Traktor t 40 am
Ang industriya ng traktor ng Sobyet ay mahusay na binuo at may malawak na hanay ng mga modelo na ginamit sa ganap na magkakaibang mga kondisyon at para sa paglutas ng maraming mga problema. Ang modelong LTZ T 40 am ay ginawa mula 1961 hanggang 1995 sa Lipetsk Tractor Plant, na naging isa sa mga pangunahing bahagi ng mga rehiyon ng USSR.
Ang T 40 AM ay idinisenyo para sa pag-aararo at paglilinang ng mga magaan na lupa, iba't ibang mga gawa sa mga greenhouse at hardin, matagumpay itong naglilinang ng mga pananim na hilera, at nag-install din ng isang stacker, isang snow dump dito, at sa tulong nito posible na magsagawa ng mga operasyon sa transportasyon . Ang produksyon ng traktor ay unang naglalayong lumikha ng isang medium-sized na makina para sa gawaing pang-agrikultura ng isang unibersal na kalikasan, na may kakayahang mag-araro rin.
Mga pagtutukoy
Ayon sa mga katangian nito, ang T 40 am tractor ay isang all-wheel drive modification ng pangunahing modelong LTZ T 40. Ang makina ay sinimulan sa isang electric starter, samantalang sa mga pinakaunang modelo ito ay ginawa gamit ang isang PD8 na panimulang gasoline engine.
Ang mekanikal na four-way transmission ay may walong bilis, isang creeper at isang differential lock. Ang reverse ay nagpapahintulot sa traktor na lumipat pabalik-balik sa lahat ng mga gears. Ang lokasyon ng mga gearbox shaft ay isa sa mga pangunahing tampok ng disenyo ng modelong ito. Gayundin, ang preno ng traktor na ito ay matatagpuan sa paghahatid at gumagana ayon sa prinsipyo ng retarder.
Ang traktor ay may sapat na lakas at bilis upang matupad ang mga itinalagang gawain, na ibinibigay ng bigat nito na 2,595 kg at isang lakas ng makina na 50 hp. kasama. kasabay ng kasalukuyang transmission.
Mga katangian ng makina
Sa modelong ito, na-install ang D-144 engine, na may lakas na 50 litro. kasama. (36.8 kW). Ang D-144 ay isang four-cylinder in-line four-stroke air-cooled diesel engine na ginagamit sa isang bilang ng mga espesyal na kagamitan. Ang pag-aalis ng mga cylinder ay 4.15 litro na may metalikang kuwintas na 221.4 Nm, at ang torque reserve factor ay 15%. Ang makina ay gumagawa ng mga katangian nito, na kumokonsumo ng 242 g / kWh. Ang makina ay nagkakaroon ng pinakamataas na lakas nito sa 2000 rpm.
Suplay ng langis napupunta sa pamamagitan ng isang in-line na all-mode na fuel pump, mga saradong injector at isang multi-layer na atomizer. Ang magaspang at pinong mga filter ay madaling palitan at magkasya mula sa maraming iba pang mga traktor.
Ang sistema ng pagpapadulas para sa mga gumagalaw na bahagi ay gumagana sa pamamagitan ng pagwiwisik ng langis sa mismong mga bahaging ito. Ang langis ay pinalamig sa isang hiwalay na radiator, na umaakma sa sapilitang paglamig ng hangin dahil sa pagpapalabas ng ilan sa init sa pamamagitan nito. Ang lubrication system ay mayroon ding engine driven oil pump at filter.
Ang sistema ng paglamig ay puwersahang gumagana dahil sa fan, na na-trigger kapag ang isang senyas mula sa sensor ng temperatura ay natanggap.
Cabin
Ang lokasyon ng tractor cab ay likuran, closed type na disenyo, single. Ito ay gawa sa mga naselyohang panel na konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng spot resistance welding. Ang frame ay pantubo, na ginawa para sa kaligtasan ng driver kung sakaling bumaligtad ang traktor.
Mayroong sistema ng pag-init sa loob para sa operasyon ng taglamig. Ang radius ng pagtingin ay napakalaki, na maginhawa para sa anumang uri ng trabaho. 90% ng mga dingding ay salamin; isang windscreen wiper ay ibinigay sa windscreen.
Ang pinto ay matatagpuan sa kaliwa sa direksyon ng paglalakbay ng traktor. Ang taksi ay naglalaman ng lahat ng mga pangunahing kontrol para sa makina.
Pagkonsumo ng gasolina
Ang isang 40 am tractor ay kumokonsumo ng 15 kg ng gasolina bawat oras sa panahon ng arable work, habang ang nominal na pagkonsumo ay 7.2 kg bawat oras.
Device
Sa pangkalahatan, ang T 40 am ay hindi ang pinaka kumplikadong traktor. Mula sa mga de-koryenteng kagamitan, mayroon itong generator, isang electric starter, isang baterya, isang pneumatic compressor, kung minsan mayroong isang hydraulic system, pati na rin ang pag-iilaw.
Mga kalamangan at kawalan
Medyo mahabang panahon na ang lumipas mula nang ilabas ang traktor na ito at, dahil aktibo itong ginagamit hanggang ngayon, ang unang bentahe nito ay ang tibay nito. Ang D-144 motor ay may ilang mga pangunahing bentahe: ang generator ay gumagawa ng isang three-phase na kasalukuyang, na hindi nangangailangan ng karagdagang rectifier, ngunit ginagamit ang isang relay-regulator.
Ang nag-iisang plunger pump ay nagbibigay ng pagtitipid sa gasolina sa mga katulad na modelo.
Among cons traktor, ang mga sumusunod ay mapapansin:
- Steel exhaust manifold, na sa paglipas ng panahon ay nagsisimulang masunog at hayaan ang usok na dumaan;
- Upang ayusin ang fuel pump, kailangan mo ng isang espesyal na susi, kung wala ito ay napakahirap na makarating dito;
- Ang pagkonsumo ng langis ay tulad na kailangan itong itaas sa pagitan ng 2-3 buwan;
- Ang langis ay madalas na pinipilit sa pamamagitan ng crankshaft oil seal.