang batayang sukat para sa sinusubaybayang serye ay 1.8 m, at ang track ay 1.43 m.
Salamat sa modernisasyon, ang pag-aayos ng T-150 ay lubos na pinasimple, at ang mga modernong ekstrang bahagi para sa mga makinang ito ay ibinebenta. Sa isang modernong traktor, nagtagumpay ang mga inhinyero sa isang mahalagang sagabal. Dahil sa maiksing base, ang sasakyan ay humampas at gumalaw. Ang pagtaas sa haba nito ay naging posible upang makabuluhang bawasan ang presyon ng makina sa lupa at gawing mas maayos ang paggalaw.
Malaking pagbabago ang ginawa sa taksi, dahil noong 1983 ang mga inhinyero ay walang pakialam sa kaginhawahan ng operator sa pagtatrabaho. Ngayon ang cabin ay sarado, insulated mula sa kahalumigmigan at ingay. Na-optimize ng mga eksperto ang layout ng mga kontrol para sa maginhawang operasyon.
Presyo sa pamilihan
Mayroon pa ring mga lumang T-150 sa merkado. Ang kanilang presyo ay maaaring mag-iba mula 250 hanggang 950 libong rubles, depende sa estado.Upang bumili ng modernong modelo, kakailanganin mo mula sa 1 800 000 rubles.
Mga kalamangan at kahinaan
Ang makina ay may mataas na kakayahan sa cross-country, ang pagkonsumo ng gasolina ay medyo mababa. Ang traktor ay madaling patakbuhin. Ngunit ang sistema ng kinematic rotation ay itinuturing na isang minus ng T-150. Ang mga review ay nagpapansin ng isang maliit na radius at isang bihirang pangangailangan para dito. Upang madagdagan ang radius ng naturang pagliko, kinakailangan na mag-aplay ng malaking pagsisikap, at bilang isang resulta, ang pagkapagod ng operator. Gayundin sa mga pakinabang ay ang katotohanan na ang halaman ay gumagawa hindi lamang ng mga traktor, kundi pati na rin ang mga ekstrang bahagi para sa mga traktor. Ginagawa nitong simple at mura ang kanilang operasyon.
Kaya, nalaman namin kung anong mga teknikal na katangian ang mayroon ang diskarteng ito.